Hyosung GT650R – lacný šport

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Motocykel Hyosung GT650R púta pozornosť nielen žiarivým agresívnym dizajnom, v niektorých ohľadoch podobným Benelli Tornado Tre 900, výborným výkonom, ale aj relatívne nízkou cenou na svoju kategóriu. Motorové vozidlá z Ázie sa v poslednom čase začínajú čoraz častejšie objavovať na svetovom trhu, no zatiaľ si nezískali dôveru motorkárov.

O výrobcovi

Kórejská spoločnosť HYOSUNG (S&T Motors) je pomerne mladá a objavila sa len pred tridsiatimi rokmi. Keďže firma nemala vlastný vývoj, musela nadviazať spoluprácu s inými výrobnými podnikmi. Po neúspešnom pokuse o Moto Guzzi Hyosung podpísal zmluvu so Suzuki. Kórejci pridali svoje know-how k získanému japonskému vývoju a potom sa prvýkrát na trhu objavili motocykle pod značkou Hyosung. Japonci však zaviedli určité obmedzenia, a tak sa spoločnosť čoskoro začala zaoberať vlastným výskumom dizajnu, ktorý prilákal niekoľko japonských inžinierov.

V roku 1988 sa spoločnosť stala oficiálnym dodávateľom olympijských hier v Soule av roku 1994 debutovala na európskom trhu so svojím prvým krížnikom Hyosung Cruise 125. V období do roku 2001 bolo vyrobených niekoľko ďalších vyrábali vlastné motocykle. V roku 2007 spoločnosťbola kúpená veľkým holdingom S&T Group a dostala iný oficiálny názov - S&T Motors.

Lacný športový bicykel

Hyosung GT650R je športový bicykel s objemom 647 cm33. V súčasnosti ide o najväčšiu kubatúru vyrobenú spoločnosťou S&T Motors. Motocykel Hyosung GT650R je veľmi obľúbený medzi začínajúcimi motocyklistami, ktorí chcú, aby bol šport ich prvým „koňom“. Bicykel môže dosiahnuť slušné rýchlosti, ale stále je dosť pokojný, ako ulica v maske športu. Zároveň to stojí trochu: jeho cena na sekundárnom trhu začína od 150 000 rubľov. Nájsť náhradné diely tiež nie je problém. V Európe je motocykel populárny, často si ho vyberajú tí, ktorí chcú nielen vysokú rýchlosť, ale pohodlie pri cestovaní na dlhé vzdialenosti, navyše pri kúpe nového motocykla dáva výrobca dvojročnú záruku.

Pôvodne sa dodáva iba v troch farbách: červená, biela a čierna, ale plast s iným dizajnovým riešením si môžete kúpiť samostatne.

Špecifikácie Hyosung GT650R

Ak boli prvé modely tejto spoločnosti prezentované s motormi Suzuki, potom GT650R je úplne kórejský vývoj. Motocykel má dvojvalcový štvortaktný V-motor s výkonom 79 koní. S Chladiaci systém je kvapalný a motor sa štartuje z elektrického štartéra. Prevodovka je šesťstupňová. Pri prvej rýchlosti Hyosung GT650R zrýchli na 86 km/h a až na 134 km/h pridruhý. Suchá hmotnosť motocykla je 215 kg a objem plynovej nádrže je 17 litrov. Brzdy sú 300 mm plávajúci kotúč so štvorpiestikovým strmeňom vpredu a 230 mm kotúč s dvojpiestikovým strmeňom vzadu. Dĺžka a výška motocykla sú 2090 a 1135, zatiaľ čo svetlá výška je 830 palcov.

Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica, zatiaľ čo zadné odpruženie je kyvné rameno s jedným tlmičom.

Chyby

Pri všetkých výhodách je potrebné poukázať na nedostatky v modeli Hyosung GT650R. Recenzie motocyklistov sa zhodujú, že brzdy motocykla sú dosť slabé. Sú identické s predchádzajúcim modelom s objemom motora 250 cm3, čo je polovičná veľkosť a zdalo by sa, že aj brzdový systém by mohol byť vylepšený. Navyše hmotnosť je na športový bicykel dosť veľká - takmer 230 kg s naplnenou nádržou. Táto hmotnosť je na rovnakej úrovni ako chopper alebo rovinka, ale je nezvyčajná pre športy, ktoré sú niekedy o 50 alebo dokonca 80 kg nižšie ako GT650R.

Mnohí majitelia sa tiež sťažujú na zlú kvalitu gumy dodávanej v súprave, na poruchu tlmiča a napínača rozvodovej reťaze.

Nový Hyosung GT650R stojí asi 350 tisíc rubľov, vzhľadom na to sa medzi motocyklistami rozhorí spor: čo je lepšie, nový kórejský alebo jazdený japonský? Tí, ktorí chcú používať nové vybavenie, si vyberú Hyosung a tí, ktorým nevadí triediť a opravovať ojazdenú motorku, uprednostnia Suzuki alebo Hondu.

Navyše, ak je jazdec začiatočník apotrebuje Hyosung GT650R, aby sa naučil jazdiť, potom po niekoľkých sezónach vyvstane otázka predaja. Nová ázijská výbava rapídne klesá na cene, navyše motorkári majú podozrievavý vzťah k čínskym aj kórejským motorkám, takže predať motorku nebude jednoduché alebo budete musieť veľa stratiť na cene. Japonci na sekundárnom trhu však takéto problémy nemajú - sú to osvedčení výrobcovia, ktorí sú vždy zodpovední za kvalitu.