PDR - vyťahovanie priehlbín bez lakovania. Popis, metódy a cena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

PDR je moderná technológia na vyťahovanie priehlbín bez lakovania. Odvodené od frázy Paintless Dent Repair (PDR). V Rusku sa táto technika objavila pomerne nedávno, hoci sa vo svete používa už od 60. rokov minulého storočia. Jeho predkom je Oskar Flyg. Zamestnanec závodu Mercedes dokázal preliačinu odstrániť tak dobre, že následné lakovanie nebolo potrebné. Aj keď sa vždy vyrábal predtým. Takto sa objavila PDR - technológia, ktorá sa používa v prípadoch, keď sú preliačiny malé, nachádzajú sa na „dobrých“miestach a lak nebol v čase poškodenia poškodený.

Nuansy vyťahovania priehlbín bez maľovania

Pravdepodobnosť rany na tele je každý deň dosť vysoká, a to ako vo veľkomestách, tak aj v malých mestách a dokonca aj na dedinách. Môže sa objaviť priehlbina od lopty, zasiahnutá vozíkom na parkovisku supermarketu, nohy neadekvátnych okoloidúcich, malá nehoda, kameň, krupobitie atď.poškodené auto samozrejme nikto nechce. A dopyt vytvára ponuku. Preto sa dnes vo veľkých a nie príliš mestách čoraz častejšie objavujú špecializované centrá a svoje služby ponúkajú aj vyškolení majstri.

Hlavnou nuansou je správny výber špecialistu. Malo by sa pamätať na to, že ani samostatne (ak neexistujú určité zručnosti), ani s pomocou samoukov, nemôžete dosiahnuť požadovaný výsledok. Navyše to môže len bolieť. Síce ceny za vyťahovanie bezlakových preliačin "hryzú", ak to robí odborník, tak to naozaj stojí za to.

Ktoré preliačiny možno odstrániť bez prelakovania?

Ďalšou nuansou je miesto a povaha poškodenia. To, či je PDR v tomto prípade vhodné, priamo závisí od týchto parametrov. Táto technológia nie je použiteľná v nasledujúcich prípadoch:

• deformácia zložitého tvaru s hlbokými a ostrými zlomami;
• prevádzka auta sa vykonáva dlhú dobu, v dôsledku čoho sú na laku viditeľné stopy korózie a mikrotrhliny;
• lak poškodený;
• oblast už bola zle natretá, v dôsledku čoho sa náter „sťahuje“.

Vo všeobecnosti je možné použiť technológiu PDR za rôznych iných podmienok. Treba však mať na pamäti, že cena práce bude plne závisieť od veľkosti, počtu a umiestnenia priehlbiny.

Ako sa vyrovnávajú autá?

Používajú sa na to rôzne metódy. Aplikujú sa zvonka aj zvnútra. Technológia PDR sa považuje za najťažšiu zo všetkých dostupných metód odstraňovania zubadiel. Často sa vyskytujú prípady, keď je potrebné demontovať kabínu. Napríklad, ak auto zasiahlo krupobitie a hlavnou „postihnutou“je strecha, potom v každom prípade musíte odstrániť strop. Aj s dverami - musíte odstrániť obloženie.

Čo sa týka metód, na vyrovnávanie auta sa používajú rôzne metódy a je ich veľa. Najčastejšie používané v DA sú:

• mechanické odstránenie zvnútra;
• vonkajšie spätné kladivo;
• poklepaním fluoroplastovými nárazníkmi.

Používa sa aj na vyťahovanie priehlbín vákuovej prísavky a magnetu. Princíp ich práce je rovnaký. Priehlbina sa vytiahne postupným vyťahovaním nástroja umiestneného na poškodenom mieste. Docela efektívna možnosť, ktorá však nie je vždy vhodná. Alebo po ktorom musíte ešte pracovať s inými nástrojmi. Preto sa v DA tak často nepoužíva.

mechanickým odstránením zvnútra

Vyrába sa v prípadoch, keď majú priehlbiny malý priemer a sú prístupné cez technický otvor. Jeho výhodou je, že práca sa vykonáva zvnútra, a preto nedôjde k poškodeniu laku. Práca sa vykonáva špeciálnymi nástrojmi - pákami. Majú rôzne podoby, čo značne zjednodušuje proces a rýchlosť dosiahnutia požadovaného cieľa. Odstránenie priehlbiny nastáva silným pôsobením špičky páky na prvky tela. Najčastejšiepoužíva sa na vyhladenie priehlbín na kapote, veku kufra, streche.

Spätným kladivom

V tomto prípade sa používa špeciálna súprava, ktorá pozostáva z lepiacej pištole, hubiek a spätného kladiva. Vyťahovanie priehlbín bez lakovania týmto spôsobom sa vykonáva v prípadoch, keď sa chyby nachádzajú na výstužiach a tiež sa k nim nedá dostať cez technické otvory.

Lepidlo sa zahrieva v lepiacej pištoli a potom sa aplikuje na špeciálnu hubu. Okamžite sa pripevní na miesto dopadu. Počet húb závisí od veľkosti priehlbiny. Keď sa lepidlo ochladí, na hubu sa pripevní spätné kladivo. Jemnými trhnutiami sa „odtrháva“od povrchu.

Metóda bicích nástrojov

Preliačina na aute sa dá odstrániť fluoroplastovým štiepkovačom zvonku aj zvnútra. Najčastejšie sa používa v prípadoch, keď je možné odstrániť poškodenú časť. Napríklad dvere. Metóda sa používa v prípadoch, keď je škoda väčšia ako priemer. Toto je najpopulárnejšia metóda, ktorá poskytne 100% výsledky. Pogumovaný prvok sa aplikuje na miesto, kde je priehlbina, a potom sa jemne, ale často udrie kladivom. Ak je chyba malá, práca sa vykonáva od stredu k okrajom. Ak je veľký, naopak.

Táto metóda je tiež často pokračovaním predchádzajúcej a používa sa zvonku, keď je potrebné mierne odstrániť vydutiny vytvorené spätným kladivom.

Funkcie obnoveniapoškodené časti tela a náklady na prácu

Treba si uvedomiť, že DA je komplexná a starostlivá práca, ktorá si vyžaduje sústredenie a veľkú pozornosť. Prirodzene, špecialista musí mať príslušné znalosti a špecializované nástroje. Vykonáva sa špeciálne školenie, ktoré môže stáť asi 300 tisíc rubľov. na 3 mesiace. Sada potrebných nástrojov je tiež drahá. Cena za to môže dosiahnuť 150 tisíc rubľov.

V práci sú často ťažké chvíle. Preto žiadny sebaúctyhodný majster PDR, ktorý sa zaviaže vytiahnuť priehlbiny bez lakovania, to neurobí lacno. Samozrejme, existujú určité limity, ale nemali by ste očakávať kvalitnú prácu za 500 rubľov (ak ide o veľké poškodenie alebo veľa malých).

Je ťažké hovoriť o približných nákladoch na prácu, pretože to priamo závisí od veľkosti chyby, veľkosti poškodenia, ich polohy a ďalších faktorov. Ak auto zasiahlo krupobitie a strecha a výstuhy boli obzvlášť vážne poškodené, náklady budú vyššie. Napríklad to môže byť 20-40 tisíc rubľov. napriek tomu, že bod stojí od 50 do 300 rubľov. Malý dent strednej veľkosti bude stáť asi 2-5 tisíc rubľov. Posúdenie stavu a približnú cenu určí majster na mieste.