"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): popis, špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Už v roku 1993 kórejská spoločnosť Daewoo uvažovala o vytvorení úplne nového modelu medzi masovými a lacnými automobilmi. Doslova o dva roky neskôr vyšlo prvých 150 testovacích modelov a v roku 1997 sa Daewoo Lanos predstavilo na populárnom európskom autosalóne v Ženeve. Od toho istého roku začala plná výroba týchto strojov. Úlohou Kórejčanov z Daewoo bolo vytvoriť pohodlnejšie a modernejšie auto založené na existujúcej Nexii a za konkurentov sa smelo považovali Toyota Tercel, Opel Astra a Volkswagen Golf.

Práca na aute

Kórejci minuli viac ako 400 miliónov dolárov na vývoj modelu Lanos – na tie časy veľmi slušná suma. Dizajn auta vyvinuli špecialisti z Ital Design na čele so slávnym Talianom Giorgettom Giugiarom. Bola to ich verzia, ktorá vyhrala súťaž zo 4 možných vystúpení modelu, pretože sa ukázala ako veľmi odvážna a nezvyčajná. Ten istý "Lanos", ktorého fotografiu je možné vidieť v článku -výsledok práce nielen výskumného centra Daewoo, ale aj mnohých európskych gigantických spoločností v automobilovom priemysle (Delco, Porshe, GM Powertrain atď.). Práca na vytvorení a vývoji modelu Lanos zahŕňala desiatky testov a testov v rôznych častiach sveta. Vo Veľkej Británii bol nový „kórejský“koncept testovaný na bezpečnosť, stabilitu a spoľahlivosť pri vysokých rýchlostiach a otáčkach. Testoval sa tam aj brzdový systém. Rusko, Kanada a Švédsko sa stali akýmsi testovacím miestom pre Lanos pri nízkych teplotách a vysokoteplotné testy sa uskutočnili v USA, Taliansku a Španielsku.

Vydanie

Od roku 1997 do roku 2002 bolo možné tento model nájsť na každom automobilovom trhu bez ohľadu na krajinu. Kópie, ktoré boli zostavené vo Vietname, a teda v Kórei, sa pôvodne predávali v ázijských krajinách. Po potrebe rozšírenia nákupov dostali Poľsko, Ukrajina a Rusko oficiálne povolenie na montáž. Medzi tými, ktoré opúšťali montážnu linku v posledných uvedených krajinách, boli tie autá, ktoré sa vyvážali na sever Ameriky, západ Európy a Austrálie. Keď sa výroba zastavila, počet predajní prudko klesol: najprv v Rusku, potom v Kórejskej republike a potom v Poľsku.

Pre vnútornú potrebu Ukrajiny pochádzajú autá zo závodu v Záporoží, ktorý vyváža kópie do niektorých európskych a ázijských štátov; Egypt dostáva náhradné diely, aby mohla Afrika vyrábaťstroje pre svojich zákazníkov.

Sériová výroba

Vyrábalo sa Daewoo Lanos, ktorého vlastnosti sa páčili väčšine spotrebiteľov, ako je uvedené vyššie, najskôr v Kórei, potom sa výroba presunula do Európy. Napríklad v Poľsku sa jeho montáž vykonávala do roku 2008. Vstupom Daewoo do koncernu General Motors sa od roku 2002 začal Lanos predávať pod značkou Chevrolet. Od roku 2004 sa teda začala sériová výroba modelu v závode Zaporizhzhya na Ukrajine - až 90 000 kópií ročne, ktoré sa odtiaľ rozptýlia po celom svete. Od roku 2008 automobil vstúpil na trhy rôznych krajín pod značkami Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

Body

Počas celého výrobného obdobia modelu mala rada Daewoo Lanos 2 karosérie, ktoré boli pomenované T100 a T150. Ich najvýraznejším rozdielom je aktualizovaná zadná optika novej generácie. Najpopulárnejším modelom pre Lanos sa stal sedan, menej často nájdete päť- a trojdverové hatchbacky. Do roku 2002 sa malá séria Lanosu vyrábala v zadnej časti kabrioletu. K takýmto modelom pribudlo v názve slovo Cabrio. Stretnúť Daewoo Lanos ako kabriolet v Rusku je takmer nemožné, väčšina z nich smerovala na trh južnej Európy. V ukrajinskom podniku ZAZ sa vyrábali dokonca aj jednotlivé komerčné pickupy Lanos, ale takéto autá sú dnes už skutočnou raritou.

Motor

Vozidlo sa počas svojej histórie dodávalo so 4 motormi s objemom od 1,3 do 1,6 litra s výkonom od 75 do 106 koní. Najčastejšie inštalovaná jednotka 1,5 SOHC, na vývoji ktorého sa podieľali aj nemeckí špecialisti z koncernu Porshe. Tento motor produkuje 86 koní. s., ktorý vám umožní dosiahnuť rýchlosť 100 km / h za 12,5 sekundy. Maximum, ktoré môže auto s takouto pohonnou jednotkou vydať, nepresahuje 172 km/h.

Slabšie motory s objemom 1, 3 a 1,4 litra mali po 75 a 77 litrov. S resp. Tieto inštalácie, ktoré sa nevyznačovali veľkou silou, zrýchlili Lanos (foto nižšie) na stovky za najmenej 15 sekúnd. Zároveň boli sami úplne požičaní od Tavrie. Zaujímavosťou je, že 1,3-litrový motor sa pôvodne vyrábal so vstrekovačom aj karburátorom.

Vo všeobecnosti sú všetky motory celkom spoľahlivé a pri správnej údržbe bez problémov prekonali hranicu 300-tisíc kilometrov bez väčších opráv. Všetky tri vyššie opísané jednotky sú vybavené 8-ventilovou hlavou valcov. Motor s objemom 1,6 litra (106 k) má 16 ventilov a štrukturálne sa líši od ostatných elektrární na Daewoo Lanos typom mechanizmu distribúcie plynu, v ktorom nie sú žiadne úpravy fázy.

Ak hovoríme o spotrebe, tak pre rovnaký 1,5-litrový motor výrobca udával 6,7 litra na sto. Žiaľ, aspoň jednému majiteľovi Lanosu sa takýto ukazovateľ sotva podarilo dosiahnuť - priemerná spotreba na diaľnici / meste je 8 a 10 litrov. Preto možno tento aspekt pripísať nevýhodám stroja.

Auto Lanos: cena

Cena za model Daewoo Lanos v Rusku, bez ohľadu na značku, pod ktorou bol vyrobený (ZAZ, Chevrolet), začalaod značky 254 tisíc rubľov a nikdy neprekročil 400 tisíc.

Prevodovka

Od prvého dňa uvedenia na trh bol Daewoo Lanos vybavený päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Takáto prevodovka "Lanos" sa preslávila svojou spoľahlivosťou a veľmi zriedka robila majiteľom problémy. Niektorí vodiči hovoria, že na ich autách manuálna prevodovka s pravidelnou výmenou oleja najazdila viac ako 300 tisíc kilometrov bez toho, aby si vyžadovala výmenu čo i len jednej časti. Daewoo Lanos vstúpil na ukrajinský trh v decembri 2011. Inštancie mali automatickú prevodovku. Rovnako ako v prípade mechaniky, aj v prípade automatickej prevodovky existuje len málo sťažností. Tento box podporuje všetky potrebné funkcie: brzdenie motorom, nízke prevodové stupne a dokonca aj športový režim.

Svetlá výška Daewoo Lanos deklarovaná výrobcom je 150 mm, čo, povedzme, nie je najlepší údaj v triede. Prvou nutnosťou po kúpe auta bola preto montáž ochrany kľukovej skrine a prevodovky. Slabou stránkou modelov série Daewoo Lanos je jazda na ľahkom teréne alebo na špine.

Výsledok

Na záver, po analýze mnohých testov a charakteristík z automobilových časopisov a majiteľov môžeme povedať, že medzi výhody modelu Lanos (recenzie potvrdzujú tieto fakty) patrí dobrý výkon a spoľahlivosť odpruženia, nízke náklady na auto, optimálne pomer ceny a kvality. Nevýhodou je vysoká spotreba paliva v meste, nízka svetlá výška a malý interiér, kde je tesno najmä pasažierom na zadnom sedadle. Daewoo Lanos patrí do segmentu rozpočtu,kde u každého zástupcu možno identifikovať veľa plusov a mínusov. Ďalšia vec je dôležitá - tento model má na rozdiel od ostatných zástupcov tejto triedy bohatú históriu a veľkú popularitu.