"Býk" ZIL 2013 – čo je nové?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

"Bull" ZIL 5301 je predstaviteľom ľahkých úžitkových vozidiel ruskej výroby. Prvá kópia „Bull“zišla z montážnej linky v roku 1996. Odvtedy závod Likhachev tento model postupne vylepšuje a každý rok vydáva stále nové a nové úpravy. Pozrime sa teda, aké aktualizácie sa dotkli „Býka“v roku 2013.

Design

Vonkajšie nákladné vozidlo ZIL 5301 teraz vyzerá presne takto:

Na prvý pohľad možno zmeny nebadať, no ak sa pozriete bližšie, ZIL sa od nového roka vyrába v inom šate. V prvom rade sa aktualizácie dotkli prednej časti, kde v podstate všetky inovácie skončili. Mriežka je prerobená. Navyše, čo je najzaujímavejšie, nebolo to zmenené preto, že by bol dizajn ZIL zastaraný, ale preto, že pod kapotou bol umiestnený väčší motor (povieme si o ňom na konci článku). Mriežka sa posunula o 35 milimetrov dopredu a je teraz o niečo vyššia ako nárazník. Má tri otvory s dvomaširoké rebrá pre nerušený priechod vzduchu do chladiča. Nárazník je teraz vo farbe karosérie a je vybavený dvojicou nových hmlových svetlometov. Vzdialenosť medzi mriežkou a nárazníkom sa výrazne zväčšila. Trochu sa zmenila aj kapota – výstužné rebrá zmenili svoje umiestnenie. Malé smerovky sú umiestnené pod svetlometmi hlavného svetla. Vo všeobecnosti dizajn auta nie je uspokojivý, avšak v porovnaní s dovážanými modelmi ľahkých nákladných vozidiel nový ZIL Bull zaostáva o sedem rokov.

Salón

Vo vnútri sa inžinieri rozhodli nič nemeniť. Vodiča víta rovnaký dvojramenný „volant“a matne čierno lakované vložky na prednom paneli. Výzdoba interiéru je veľmi sparťanská. Ak sú jeho francúzski kolegovia dokonca vybavení elektronickými asistentmi, nehovoriac o držiakoch pohárov, tak ZIL Bull o takom luxuse ani nesníval.

Charakteristiky (ZIL "Bychok" 2013) a dizajnové prvky

Zväčša sa zmeny dotkli tých častí, ktoré nie sú zvonka viditeľné. V prvom rade by som chcel poznamenať aktualizácie v podvozku. Predné odpruženie bolo nedávno úplne prepracované. Teraz má malé listové parabolické pružiny. Posilnili sa tlmiče, odstránil sa zadný stabilizátor. Tieto aktualizácie nielen znížili pohotovostnú hmotnosť daného auta, ale zároveň ho spravili lepšie ovládateľným. Spolu s odstránením stabilizátora sa zjednodušila aj oprava zavesenia, respektíve klesla aj cena práce.

Zvláštnu pozornosť treba venovať modelu "Bull" ZIL 5301BE. Teraz sa tu ako elektráreň používa nový dieselový motor D-245.9E3-720 vyrobený v Minsku s výkonom 136 koní. Tento agregát plne spĺňa environmentálnu normu EURO 3. Okrem toho je vo vozidle nainštalovaná nová spojka a systém ABS.

Auto "Býk" ZIL: cena

Výrobca neurobil prudké skoky v nákladoch. Teraz je cena auta ZIL 5301 asi 1 milión rubľov, rovnako ako pred niekoľkými rokmi.