"Mitsubishi Canter" je ľahký japonský nákladný automobil, ktorý sa vyrába v Rusku

Obsah:

"Mitsubishi Canter" je ľahký japonský nákladný automobil, ktorý sa vyrába v Rusku
"Mitsubishi Canter" je ľahký japonský nákladný automobil, ktorý sa vyrába v Rusku
Anonim

Ľahký nákladný automobil Mitsubishi Canter (fotografie sú uvedené na stránke) sa vyrába od roku 1963. Auto sa vyznačuje tradičnou spoľahlivosťou, ktorá je vlastná modelom japonského automobilového priemyslu. Vysoká životnosť motora je jedným z najatraktívnejších faktorov pre potenciálneho kupujúceho.

mitsubishi cval
mitsubishi cval

Japonské auto v Rusku

Auto sa používa vo veľmi širokom rozsahu, zoznam oblastí, v ktorých sa Mitsubishi Canter využíva ako bezproblémové ekonomické auto, môže mať niekoľko strán. Auto je v súčasnosti najpopulárnejším ľahkým nákladným automobilom v Rusku.

„Mitsubishi Canter“sa od roku 2010 začal montovať v ruskom podniku v Tatarstane, čo malo najpozitívnejší vplyv na cenu auta, ceny sú pre priemerného spotrebiteľa celkom dostupné. Výrobný proces neustále monitorujú zástupcovia japonskej spoločnosti „Mitsubishi Fuso Trucks“, ktoráje zárukou vysokej kvality montáže vozíka. Každé 50 000. auto prejde špeciálnymi testami.

Uznanie

„Mitsubishi Kanter“ruskej výroby je pozitívne hodnotený v nasledujúcich bodoch:

  • plné prispôsobenie sa podmienkam na cestách v Rusku, berúc do úvahy prudké kolísanie teploty;
  • impozantná nosnosť s relatívne malými rozmermi;
  • nízka citlivosť na kvalitu paliva, auto môže jazdiť na akúkoľvek naftu;
  • dostupnosť údržby vďaka rozvinutej sieti predajcov v Rusku;
  • kompaktný a agilný;
  • všestrannosť základného podvozku umožňuje inštaláciu dodatočného špeciálneho vybavenia;
  • kabína je ergonomická a pohodlná;
  • vysoký výkon motora s nízkou spotrebou paliva.
špecifikácie mitsubishi canter
špecifikácie mitsubishi canter

"Mitsubishi Canter": špecifikácie

Podvozok nákladného vozidla je dostupný v štyroch verziách: rázvor 3410, 3870, 4170 a 4470 mm. Dĺžka auta je v tomto prípade 5975, 6655, 7130 a 7565 mm. Šírka pre všetky modifikácie zostáva nezmenená na 2135 mm. Výška je tiež pevne stanovená na 2235 mm.

Hmotnostné parametre modelu Mitsubishi Kanter:

  • Pohotovostná hmotnosť – 2755 – 2820 kg.
  • Maximálna celková hmotnosť je 8500 kg.
  • Maximálna hmotnosť cestného vlaku je 12 ton.
  • Maximálna hmotnosť prívesu je 3500 kg.
  • Objem plynovej nádrže – 100 l.

Kompaktný transportér Mitsubishi Canter, ktorého technické špecifikácie spĺňajú všetky medzinárodné normy, je považovaný za najúspešnejší vývoj medzi ľahkými nákladnými vozidlami.

Elektráreň

Na aute je nainštalovaný turbodieselový motor 4M50-5AT5 s nasledujúcimi parametrami:

  • počet valcov - 4, v rade;
  • pracovný objem valcov - 4 899 ccm pozri;
  • maximálny výkon – 180 koní S pri 2700 ot./min;
  • Krútiaci moment – 540 Nm pri 1600 ot./min.
fotografia mitsubishi canter
fotografia mitsubishi canter

Motor nákladného vozidla je vybavený šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Podvozok

Predné odpruženie – nezávislý typ s otočnými čapmi. Jednotky sú namontované na I-nosníku. Hydraulické tlmiče sú kombinované s valcovými cievkami.

Zadná odpružená pružina, polonezávislá, vybavená priečnym stabilizačným nosníkom. Tlmiče teleskopické, hydraulické, zosilnené.

Brzdový systém automobilu je dvojokruhový, diagonálny, bubnový na všetkých kolesách. Antiblokovací systém ABS je namontovaný na aute v akejkoľvek konfigurácii. Mechanizmus parkovacej brzdy je uložený v prevodovke, na výstupnom hriadeli a funguje na princípe pevnej kompresie. Regulátor brzdnej sily je integrovaný do systému - pri plnom zaťažení karosérie sa zapne maximálny prísun hydraulickej kvapaliny. Počas jazdy naprázdnotlak v brzdových valcoch sa zníži na polovicu.

špecifikácie mitsubishi canter
špecifikácie mitsubishi canter

Úroveň komfortu

Ľahký nákladný automobil Mitsubishi Kanter, ktorého vlastnosti sú zachované v najlepších tradíciách japonského automobilového priemyslu, je vybavený trojmiestnou kabínou s ergonomickými stoličkami. Sedadlo vodiča je výškovo nastaviteľné. Stĺpik riadenia sa môže nakloniť až o 15 stupňov.

Palubná doska nie je zaťažená zbytočnými senzormi, v strede je umiestnený otáčkomer a rýchlomer a na periférii prístroje zobrazujúce hlavné parametre motora a ventilačného systému.

Odporúča: