Ako sa diagnostikuje bežiaca GAZelle?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Azda najznámejším a najobľúbenejším úžitkovým vozidlom malej triedy v Rusku je GAZelle. Auto sa vyrába od 94. roku. Za tento čas prešlo auto mnohými zmenami. Motor a kabína boli modernizované. Čo však zostáva nedotknuté, je odpruženie. V dnešnom článku sa pozrieme na to, ako sa bežiaca GAZelle diagnostikuje a ako funguje.

Dizajnové funkcie

Pri vytváraní GAZelle inžinieri Gorkého nevynašli koleso – dizajn bol zjednotený s modelom Volga. Ale odpruženie sa stalo viac nákladom. Ak sa teda v novej Volge v tom čase už používali pružiny, vpredu bol nosník a vzadu závislý mostík. Podobný dizajn bol pozorovaný v GAZ-33073.

Diagnostika podvozku týchto áut má veľa podobností. Na rozdiel od GAZonov však GAZely začali používať viac „ľahkých“, teleskopických tlmičov. Všimnite si, že sa neobjavili okamžite. Na modeloch pred rokom 1997 boli tlmičezjednotené s modelmi GAZ-53 a 3307.

Napriek svojmu archaizmu sa tento závesný systém ukázal ako jeden z najspoľahlivejších. Preto bola oprava podvozku "GAZelle" potrebná len zriedka. Jej odpruženie je prakticky nezničiteľné. V skutočnosti tu nie je čo zlomiť - v dizajne sú prítomné iba pružiny a tlmiče. Žiadne guľôčkové ložiská a páky - namiesto nich je tu nainštalovaná otočná objímka (čap) a nosník.

Front

Ako diagnostikovať spustenie „GAZelle“? Všetky operácie sú obmedzené na kontrolu stavu gumených nárazníkov a riadiacich tyčí. A ak sú prvé prakticky večné, trakcia na 10 rokov prevádzky sa už môže opotrebovať. Na diagnostiku podvozku GAZelle potrebujete asistenta. Na váš povel otočí volantom zo strany na stranu. V tomto čase by sa mal pozorovať pohyb tyčí. Je neprijateľné, aby hrali. Ak áno, tak v nich doslúžil silentblok. Prvok je potrebné vymeniť. Celá riadiaca tyč sa mení ako zostava.

Ďalším problémom, ktorému vodiči čelia, je tesné zaobchádzanie. Ako viete, pred generáciou „podnikov“takmer všetky „GAZely“išli bez hydraulického posilňovača. Postupom času je však riadenie čoraz pevnejšie. Aký je dôvod, ak neexistujú zložité konštrukcie a hydraulický posilňovač? A dôvod spočíva v otočnom mechanizme.

Faktom je, že na otáčanie mechanizmov vo vnútri sa používa tuk. To je to, čo uľahčuje správu. A keby to ukázala diagnostika bežiacej GAZellevolant je ťažší ako zvyčajne, je čas na opätovné premazanie. Tento proces sa nazýva vstrekovanie kolíkov. Vyrobené s touto pištoľou:

Vnútri je naplnené špeciálne mazivo (je dôležité, aby bolo vodotesné). Potom sa jedno z kolies odskrutkuje až na doraz (kvôli ľahkej údržbe) a odskrutkuje sa spodná guľôčková skrutka (niekedy je na vrchu). Dá sa odskrutkovať ručne alebo vidlicovým kľúčom „10“. Ďalej sa hadica zo striekačky naskrutkuje do otvoru na závite. Skúste to zaskrutkovať úplne dole. V opačnom prípade sa mazivo nedostane do kráľovského čapu. Ďalej stlačením páky vtlačíme kompozíciu do mechanizmu. Postup vykonávame, kým z hornej časti nevyteká staré mazivo. To naznačuje, že nové zloženie úplne vyplnilo vnútro uzla. Stará mastnota má zvyčajne tmavú kávovú farbu a na dotyk je veľmi suchá.

Ako často striekate na kráľovské ihly?

Frekvencia postupu nezávisí od počtu najazdených kilometrov. Kolíky sa injektujú spravidla 1-2 krát ročne. Potrebu výmeny maziva môžete určiť podľa charakteristického, prísneho ovládania.

Zadné odpruženie

Nie je o nič menej archaický ako ten predný. Využíva závislú nápravu na poloeliptických pružinách. No na rozdiel od prednej časti je zadná časť určená na väčšiu záťaž. Preto sú tu okrem hlavných listov aj pramene. Ako sa diagnostikuje bežiaca GAZelle? Stojí za to venovať pozornosť stavu odpruženého gumového nárazníka.

Ak je v rovnakom stave ako na fotografii vyššie, znamená to poruchu. Súčiastka stojí cent a môžete ju vymeniť priamo na mieste bez toho, aby ste museli zdvíhať auto.

Náušnice

Ďalším dôležitým detailom sú silentbloky pružinových náušníc. Je pozoruhodné, že samotné plechy sa opotrebúvajú rýchlejšie, než sa tieto gumokovové prvky rozbijú. Ale pri diagnostike bežiaceho GAZ-3302 by ste ich nemali pripraviť o pozornosť.

Ak sú tiché bloky náušnice opotrebované, prvok sa prehrá a dôjde k silným nárazom. Spravidla sa prvok v hornej časti opotrebuje. Ak je viditeľná delaminácia, časť je mimo prevádzky. Ako sa v tomto prípade opravuje podvozok GAZelle?

Súčiastku môžete vymeniť na mieste. Rám však bude potrebné zdvihnúť. Ďalej je starý tichý blok vyrazený kladivom. Ak chcete zatlačiť nový, použite svorku tlmiča. Utiahnite gumovo-kovový prvok až na doraz a nainštalujte ho do náušnice, navyše jemne udierajte kladivom.

Diagnostika prevádzky GAZ-3110 "Volga"

Podvozok Volga zjednotený s GAZelle. 3110 má však namiesto predného nosníka nezávislé zavesenie. Diagnostika preto spočíva v kontrole tichých blokov pák, ktoré pochádzajú z pomocného rámu.

Okrem toho skontrolujte integritu gumených prašníkov horných a dolných guľových čapov. Vpredu je tiež nainštalovaná stabilizačná tyč. Je pripevnený na "kĺby", ktoré môžu hrať. Ak áno, prvky sa musia vymeniť. ATinak sa diagnostika nelíši od GAZelle.

Zistili sme teda, ako je usporiadané odpruženie na GAZelle a na aké prvky by ste si mali pri jeho diagnostike všímať.