Auto Foton Aumark: špecifikácie, recenzie majiteľov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V súčasnosti je výber úžitkových vozidiel jednoducho obrovský. A ak si dopravcovia zvykli vyberať medzi ruským a európskym vybavením, do boja sa najnovšie zapojili aj Číňania. Jedným z týchto výrobcov je Photon. Tieto nákladné vozidlá sú v Rusku v prevádzke už takmer 10 rokov. Ale aktívne sa používa až v posledných rokoch. Dnes sa pozrieme na jeden z najobľúbenejších modelov Foton - Aumark. Recenzie vlastníkov, špecifikácie a ďalšie informácie – neskôr v našom článku.

Charakteristika

Photon Aumark je séria čínskych stredne ťažkých vozidiel, ktoré sa sériovo vyrábajú od roku 2005. Vozidlo má zloženie kolies 4x2 a je určené na prepravu tovaru po poľných a asf altových cestách.

Design

Vzhľad auta sa od debutu nezmenil. "Photon Aumark" je vybavený takmer rovnakou kabínou na všetkých modifikáciách. Najmenší z nich (Foton Aumark 1039) má úzku kabínu s uhladenými tvarmi. Vpredu je plastový nárazník s hmlovými svetlami, ako aj široká čierna mriežka chladiča. Svetlomety sú zarovnané so smerovými svetlami.

Ako sa uvádza v recenziách, Foton Aumark je „Číňan“, optika, na ktorej sa predsa len zakalí. Na spolužiakoch "Fav" a "Dong-Feng" sa svetlomety vymyjú už v druhom roku prevádzky. Nad kabínou je možné umiestniť spojler. Zrkadlá sú vzdialené a umiestnené na oblúkoch. Vďaka veľkému čelnému sklu a vysokej polohe sedenia (do kabíny sa dostaneme o niečo neskôr) je zabezpečená dobrá viditeľnosť. Foton Aumark je možné vybaviť rôznymi typmi búdok. Toto je dodávka s priemyselným tovarom, chladnička alebo valník s markízou.

Nosnosť „Photon Aumark“

Aká je nosnosť Foton Aumark BJ-1039? Najmladší „Photon Aumark“(1039 je jeden) je schopný prepraviť tovar s hmotnosťou až jeden a pol tony. Pohotovostná hmotnosť auta sa zároveň pohybuje okolo dvoch ton.

Vozidlo teda plne vyhovuje kategórii B. To je veľké plus – auto nepotrebuje povolenie na rozvoz produktov v centre mesta. Čo sa týka ďalších úprav, tie už zodpovedajú C-kategórii a sú určené na väčšie vzdialenosti. Jedným z nich je „Photon Aumark“1089. Pohotovostná hmotnosť tohto auta je 3,5 tony. A maximálna nosnosť stroja je až 4,5 tony.

Salón

Presuňme sa dovnútra Foton Aumark 1039. Podľa recenzií majiteľov je kabína v jeden a pol tonovej úprave veľmi úzka - sedadlá vodiča a spolujazdca sú takmer zarovnané. radiaca pákaprevodovka je umiestnená priamo pod rukou vodiča (to isté však možno povedať o odkladacej skrinke pri nohách spolujazdca). Samotná schránka na rukavice je veľmi malá. Nie je možné sem vložiť papier A-4 - musíte ho pokrčiť alebo hľadať iné miesto. Volant možno výškovo nastaviť.

Je tu aj vložka „pod stromček“. Podobný trend sa pozoruje aj v iných čínskych nákladných autách (vezmite si aspoň „Jack“alebo „Fav“). Sedadlo vodiča je umiestnené priamo nad elektrocentrálou. Vďaka vysokému pristátiu je zabezpečená dobrá viditeľnosť. Tu však všetky plusy končia. Vibrácie a hluk motora voľne prenikajú do kabíny - na kvalitnú zvukovú izoláciu môžete zabudnúť.

Priestor nad stropom je veľmi obmedzený. Platí to aj pre osemtonovú úpravu „Photon Aumark“1089. Sedadlo spolujazdca nie je určené pre dve osoby – pohodlne sa sem zmestí len jeden pasažier. Vonkajší spacák (ako na Fav) tu tiež nie je. Jednoducho tu nie je miesto pre žiadne nástroje. Neexistujú žiadne ďalšie boxy. Kvalita plastov je priemerná. Na sedadle vodiča chýba lakťová opierka. Foton Aumark je čisto mestský nákladný automobil. Určite nie je vhodný na stredné a dlhé vzdialenosti.

Aké sú špecifikácie Foton Aumark

Najprv zvážte mladšiu verziu, ktorá má index 1039. „Photon Aumark“je vybavený dieselovým motorom Cummins so zdvihovým objemom 2,8 litra. Tento motor je vybavený turbodúchadlom a medzichladičom. Maximálny výkon tohto "Cummins"má výkon 105 koní. Krútiaci moment - 280 Nm. To je celkom dosť na jeden a pol tonový kamión. Takýto dobrý výkon bol dosiahnutý nielen vďaka turbíne, ale aj vstrekovaniu Common Rail, ako aj 16-ventilovému rozvodovému mechanizmu. Ale veľa „Číňanov“prichádza s jednoduchým 8-ventilovým a prirodzeným nasávaním.

Prevod „jedna a pol“je mechanický, v piatich krokoch. Spojka - jednokotúčová, hydraulicky ovládaná. Maximálna rýchlosť tohto kamiónu je 110 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva v kombinovanom cykle je 11 litrov na 100 kilometrov. Auto je vybavené osemdesiatlitrovou kovovou nádržou, vďaka čomu má dojazd 730 kilometrov.

Verzia 1089

Táto modifikácia Foton Aumark je vybavená štvorvalcovým dieselovým motorom so zdvihovým objemom 3,8 litra. Toto je tiež Cummins, ale už s výkonom 152 koní. Konštrukcia využíva turbodúchadlo a systém recirkulácie výfukových plynov. Injekcia je priama. Táto pohonná jednotka generuje krútiaci moment 500 Nm v rozsahu od 1,2 do 1,9 tisíc otáčok.

Prevodovka je šesťstupňová manuálna prevodovka. S ním spotrebuje nákladné auto Foton Aumark 16 litrov paliva na 100 kilometrov. Maximálna rýchlosť auta je 99 kilometrov za hodinu. Nádrž je určená na 120 litrov paliva. Prenosový zdroj je asi 300 tisíc kilometrov. Motor "chodí" trochu viac - asi 500 tisíckilometrov. V praxi sú však tieto čísla 1,5-krát nižšie.

Podvozok

Tu je to rovnaké pre všetky verzie nákladných vozidiel Foton Aumark. Číňania ako základ používajú rám nosníkového typu.

Predné a zadné odpruženie na pozdĺžnych listových pružinách. "Photon Amuark" je tiež vybavený hydraulickými tlmičmi a stabilizátorom.

Brzdový systém - dvojokruhový typ. Obe nápravy využívajú archaické bubnové mechanizmy. Všetky kolesá však majú senzory ABS. Riadenie je doplnené hydraulickým posilňovačom na všetkých modeloch.

Cost

Počiatočná cena jeden a pol tonového modelu je 1 320 000 rubľov. Zoznam možností obsahuje:

1. Klimatizácia.
2. Dve elektricky ovládané okná.
3. Hmlové svetlá.
4. Centrálny zámok.
5. Vyhrievané spätné zrkadlá.

Predajca tiež ponúka rozšírenú úpravu. Za to budete musieť zaplatiť ďalších 80 tisíc rubľov. Osemtonová verzia je k dispozícii za cenu dva milióny rubľov. zoznam možností je takmer rovnaký, ale navyše je auto vybavené tempomatom.

Na sekundárnom trhu sa náklady na nákladné auto Foton Amuark pohybujú od 300 do 800 tisíc rubľov v závislosti od stavu.

Pre a proti

Aké sú výhody „Photon Aumark“? V recenziách vlastníkov sa uvádzajú tieto výhody:

• dobrá viditeľnosť;
• nízky cenový rozsah;
• motor s vysokým krútiacim momentom.

Nevýhod je, žiaľ, viac. V prvom rade majitelia poznamenávajú veľmi zlú kabeláž. Ide o neduh spoločný pre všetky čínske kamióny. A „Photon Aumark“nebol výnimkou. Rozvody za pár rokov zhnijú a treba ich položiť znova. Kabína tiež nie je najkvalitnejšia - kov hrdzavie už od prvých mesiacov prevádzky.

Ak sa hrdza nezmení včas, objavia sa diery. Rúra v kabíne sa vôbec nezohrieva. V zime je veľmi ťažké jazdiť - musíte nainštalovať autonómiu. Skladové pneumatiky nie sú vhodné na zimné použitie. Auto sa z ničoho nič dostane do šmyku, najmä ak je prázdne. Ložiská kolies potrebujú mazanie ihneď po kúpe. Nie je to hlásené z výroby. Prevodovka zadnej nápravy môže zavýjať - zuby hlavného páru sú opotrebované, aj keď je stroj prevádzkovaný bez preťaženia.

Zhrnutie

Mám vziať toto auto na komerčné využitie? Otázka je veľmi nejednoznačná. Recenzie hovoria, že "Photon" v ruských podmienkach nežije dlhšie ako tri roky. Potom sa začína priebežná investícia. To je jeden z hlavných dôvodov, prečo sú „Číňania“na sekundárnom trhu takí lacní. Pri kúpe ojazdeného auta sa musíte pripraviť na nepredvídané poruchy a potrebu niečo prerobiť (napríklad rozvody).