LiAZ 6213: účel, zariadenie, popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Vo veľkom meste je problém osobnej dopravy obzvlášť akútny. V tomto smere dostali ruskí inžinieri za úlohu vytvoriť taký model verejnej dopravy, ktorý by čo najviac spájal komfort a kapacitu. Takýmto strojom sa stal autobus LiAZ 6213. Podrobne si o ňom povieme v článku.

Všeobecné informácie

LiAZ 6213, ktorého zariadenie bude uvedené nižšie, je prvým nízkopodlažným autobusom v Ruskej federácii. Prvýkrát zišiel z výrobnej linky v roku 2007. Parametre vozidla absolútne zodpovedajú všetkým moderným štandardom. Každý z týchto autobusov je vybavený jedným z dvoch dostupných typov motorov.

Prvou možnosťou je MAN D0836LOH 02. V tomto motore sú valce inštalované vertikálne a jeho výkon je 278 koní. Elektráreň je optimalizovaná pre normu EURO-3.

Druhá možnosť -MAN D0836LOH 55. Tento motor má výkon 280 koní, pracovný objem 6900 centimetrov kubických. Environmentálna norma - EURO-4.

Device

LiAZ 6213 je vybavený automatickou prevodovkouradenie prevodových stupňov ZF-6HP 504C. Brzdový systém má dva pneumatické okruhy a pôsobí na všetky dostupné kolesá. Nechýba ani systém ABS. Autobus je schopný jazdiť maximálnou rýchlosťou 75 km/h.

Karoséria auta je celokovová a má usporiadanie v podobe vagóna. Nosná konštrukcia je vyrobená z pevného kovu, ktorý pred dodaním spotrebiteľovi nepodlieha korózii v dôsledku nanesenia špeciálneho náteru.

Na nastupovanie/vystupovanie cestujúcich sú k dispozícii štyri dvere, ktoré sú rovnomerne rozmiestnené po celej dĺžke karosérie. Celkový počet miest na sedenie je 153. Z toho je 34 miest na sedenie. Je tu aj jedno miesto pre invalidnú osobu pohybujúcu sa na invalidnom vozíku. Táto stolička je plne prispôsobená pre osobu so špeciálnymi potrebami.

LiAZ 6213 je tiež vybavený systémom núteného vetrania. V chladnom období sa interiér vyhrieva kvapalinovým ohrievačom. Kvapalina zahriata na určitú teplotu sa pohybuje systémom natiahnutým po celej dĺžke kabíny. Vďaka tomu sa každá oblasť rovnomerne prehreje. Sedadlo vodiča je oddelené od priestoru pre cestujúcich špeciálne navrhnutou sklenenou priečkou, ktorá chráni vodiča pred vonkajším hlukom od ľudí.

Úpravy

LiAZ 6213 má niekoľko možností. Najmä 6213.20 má určité rozdiely od prvého modelu: má trochu inú farbu a vnútorné obloženie. Tento autobus má navyše vylepšené sedadlá potiahnuté látkou, ktorá nepodliehanosiť. Vnútorné osvetlenie - páska, vylepšená izolácia vnútorného hluku.

Auto 6213.21 má novú optiku, mierne prepracovanú (madlá aj sedadlá), dve klimatizácie.

Autobus s indexom 6213.22 zas dostal elektráreň upravenú na environmentálnu normu EURO-5. Počet miest v ňom je už 41. Plynovo-balónová verzia autobusu je model LiAZ 6213.70, ktorý bol vyrobený v počte desať kusov. Mestské testy však ukázali, že výkon je dosť nízky, a preto bolo rozhodnuté ho úplne odstrániť z výroby.

Najmodernejší model autobusu LiAZ - 6213.71 má automatické ovládanie cestovných dokladov pre cestujúcich, klimatizáciu, teplotné senzory a elektronické ukazovatele trasy auta. Okrem toho je autobus vybavený CCTV kamerami na monitorovanie situácie v kabíne.

Parametre

Technické vlastnosti LiAZ 6213 sú nasledovné:

• Dĺžka – 18,04 metra.
• Šírka – 2,5 metra.
• Výška – 2,8 metra.
• Minimálny požadovaný polomer otáčania je 11,5 metra.
• Rázvor – 5,96 metra.
• Pohotovostná hmotnosť vozidla je 15,73 tony.
• Celková hmotnosť autobusu je 29,7 tony.
• Predná náprava má zaťaženie 7,1 tony, zadná náprava je 11,2 tony.
• Zloženie kolesa – 6x2.
• Sú tu dve palivové nádrže, každá s objemom 270 litrov.
• Spotreba paliva – 27 litrov na každý100 km vzdialenosti prejdenej v kombinovanom cykle.
• Volant je vybavený hydraulickým posilňovačom.

Hodnota vozidla

LiAZ 6213, ktorého cena sa pohybuje od 2,5 do 3 miliónov ruských rubľov, má komponenty a zostavy vyrábané s veľkou mierou bezpečnosti, a preto je možné tento autobus používať mnoho rokov. Zjednotenie dielov vám umožní v prípade potreby jednoducho zakúpiť nové kópie.