Nissan Pulsar: recenzie, špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Nissan Pulsar je malý až stredne veľký automobil vyrábaný japonskou automobilkou v rokoch 1978 až 2005. Od roku 2013 bola výroba série obnovená. Na európskom trhu známy aj ako Datsun alebo Cherry.

Prvá generácia N10

Prvá generácia Nissanu Pulsar bola predstavená v roku 1978. Bol založený na platforme Datsun Cherry. Na americkom trhu sa predával pod značkou Datsun 310. Štvordverový Pulsar vznikol ako medzičlánok medzi sedanom Sunny a dvojdverovým hatchbackom Cherry.

Vďaka priečnemu usporiadaniu motora, ktorý prenáša otáčanie na prednú nápravu, sa charakteristickým znakom dizajnu päťmiestneho hatchbacku stala dlhá kapota v tvare krokodíla. Celkový vzhľad bol hranatý, dokonca aj predné svetlomety boli hranatého tvaru. Medzi nimi bola umiestnená čierna mriežka po celej dĺžke.

Neskôr sa možnosti konfigurácie rozbalili. Existovali 3-dverové hatchbacky a 4-dverové sedany. 1, 2 a 1,4-litrové benzínové motory boli doplnené o pohonné jednotky s objemom 1, 1, 3 a 1,5 litra.

Druhá generácia

Nissan Pulsar N12 bol predstavený v apríli 1982. Vonkajšie sa dizajn stal efektívnejší. „Portfólio“motorov siahalo od nízkovýkonného 37-kilowattového až po turbomotor s výkonom 84 kW. Súčasťou bol aj jediný 1,7-litrový diesel. Na európskom trhu sa úspešne predával model s vysokovýkonným 1,5-litrovým benzínovým agregátom GTi. V roku 1984 bolo auto prerobené.

Tretia generácia

Technické vlastnosti Nissanu Pulsar N13 sa príliš nezmenili. Možno sa dôležitým doplnkom stal 1,8-litrový motor, ale bol inštalovaný iba na autách určených pre japonský trh. Možnosti karosérie zostali rovnaké: 3/5-dverové hatchbacky a 5-dverový sedan. Kvôli experimentu bola vydaná verzia s pohonom všetkých kolies, ktorá získala ocenenie Japan Car Award.

Vzhľad modelu sa však zmenil. Masívna maska chladiča zmizla, optika hlavy sa stala dokonalejšou, objavili sa značkové ráfiky. Vo všeobecnosti však dizajn zostal hranatý, aby sa znížili výrobné náklady.

Štvrtá generácia

Trendy smerom k oblejšiemu dizajnu sa odrážajú vo vývoji Nissanu Pulsar N14, ktorý bol predstavený v roku 1990. Novú generáciu si zapamätali predovšetkým výkonnejšie motory. Okrem toho sa líšili elektrárne pre Európu a Áziu. V Japonsku existovali nasledujúce možnosti motora:

• 1,3 L (1295 cm3): 58 kW;
• 1,5 l (1497 cm3): 69 kW;
• 1,6 L (1596 cm3): 81kW;
• 1,8 L (1838 cm3): 103 kW;
• 2,0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1,7 l (1680 cm3): 40 kW (nafta).

V Európe boli najbežnejšie varianty s 1,4-litrovým osemventilovým 55-kilowattovým a šestnásťventilovým 63-kilowattovým motorom. Sedany a hatchbacky s pohonom všetkých kolies boli určené pre Austráliu.

„Nabitá“verzia GTI-R spôsobila veľký rozruch. Poháňa ho 2,0-litrový preplňovaný motor s výkonom 169 kW a krútiacim momentom 280 Nm. Zadné krídlo a dodatočné prívody vzduchu na kapote naznačujú vysokorýchlostné charakteristiky. Mimochodom, „maximálna rýchlosť“je 232 km/h. Športová modifikácia sa úspešne zúčastnila Majstrovstiev sveta v rely.

Generácia N15

Piata generácia Nissanu Pulsar sa v Európe predávala ako Nissan Almera. Od ázijských „Pulsarov“sa líšil iba dodatočnou výbavou a inštalovanými motormi. Dizajn pre všetky varianty bol rovnaký. Nakoniec sa vzhľad modelu stal modernejším, v niektorých smeroch dokonca elegantným.

Rozpolená mriežka chladiča spojená s oválnymi svetlometmi pripomína rozložené krídla nočného motýľa. Nárazníky lakované vo farbe karosérie už nevyzerajú ako cudzie teleso. Plastové obloženie dverí a vzorované kolesá opäť zdôrazňujú, že tu máme auto novej generácie strednej triedy.

Rebirth

V rokoch 2006 až 2012 Nissan Pulsarnebol vyrobený. V roku 2013 sa marketéri rozhodli oživiť značku, ktorá existuje už desiatky rokov. Podľa zvláštnej japonskej tradície však boli rovnaké mená pre rôzne autá a naopak - rôzne mená - pre rovnaký model. Napríklad v Oceánii a Austrálii sa Nissan Sylphy predával pod názvom Pulsar. O rok neskôr už model Tiida vystupoval ako Pulsar.

V máji 2014 sa Pulsar prvýkrát objavil v Európe. Auto sa vyrába v Španielsku a je postavené na platforme Tiida C12. Nejde však o priameho nástupcu starej Tiidy, ale o nový dizajn špeciálne navrhnutý pre európskeho spotrebiteľa. A opäť je tu skok s premenovaním. Napríklad v Rusku sa rovnaký model predáva pod názvom Tiida C13.

"Nissan" vážne vsádza na "Pulsar" novej generácie. S ním chce spoločnosť opäť získať konkurencieschopnú pozíciu na európskom trhu hatchbackov strednej triedy. Vozidlo je vybavené 1,2-litrovým benzínovým motorom DiG-T s výkonom 84 kW a 1,6-litrovým motorom DIG-T s výkonom 140 kW. Naftový rad bol navyše doplnený o úspornejší 1,5-litrový motor s výkonom 78 kW.

recenzie Nissan Pulsar

Nedá sa povedať, že Pulsar chytí hviezdu z neba. Je to pracant na každodenné použitie. Najnovšia generácia vyzerá veľmi štýlovo, obzvlášť spokojná s kvalitou a dizajnom interiéru.

Vo všeobecnosti je spätná väzba od majiteľov solídna „štvorka“. Vozidlo je prevádzkovo nenáročné. Ponuka motorov vám umožňuje vybrať si medzi ekonomickým atrakcia. Veľkosti predstavujú to najlepšie miesto medzi kompaktnými dodávkami a rodinnými sedanmi.