2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Po prvýkrát bol Mercedes CLK predstavený v roku 1997 v Detroite. A napriek tomu, že navonok to bolo podobné triede E, kompaktná trieda C sa stala technickým základom tohto auta. Vo všeobecnosti má tento model veľa zaujímavých funkcií. A mali im o nich povedať.
O modeli
Prvá vec, ktorú treba poznamenať o Mercedese CLK je, že bol založený na koncepčnom aute s názvom Coupe Studie. A jeho základom bol zasa významný Mercedes v zadnej časti W124. Pravda, sériová výroba neprebehla. Dizajn sa však stal základom pre vývoj nových sedanov takzvanej vyššej strednej triedy.
CLK však nie je „ukotvená“trieda E. Jeho rázvor je o 14 centimetrov kratší. Trať sa zúžila. Toto je zvláštnosť platformy triedy C. Vo všeobecnosti sa debut Mercedesu CLK uskutočnil o dva roky neskôr ako predstavenie triedy E. No na druhej strane sa autá ukázali svetu s charakteristickejšími 4-valcamimotory, ktorých objem bol 2,0 a 2,3 litra. Neskôr, o niečo neskôr, vyšli autá so 6-valcovými motormi - 3,2 a 4,3 litra.
Exteriér a interiér
Mercedes CLK je vyrobený v tvrdej streche a má charakteristickú optiku s „veľkými očami“. Vozidlo sa vyznačuje aj širokými dverami, ktoré nemajú okenné rámy, šípovitým profilom a kompaktnými trojuholníkovými prieduchmi pre cestujúcich v zadnom rade. Mimochodom, ak stiahnete všetky okná a otvoríte strešné okno, nadobudnete dojem, že toto auto je kabriolet.
Vnútro auta pôsobí luxusne – vlastne ako takmer každý „Mercedes“. Všade - jedna koža, drevo a rôzne príjemné veci ako diaľkovo nastaviteľný zadný záves alebo viacobrysové sedadlá s nafukovacími komorami. Za zmienku stojí aj fakt, že každý ovládač – počnúc kľučkou automatickej prevodovky, končiac systémom, ktorým sa ovládajú diaľkové svetlá, je umiestnený na obvyklých miestach. A ani nezmenili tvar.
Deflektor ventilačného systému bol vyrobený ako na roadsteri SL. A palubná doska bola prevzatá z triedy E. Ale je tu aj nový, individuálny prvok – a stala sa ním schránka na rukavice.
Špecifikácie
Keď už hovoríme o Mercedese CLK, nemožno nespomenúť jeho technické vlastnosti. Boli teda vyrobené modely s benzínovými radovými motormi vybavenými vstrekovacím systémom. Môžu to byť 4-, 6-, ale aj 8-valcové motory. Ich objem sa pohyboval od 2,0 do 4,3 litra a výkon - od 136 do 279 litrov. S Zaujímavé je, že na4-valcové motory mohli inštalovať takzvané objemové preplňovanie. A pre jednotlivé objednávky špecialisti dcérskej spoločnosti AMG dokonca vyrobili špeciálny model, ktorý sa volal CLK 55 AMG. Bol vybavený 5,5-litrovým agregátom s výkonom 347 k. S Zaujímavé je, že na všetkých ostatných modeloch (či už Mercedes CLK W208 alebo akékoľvek iné auto) fungoval obmedzovač okolo 250 km/h. Tu – pri rýchlosti 280 km/h.
Autá boli vybavené 5-pásmovou „automatikou“a „mechanikou“. Pýšili sa ABS, ESP a ASR, bočnými airbagmi…tieto modely majú dokonca systém núdzového brzdenia.
Po 2000s
Aké boli autá Mercedes-Benz CLK v budúcnosti? V roku 2000 sa napríklad objavili dva nové 4-valcové motory. Autá s agregátmi V6 a V8 zostali nezmenené. Novinkami sú 2,0 a 2,3-litrové motory. Stali sa menej hlučnými, na rozdiel od svojich predchodcov. Pracovali v tandeme so 6-stupňovou prevodovkou.
V roku 2002 bola predstavená nová generácia Mercedesu triedy CLK. Bolo to kupé so svižnou, veľkolepou, dokonca športovou dvojdverovou karosériou. Vážnou novinkou bol 1,8-litrový motor s priamym vstrekovaním paliva. Zaujímavosťou je, že ide o prvý motor tohto typu od Mercedesu. A stalo sa o 6 % úspornejším ako ostatné!
V roku 2003 výrobcovia uviedli na trh nové autá – s individuálne nastaviteľným odpružením a riadením. A každý model mohol dosiahnuť rýchlosť 100 km/h za 5,4 sekundy! Potom svetposkytol model CLK-RS. Možno dve autá z tejto série možno nazvať skutočne veľkolepými - toto je CLK-RS a výkonný, športový Mercedes CLK-GTR. Tieto modely majú motory s výkonom viac ako jedna, dvesto alebo tristo koní a ďalšie charakteristiky sú pôsobivé.
Posledné roky
V roku 2005 prišli autá s novými benzínovými motormi pod kapotou. Jednalo sa o trojlitrovú 231-koňovú jednotku, ako aj 3,5-litrový motor (výkon bol 272 k). Oba sú 6-valcové v tvare V. Nechýbali ani turbodieselové novinky pre 150 a 224 koní. S (pre 2,1 a 3,0 litra).
Zariadenia v priebehu rokov bohatli. V konfigurácii zostali systémy ABS, BAS, ESP, prémiový stereo systém, elektrické príslušenstvo, volant a sedadlá vybavené pamäťou, šesť airbagov, diaľkovo ovládané centrálne zamykanie, 2-zónová klimatizácia a mnoho ďalšieho.
Jednou z najpozoruhodnejších noviniek posledných rokov je kabriolet CLK DTM AMG. Jednoducho skvelá verzia! 5,5-litrový motor s výkonom 582 koní, 5-stupňová automatická prevodovka, športový podvozok… Toto auto zrýchlilo na stovky len za štyri sekundy. A maximálka, obmedzená elektronikou, bola 300 km/h. Vo všeobecnosti je skutočný Mercedes krásny, veľkolepý, rýchly, dynamický, bezpečný a pohodlný. Je pravda, že v roku 2009 boli všetky modely prerušené. Navždy však zostanú v srdciach znalcov kvalitných nemeckých áut.
Odporúča:
Hatchback Priora – nový vzhľad vášho obľúbeného auta
Po populárnom sedane spustil AvtoVAZ výrobu hatchbacku Priora. Čo z toho vzniklo - prečítajte si ďalej v recenzii
Ruské autá: autá, nákladné autá, špeciálne účely. Ruský automobilový priemysel
Vývoj ruského automobilového priemyslu, ktorý sa v sovietskych časoch preslávil vďaka týmto autám: Moskvič a Zhiguli, sa začal v 19. storočí. Pred vznikom Zväzu republík sa priemysel niekoľkokrát postavil na nohy a okamžite upadol a až v roku 1960 začal naplno žiť – rozbehla sa masová motorizácia. Z krízy, ktorá nasledovala bezprostredne po rozpade ZSSR, sa však ruský automobilový priemysel len ťažko dostal
"Mercedes 123" - prvý model triedy E svetoznámeho koncernu a klasika nemeckého automobilového priemyslu
"Mercedes 123" je auto pre skutočných fajnšmekrov. Mnoho ľudí, ktorí sa v autách príliš neorientujú, verí, že ak bol model uvedený na trh v 70. a 80. rokoch, potom už dávno prežil svoju užitočnosť. Reč však nie je o Mercedese W123. Tento stroj môže ľahko vydržať rovnaké množstvo, ak sa oň správne staráte. No, táto téma je veľmi zaujímavá, takže stojí za to hovoriť viac o legendárnom Mercedese a všetkých jeho vlastnostiach
Mercedes G55 AMG je dobrým príkladom nemeckého inžinierstva
Mercedes-Benz Gelendvagen je skutočným starcom na trhu. Vyrába sa už viac ako 25 rokov, a preto je mimoriadne ťažké o ňom napísať niečo nové. Vydanie novej verzie G55 AMG však opäť prekvapilo génia nemeckého inžinierstva, ktoré vytvorilo taký úspešný dizajn s takými rezervami
Modelový rad Audi: najobľúbenejšie autá slávneho nemeckého výrobcu
Sortiment „Audi“má viac ako jeden alebo dva tucty rôznych automobilov. Koncern existuje od roku 1909 a za viac ako storočie spoločnosť vyrobila obrovské množstvo rôznych strojov
