BMW 321: história, špecifikácie, prehľad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Tento dvojdverový sedan prestížnej nemeckej značky, konkrétne BMW 321, bol uvedený na trh už v roku 1937. V tom čase bol považovaný za najdrahší a najreprezentatívnejší sedan, ktorý bol určený na výkon. V 20. storočí bola tiež prerušená, konkrétne v roku 1950.

Sedan ľudí prekvapil, pretože mal veľmi krásny dizajn, ktorý vyjadroval milosť majiteľa auta. V roku 2019 je toto auto iba historickou kópiou, ktorá je veľmi krásna. Práve pre BMW 321 poľuje mnoho zberateľov a obchodníkov tohto sveta. A to všetko kvôli jedinému cieľu – za desať rokov predať niekoľkonásobne drahšie. Toto auto pre ľudí je len aktívum, ktoré každý rok prináša peniaze a stojí na mieste.

Pre fanúšikov však predstavuje oveľa viac než len auto, ktoré zostalo v histórii nemeckých áut. Tento článok sa zameria konkrétne na BMW 321.

Špecifikácie

Pod kapotou mal dvojlitrový spaľovací motor. Produkoval však iba 46 koníto stačilo na plnenie funkcie vozidla. Auto dokázalo na tie časy zrýchľovať dostatočne rýchlo, malo celkom prijateľnú maximálnu rýchlosť.

Tento motor bol vybavený manuálnou prevodovkou, ktorá mala až 4 stupne. Auto malo pohon zadných kolies a brzdový systém bol bubnový. Odpruženie bolo závislé, čo znamená, že je založené na pružinách.

Recenzie vlastníka

Recenzie od majiteľov BMW 321 naznačujú, že na prevádzku nebolo potrebné veľa peňazí a jeho technický stav bol na vysokej úrovni. Auto dokázalo najazdiť veľké množstvo kilometrov bez toho, aby sa niekedy pokazilo. A zdroj motora bol veľmi vysoký, čo je tiež plus. Vo všeobecnosti - kombinácia výhod nemeckého výrobcu. Najväčšou nevýhodou však je, že náhradné diely sa naň museli objednávať z Nemecka, čo bolo v tých časoch problematické. Vtedy však ešte neexistoval internet a ani iný spôsob, ako si kúpiť veci z inej krajiny. Majitelia BMW 321 v Ruskej federácii to preto mali ťažké.

Cena

BMW 321 stála v roku 1937 od 300 do 650 tisíc ruských rubľov. Na tú dobu to boli veľké peniaze. Bolo vám ponúknuté kúpiť si model s minimálnou konfiguráciou za 300 tisíc a modifikáciu s lepšou konfiguráciou za 650 tisíc. Všetko je jednoduché. Ak chcete lepšie, zaplaťte viac.

Exteriér

Dizajn karosérie bol nielen s dôrazom na prestíž, ale aj na športový štýl. Najlepšia časť je mriežka, bola hliníková, vysoká a krásna. A väčšinahlavná vec je jedinečná. Na kapote ste mohli vidieť aj chladiacu časť motora. Boli tam veľmi elegantné oblúky kolies, teraz na žiadnom novom aute nie sú. Dobrú viditeľnosť zabezpečujú tenké stĺpiky. Optika auta bola na úrovni: veľmi dobre osvetľovala celú časť cesty v noci aj cez deň.

Interiér

V kabíne bolo miesta dosť – teraz sa tým nemôžu pochváliť ani nové autá. Všetko bolo veľmi pohodlné, pretože všetky potrebné diely, prevodovka bola po ruke. Rýchlomer a ďalšie prístroje boli veľmi dobre viditeľné pre nízkych aj vysokých ľudí. Stoličky boli mäkké, ale mohli byť lepšie. Sedačka vzadu bola ale nepohodlná, zmestili sa tam ľudia s výškou do 170 centimetrov. A predsa sú vlastnosti BMW 321 také, že toto auto je kupé.

Prevádzka

Motor je dostatočne dobrý, vďaka čomu je tento retro model nemeckej značky BMW dostatočne rýchly. V nízkych otáčkach motora svižne zrýchľoval, dokonca trochu zahučal výfukovým systémom. Prevodovka bola veľmi efektívna, svieža, nikdy nespomalila auto, radil pohodlne.

BMW 321 sa ovláda veľmi dobre. A to aj napriek tomu, že volant auta bol dosť ťažký a ťažko sa otáčal. Ak však na ňom správne držíte ruky a robíte ostré zákruty, manévre sú aktívne. Náklony a nahromadenie auta sú mierne, nevyvolávajú otázky. Odpruženie trochu zlyháva, pretože na nerovnostiach je dosť nepríjemné. Ak chcete vidieť toto auto,v materiáli článku je vyššie uvedená fotografia BMW 321.