Senzor opotrebovania brzdových doštičiek: princíp činnosti, výmena, inštalácia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Brzdový systém je jedným z najdôležitejších komponentov každého auta. Jeho hlavnými prvkami sú kotúč a podložky. Brzdenie je založené na sile trenia. Doštičky sú v kontakte s kotúčom, čo vedie k odolnosti voči krútiacemu momentu. Auto začne spomaľovať. V priebehu času sa však trecí materiál opotrebuje a podložku je potrebné vymeniť.

Je dôležité nielen správne nainštalovať tieto diely, ale aj včas diagnostikovať opotrebovanie. Motoristovi v tom pomáha snímač opotrebovania brzdových doštičiek. Princíp činnosti, zariadenie, typy - ďalej v našom článku.

Charakteristika

Na základe názvu je zrejmé, že hlavnou funkciou tohto prvku je určiť stupeň opotrebenia trecieho materiálu. Na prístrojovej doske sa zobrazuje špeciálna kontrolka. Keď sa hrúbka podložky priblíži k minimu, kontakty sa uzavrú. Vodič vidí príslušný signálna prístrojovej doske.

Zobrazenia

V súčasnosti existuje niekoľko typov senzorov:

• Mechanické.
• Elektronické.

Môžu byť inštalované na jednej alebo viacerých nápravách vozidla. Aby sme zistili podstatu ich práce, zvážime každý typ samostatne.

Snímače opotrebenia mechanických doštičiek

Toto je pomerne jednoduchý, no účinný nástroj na monitorovanie opotrebovania trecieho obloženia. Takýto snímač opotrebovania brzdových doštičiek má jednoduché zariadenie a pozostáva z dosky určitého tvaru. Inštaluje sa na základňu bloku. Ako tento prvok funguje? Princíp činnosti je nasledujúci. Doska snímača je inštalovaná tak, že jej konce vyčnievajú za blok. Keď sa trecí materiál opotrebuje na minimálnu hodnotu, tento vyčnievajúci koniec sa začne dotýkať kotúča. V dôsledku toho sa objaví charakteristické vŕzganie. Z toho sa určuje opotrebenie.

Na moderných autách sa inštalácia snímača opotrebenia pre brzdové doštičky mechanického typu nevykonáva, pretože majú množstvo nevýhod. Prvým mínusom je možnosť straty taniera. Druhým nedostatkom sú časté falošné pozitíva mechanizmu. Prvok je umiestnený tak, že na ňom priľnú nečistoty a iné usadeniny. Preto aj nové podložky vŕzgajú. Mechanický snímač opotrebenia brzdových doštičiek tiež nemožno nainštalovať na bubnové mechanizmy z dôvodu ich konštrukčných prvkov.

Elektrický

Toto je modernejšiea technologické nástroje. Spolupôsobia s kontrolkou na prístrojovej doske. Vodič už nemusí počúvať svoje auto. Všetky potrebné informácie sú na paneli.

Elektronický snímač opotrebovania brzdových doštičiek je rozdelený na ďalšie dva poddruhy:

• Externé zariadenia.
• Integrované.

Prvý typ sa inštaluje na kovovú časť bloku. Na boku je špeciálny zárez. Hlavným plusom je, že pri výmene podložiek nie je potrebné meniť snímač. Dá sa prestaviť na nový brzdový prvok. Integrované zariadenia sú umiestnené vo vnútri trecieho obloženia. Nie je možné ich extrahovať. Sú nahradené ako zostava novými brzdovými doštičkami. Treba poznamenať, že tieto položky sa dajú ľahšie nahradiť.

Funkcie práce

Elektronický senzor pozostáva z kovového jadra, ktoré je umiestnené v plastovom obale. Aby sa eliminovalo riziko poškodenia brzdového kotúča (pretože jadro s ním bude v kontakte, keď stlačíte príslušný pedál), je tyč vyrobená z mäkkej ocele.

Fungovanie snímača opotrebovania brzdových doštičiek je založené na uzavretí kontaktu. Takže, keď je hrúbka podložiek minimálna, elektrický obvod sa uzavrie. Na prístrojovej doske sa rozsvieti príslušná kontrolka. V poslednej dobe výrobcovia často inštalujú dvojsignálový snímač opotrebovania brzdových doštičiek. Lampa tak môže meniť svoju farbuopotrebenie trecieho materiálu.

Príznaky problémov

Táto položka môže zlyhať z niekoľkých dôvodov. Najčastejšie ide o poškodenie alebo pretrhnutie napájacích káblov. V tomto prípade sa lampa nerozsvieti, aj keď je opotrebovanie podložky 99 percent. Druhým dôvodom je oxidácia kontaktov. To sa často stáva na križovatke snímača a zástrčky v blízkosti strmeňa. Počas prevádzky môže prísť do kontaktu so snímačom voda a nečistoty. To všetko ovplyvňuje odpor obvodu. V dôsledku toho sa červené svetlo môže rozsvietiť aj pri nových brzdových doštičkách.

Upozorňujeme tiež, že eklektický snímač si zachová svoju funkciu aj pri poruchách zapojenia. Faktom je, že vo vnútri prvku je oceľové jadro. Pri kontakte s diskom spôsobí charakteristický zvuk. To znamená, že prvok bude naďalej fungovať, ale iba ako mechanický snímač.

Ako nahradiť?

Výmenu snímača opotrebovania brzdových doštičiek môžete vykonať svojpomocne. Aby ste to dosiahli, musíte zdvihnúť požadovanú časť auta a odskrutkovať koleso. Externý snímač bude umiestnený v blízkosti rozbočovača (integrovaný samostatne meniť nebudeme). Prvok je pripevnený pomocou pružiny alebo pomocou svoriek. Opatrne odstráňte montážny mechanizmus a vyberte samotný snímač opotrebovania brzdových doštičiek. Ďalej je potrebné sedačku dôkladne vyčistiť od nečistôt a usadenín. Samotné kontakty snímača sú spracované rovnakým spôsobom. Vloženie nového na miesto staréhoprvok a upevnite koleso späť. Spúšťame auto zo zdviháku. Skontrolujeme výkon nového prvku. Ak sú podložky opotrebované, lampa by mala svietiť. V niektorých prípadoch na obnovenie správnej činnosti senzora stačí jednoducho odpojiť kontakty.

Predpisy pre výmenu podložiek

Mnoho ľudí sa pýta, po akom čase vymeniť vložky. Presnú odpoveď na to nedá ani výrobca, keďže všetko závisí od štýlu jazdy. Prax ukazuje, že pri miernom používaní predné podložky "prejdú" až 40 tisíc kilometrov.

Zadné vydržia 2x dlhšie, pretože pri brzdení je hlavná sila umiestnená na predok. Pri aktívnom štýle jazdy bude zdroj trecích materiálov až 15 000 kilometrov. Odborníci neodporúčajú jazdiť dlho so zapnutou kontrolkou. Oceľový hrot sa rýchlo opotrebuje, takže okrem podložiek ho budete musieť vymeniť aj vy.

Záver

Prišli sme teda na to, ako funguje snímač opotrebovania brzdových doštičiek. Ako vidíte, ide o veľmi užitočné zariadenie, ktoré automaticky signalizuje potrebu výmeny trecích obložení. Takýto prvok možno často vidieť na autách Mercedes a BMW. V prípade potreby je takéto zariadenie nainštalované na iných autách. Najjednoduchším spôsobom je umiestniť mechanické zariadenie. Elektrický snímač nie je možné nainštalovať, pretože na prístrojovej doske nie je žiadna zodpovedajúca kontrolka.