Recenzia legendárneho japonského SUV „Nissan Safari“

Obsah:

Recenzia legendárneho japonského SUV „Nissan Safari“
Recenzia legendárneho japonského SUV „Nissan Safari“
Anonim

V poslednom čase výrazne vzrástla výroba crossoverov, alebo, ako sa o nich hovorí, „SUV“. Dospelo to dokonca tak, že niektoré modely začali z trhu vytláčať skutočné SUV s pohonom všetkých kolies. Kto však do tohto zoznamu rozhodne nespadá, je legendárny japonský džíp Nissan Safari. Dnes sa o ňom porozprávame.

História výroby

Toto auto pochádza z roku 1987. Vtedy sa zrodila prvá generácia džípov Nissan Safari s pohonom všetkých kolies v zadnej časti Y60. Potom bola novinka považovaná za model moderného SUV, pretože stelesňovala pohodlie a vynikajúce schopnosti v teréne. A ak sa teraz tento pomer udomácnil, tak v 80. rokoch sa len málo výrobcov mohlo pochváliť kombináciou takýchto kvalít.

nissan safari
nissan safari

Mimochodom, Nissan Safari bol jedným z prvých SUV, ktoré sa mohlo pochváliť automatickou prevodovkou a velúrovým interiérom s elektricky ovládanými oknami.

Design

Údaje prvej generácieautá mali veľmi pôsobivý vzhľad. "Nissan Safari" (fotka prvej generácie džípov 1987-1997 je uvedená o niečo vyššie) sa vyznačovala vonkajšou sebadôverou a agresivitou. Okrúhle svetlomety boli úspešne kombinované s chrómovým nárazníkom, na ktorý motoristi často inštalovali navijak a masívnu prednú tyč. Pôsobivá svetlá výška a široké podbehy opäť svedčia o tom, že automobil Nissan Safari patrí do triedy plnohodnotných SUV 4x4.

fotografia nissan safari
fotografia nissan safari

Druhá generácia áut, ktorá vyšla na jeseň roku 1997, sa výrazne líšila od svojich predkov. Japonskí dizajnéri zmodernizovali exteriér SUV do takej miery, že ho ani teraz nemožno nazvať zastaraným či starobylým. Vysoko vyvýšený nárazník bol najskôr vybavený okrúhlymi hmlovými svetlometmi a nová chrómová maska chladiča sa stále používa na niektorých modeloch Nissan. Na bokoch sú svalnaté podbehy kolies a na dverách štýlová bočná línia. Kapota a strecha sú rovnomerné, bez zbytočných ohybov a nadradeností. Svetlá výška novinky je stále vysoká a Nissan Safari neodmietol pohon všetkých kolies.

Špecifikácie

V závislosti od rokov výroby bol Nissan Safari vybavený takými elektrárňami ako:

  1. Trojlitrový turbodieselový motor s výkonom 170 koní, ktorý auto zrýchli na 155 kilometrov za hodinu pri maximálnom výkone.
  2. 4,2-litrový dieselový agregát s výkonom 160 koní. Maximálna rýchlosť je tu 155 km/h.
  3. Výkonný 4,5-litrový benzínový motor s výkonom 200 koní, ktorý zrýchli džíp na 160 kilometrov za hodinu.
  4. Najvýkonnejšia a možno aj najžravejšia benzínová jednotka s výkonom 245 koní a zdvihovým objemom 4,8 litra. V priemere takýto motor spotreboval asi 15-16 litrov paliva na „stovku“. Zrýchlenie na 100 kilometrov za hodinu trvá viac ako 13 sekúnd.

Nissan Safari – cena

cena nissan safari
cena nissan safari

Náklady na prvú generáciu japonského Nissanu Safari v starom tele Y60 sú asi 400-450 tisíc rubľov. SUV "Nissan Safari" s telom Y61 (druhá generácia) je možné zakúpiť za cenu od 900 tisíc rubľov do 1 milióna 100 tisíc rubľov.

Odporúča: