Nissan NP300 – špecifikácie, recenzie majiteľov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Rusko je krajina neustáleho off-roadu. Napriek tomu, že 21. storočie je vo dvore a vďaka rýchlemu rozvoju technológií sú knihy mnohých spisovateľov sci-fi zastarané ešte skôr, ako vyjdú, v matke Rusi nie je všetko také hladké.

Óda na Rusko

Samozrejme, nedá sa povedať, že naša krajina je absolútne zaostalá a hustá. Vôbec nie. Napríklad počet používateľov iPhone v Rusku nie je menší ako v USA a Európe. Až teraz musí ruský majiteľ „jablkového“smartfónu, aby sa dostal do dediny k babke alebo na svoj vlastný pozemok, prekonávať prekážky, za ktoré Európania vo svojich krajinách platia peniaze ako za extrémne športy.

V mestách sú cesty ešte viac či menej použiteľné. Je však ťažké dať nejakú pozitívnu definíciu predmestia, vidieka a vidieka. A chcem vypadnúť z mesta! Rybolov, poľovačka, les s lesnými plodmi a hubami, dačo na záver… Bez toho všetkého sa mnohí Rusi nedokážu úplne uvoľniť, prepnúť z vyčerpávajúcich mestských pracovných dní.

Agónia voľby

Samozrejme, najlepším riešením by bola kúpa auta. Terénne auto nie je sedan, ani kupé, ani hatchback či dokonca crossover, ale výkonný trakčný kôň! Napriek tomu je škoda pokaziť krásnulakované parkety. Takéto autá nech jazdia po asf alte. Tam patria.

Dobré SUV je, samozrejme, drahé. Existuje však jeden segment automobilového trhu, ktorý ruský spotrebiteľ dostatočne nedoceňuje, ktorý dokáže uspokojiť potrebu SUV a nie tvrdo zasiahnuť do vrecka. Hovoríme o pickupoch. Áno, áno, tie isté pickupy, ktoré tak často blikajú v amerických filmoch a televíznych reláciách. A to z dobrého dôvodu, pretože je to jeden z najobľúbenejších dopravných prostriedkov. Môžeme povedať, že toto je takpovediac vizitka, tvár amerického farmára zo Stredozápadu, jeho ťažného koňa pre všetky príležitosti.

Nissan NP300: recenzie majiteľov áut, ktoré vám pomôžu pri výbere

Ruskí dači sa trochu obávajú pickupov. Ako inak si vysvetliť zvláštne zanedbanie takejto úpravy auta? Avšak márne. Okrem nižších nákladov (ako „štandardné“SUV) totiž nemajú žiadne ďalšie nevýhody. Už dlhé desaťročia patria tieto autá medzi lídrov v predaji v USA. Američanov možno nazvať ako chcete, no nálepku nepraktických konzumentov na nich zjavne zavesiť nemožno. A pickupy – symbióza nákladného auta, SUV a sedanu – plne spĺňajú prehnané požiadavky Yankee.

Možno sa ruskí kupci boja investovať do neznámych modelov? Všetko nové je strašidelné. Ukazuje sa, že nie. Už mnoho rokov pickupy od Toyoty - Toyota Hilux (v najskromnejšej konfigurácii - od 1 177 000 rubľov) prerezávajú ruské cesty už mnoho rokov. Nejde teda vôbec o novosť, ale o to, žekupujúci nevidí žiadne výhody v kúpe "monštra" s otvoreným kufrom, zvláštne pre stredoruskú pahorkatinu. Ale sú tu výhody a čo viac! A ďalší japonský silný muž, Nissan NP300, dokáže naplno ukázať výhody pickupov v Rusku. Mimochodom, cena, ktorá zaujala toľko majiteľov áut, začína na 943 000 rubľov. A začína to byť zaujímavé…

Šikmočiary kôň

Nissan NP300 Pick Up je viac úžitková a sparťanská verzia Nissanu Navaro, prvého modelu pickupu od automobilového koncernu Nissan na ruskom trhu. Vo všeobecnosti táto japonská spoločnosť vyvíja rôzne typy terénnych vozidiel už pomerne dlho a na americkom trhu celkom úspešne konkuruje miestnym výrobcom ako Ford a Dodge.

Strašidelné vonku…

Napriek spoločným predkom s Navarom je Nissan NP300 viac podobný Patrolu, hoci nemá taký jasný a vyzývavý vzhľad. Je skromnejší, pretože nebol vytvorený pre krásu, ale pre efektívne využitie. Ak na tom istom Navare a Patrole naozaj nechcete po daždi vyliezť do hnedého bahna vidieckej vidieckej cesty, potom v tomto aute noha sama žiada stlačiť plynový pedál. Vďaka tomu všetkému, keď je majiteľ na ceste v pickupe, môže sa cítiť sebaisto a týči sa nad ostatnými účastníkmi cestnej premávky. Našťastie 24 centimetrov voľného priestoru a určitá pevnosť, pri všetkej skromnosti auta, to umožňujú.

…a tvrdý vo vnútri

Skromnosť nie je cítiťnielen v exteriéri Nissanu NP300, ale aj vo vnútri. Salón, mierne povedané, nie je určený na pohodlie. Jednoduchý plast, aj keď dobre osadený. Z hudby - rádio, kazeta. Ak chcete, samozrejme, môžete vložiť CD alebo MP3. Bez elektriny. Žiadna koža ani drevo. Bez ovládania klimatizácie. Zabudnite na ne. Charakteristiky Nissanu NP300 naznačujú, že auto je vybavené len tým najnutnejším a všetko zbytočné jednoducho chýba.

Po presadení z európskeho sedanu na 300. Japonca si po chvíli uvedomíte, že veľa vecí v aute nepotrebujete. Na výlety stačí len volant, pedále a sedadlo. A to je všetko … Vo všeobecnosti možno salón opísať jedným slovom - vážne. Toto je taký pozdrav z deväťdesiatych rokov, kedy bolo auto len dopravným prostriedkom a nie statusovým doplnkom.

Sedadlo vodiča je možné nastaviť tak, aby vám vyhovovalo – nastavte si sedadlo dopredu/dozadu, sklon operadla a výšku stĺpika riadenia. Zrkadlá poskytujú dobrú viditeľnosť. Veľa rôznych priehradiek na drobnosti a až dva popolníky. Je na drobnosti, pretože dostatočne objemné veci sa do kabíny nezmestia. Hlavica prevodovky je posunutá dozadu, ale nie príliš ďaleko.

Cestujúci na zadnom sedadle sa nebudú cítiť tak pohodlne ako vodič „koňa“. Vďaka Double Cab sa do pikapu zmestí 5 pasažierov, no miesta je tam dosť málo. Nissan NP300 je, obrazne povedané, transportér pre čatu vojakov v plnej výstroji. Zmestia sa do chrbta aj zozadu a nebudú sa sťažovať.

Hlavná vec pri vyzdvihnutí

Snímače nie sú navrhnuté pre vysoké rýchlosti a pri zaťažení sú stabilnejšie. Veď za to sú väznení – na prepravu ťažkých nákladov. Dokáže nejaké auto uniesť viac ako tonu? Samozrejme, že nie. Čo sa nedá povedať o Nissane NP300 Pick Up. Recenzie majiteľov áut, ktorým sa podarilo otestovať tohto železného koňa v akcii, hovoria, že hmotnosť 1050 kg pre neho vôbec nie je záťažou. Koniec koncov, toto je jeho nosnosť podľa technických charakteristík. Auto sa zároveň môže v niektorých prípadoch bez ujmy na zdraví ťahať aj viac. Vďaka takejto výdrži je „Nissan“schopný prepraviť celú daču. Čo, mimochodom, mnohí urobili, najmä ak ste s Nissanom NP300 najskôr vykonali niekoľko prác - ladenie, prispôsobenie atď. Zároveň sa ušetrí veľa peňazí na prenájme Gazely alebo podobných nosičov. Dvere batožinového priestoru sú umiestnené dostatočne vysoko a dvere držia pomerne silné káble.

Prázdny Nissan sa na diaľnici trochu kolíše. 300 kg v karosérii dodáva plynulú jazdu ako sedan. Ale to je ďalší dôvod, prečo neodháňať a používať koňa na určený účel - na prepravu tovaru. Pre nerozvážnosť a Nissan tiež existuje samostatná kategória áut. A hrať dámu na ceste na takomto aute nie je dobré.

Pod kapotou pickupu je ohnivý 2,5-litrový turbodiesel. Práve jeho 133 „koní“a krútiaci moment 304 Nm ťahajú pikap na cesty aj mimo nich. Diesel má dve batérie. V zime táto možnosť pomáha mnohým majiteľom. Mrazy do -25 nie sú na začiatokobťažovanie.

A predsa je to SUV

Samozrejme, rám SUV s nízko položeným ťažiskom, ktorý vám umožňuje natočiť sa až o 48 stupňov. Predné zavesenie je nezávislé a zadná náprava je archaická - na pružinách.

Je to však jeho jednoduchosť a desiatky rokov stará spoľahlivosť, ako aj ďalšie off-roadové vlastnosti, ako napríklad: pohon predných kolies, 5-stupňový manuál, redukčná prevodovka a samosvorný diferenciál, umožniť NP300 súťažiť za rovnakých podmienok s ostatnými „nezbedníkmi“. Nezahŕňa ABS a ventilované kotúčové brzdy.

Daj mi dva

V divočine sa pickup Nissan NP300 cíti voľne – brázdi polmetrové brody, šplhá do kopcov pri 39 stupňoch. Mesto nie je jeho prostredím. Veľký polomer otáčania šesť metrov to robí trochu nemotorným. Pevné pruženie sa na výmoľoch trasie a prázdny, ako už bolo spomenuté, sa Nissan citeľne kýve. Zároveň je volant dosť pomalý a neinformatívny. Jediné, čo v meste poteší, sú brzdy. Spolu s ABS a EBD fungujú na 100%. Ale radšej sa nespoliehať na brzdy. Pretože auto nie je na zábavu.

Ak potrebujete skutočného pracanta s off-roadovými vlastnosťami, funkčne vyladeného a nabrúseného na určité druhy práce, Nissan NP300 bude vynikajúcou voľbou. Recenzie mnohých kupujúcich hrdo nazývajú toto auto crossover, ktorý sa snaží ukázať ako sedan, hatchback a SUV. Nie, na vykonávanie funkcií pickupu, výrobcoviaobetoval vonkajšiu krásu, výzdobu interiéru a pohodlie cestujúcich. Ale … Nič z vyššie uvedeného nie je užitočné v lese, pri rybolove, poľovníctve, na vidieku, na stavenisku, v blate a močiaroch. A tam sa bude hodiť vysoký krútiaci moment, veľká nádrž a japonská kvalita auta. Najmä za také relatívne malé peniaze - 943 000 rubľov.