Stels 400 Enduro: funkcie, špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

400cc Čínske endurá majú na trhu s motormi špeciálne miesto. Tovar vyrobený v Nebeskej ríši sa už nezdá byť jednodňový, nebolí z neho oči s monštruóznym dizajnom, počas prevádzky sa nerozpadá na prach. Motocykle sú, samozrejme, technicky horšie ako západné náprotivky, ale ich konkurencieschopnosť postupne rastie. A cena je porovnateľná s nákladmi na ďalší predaj v Japonsku.

Stels 400 Enduro je ukážkovým príkladom moderného čínskeho motocyklového priemyslu. Má úplne moderný vzhľad, technické vlastnosti a dynamiku. Ak uvažujete o kúpe tejto techniky, náš článok, ktorý hovorí o všetkých jej vlastnostiach, bude pre vás veľmi užitočný. A prehľad recenzií vlastníkov vám dá predstavu o tom, čo môžete od tohto motocykla očakávať.

Vlastnosti modelu

Motocykel Stels 400 Enduro je predovšetkým technika pre zábavu, nie športové vybavenie. Je určený pre fanúšikov skákania cez hrbole a potoky, striekajúcich striekance okolo seba. Vážny športovec bude skôr venovať pozornosť Honde alebo KTM. Ale bude platiťdvakrát toľko.

A ak jazdu v teréne považujete len za koníček, pre ktorý ste pripravený kúpiť si lacný bicykel, možno sú produkty Ste alth práve pre vás.

Design

Ako sa dalo očakávať, pri vývoji modelu výrobca inšpiroval nápady japonských kolegov. Netreba však hovoriť, že štýl jedného zo slávnych bicyklov je jasne vysledovateľný vo vlastnostiach Stels 400 Enduro. Obrázok vyšiel skôr ako kolektív.

Použitie brúseného kovu možno nazvať obrovským plusom modelu. Zdá sa, že láska čínskych dizajnérov ku všetkému, čo je geniálne, pomaly začína opadať. Brúsený kov sa dobre kombinuje s čiernym plastom.

Zrkadlá na enduro bicykloch často nie sú dostupné. Ale na modeli Ste alth 400 sú, aj keď ich odstránenie nie je vôbec ťažké. Mnoho nositeľov komentuje, že ich čudne okrúhly tvar by mohol byť vážnejší.

Špecifikácie a ergonómia

Ak si chcete kúpiť Stels 400 Enduro, špecifikácie sú vašou prvou prioritou.

Bycykel je postavený na hliníkovom ráme, vďaka čomu je relatívne ľahký. Podložky predných a zadných kolies sú zameniteľné. Obe brzdy sú dvojpiestové, presne také, aké používajú špičkoví japonskí výrobcovia enduro výbavy. Veľmi pôsobivý chránič. Jeho hĺbka je 1,2 cm.

Predný panel je pohodlný, ale chýbajúci tachometer spôsobuje kritiku. Na enduro bicykloch sa to občas stáva.vyskytuje, ale mnohí fanúšikovia vozidiel tejto triedy to považujú za nevýhodu.

Nie menej zvláštne je aj absencia štartéra. Zvážte to predtým, ako urobíte konečné rozhodnutie.

Vozidlá tejto triedy zvyčajne nemajú sedadlo pre spolujazdca. Na uvažovanom modeli je však nainštalovaný veľmi skromne. Nečakajte, že sa na ňom budete cítiť pohodlne. Rozširuje ale priestor pre batožinu. Zábradlia sú inštalované za sedadlom spolujazdca. Recenzie naznačujú, že na modeloch starších ako 2011 je sedadlo pohodlnejšie a mäkšie.

Enduro motor Stels 400

Číňania často nevybavujú enduro zariadenia takýmito motormi, ktoré často využívajú polovičný objem. Dizajn pohonnej jednotky Ste alth 400 však nemôže zapôsobiť: 4 ventily, 4 cykly, chladenie kvapalinou. Pridajte k tomu 6-stupňovú prevodovku a získajte úplný obraz o schopnostiach motocykla.

Pri vizuálnej kontrole je okamžite zrejmé, že rozmery motora sú pomerne kompaktné, dokonca ani neveríte, že pojme 400 metrov kubických. Je to spôsobené krátkym zdvihom T-piestu a minimálnymi vôľami medzi vyvažovačom a kľukovým hriadeľom. Tu je návod, ako sa výrobca postaral o kompaktnosť.

Pre niekoho, kto sa rozhodne rozobrať motor, môže byť nemilým prekvapením: plastový napínač a plastový termostat v hlave.

Karburátor je na moderné pomery pomerne skromný, a preto agregát s 30-koňovým motorom vyrábadosť priemerný výkon. Je pravda, že výrobca oznámil niekoľko vylepšení. Ale motor je dokonale vyvážený, takže prakticky nedochádza k žiadnym vibráciám.

Prevody sú dlhé, no najmä na začiatku cítiť nedostatok tachometra. Majitelia poznamenávajú, že mechanizmus neutrálneho spínača je veľmi pohodlný.

Jazdné vlastnosti a správanie

Stels 400 Enduro, ktorého vlastnosti nevyvolávajú žiadne zvláštne sťažnosti ani nadšenie, je dokonale vyvážený. Toto je obzvlášť viditeľné pri jazde na štrku, piesku, roztopenom snehu.

Na skalnatom teréne si môžete naplno vychutnať všetky pôžitky vysokej svetlej výšky.

Výkon odpruženia je tradičnou slabou stránkou čínskej technológie, ale nie v prípade Ste alth 400.

Vo všeobecnosti môžeme povedať, že pokus vyrobiť motorku strednej triedy, ktorá by zvládala úlohy v meste aj v teréne, dopadol veľmi úspešne. Od tejto motorky však nečakajte okamžitú reakciu na povely, miestami to nie je až také svižné.

Recenzie vlastníka

Keď už hovoríme o názoroch tých, ktorým sa podarilo spustiť tento bicykel, má zmysel začať balením. Ak si Stels 400 Enduro objednáte cez oficiálnu sieť predajcov, váš nákup dostanete v drevenej debne. Spoľahlivosť spojovacích prvkov je však kritizovaná mnohými. Buďte pripravení na to, že hneď pri kúpe nájdete prasknuté zrkadlo alebo preliačený blatník.

Mnoho ľudí sa sťažuje na nedostatočne rozvinutú sieť a slabú popredajnú podporu. Pre niektoré náhradné diely je jednoduchšie ísť osobne do Číny akonájsť ich na predaj v Rusku. Našťastie veľa dielov od Hondy a KTM pasuje na Stels 400 Enduro.

Recenzie často uvádzajú integrovaný zámok, ktorý možno použiť na ochranu bicykla pred krádežou alebo na upevnenie prilby.

Maximálna rýchlosť motocykla je relatívne nízka, iba 120 km/h. Ale pre bicykle v tejto triede nie je potrebné viac pretaktovania.

Po zakúpení venujte chodu motora náležitú pozornosť. Ak tento proces neberiete dostatočne vážne, riskujete veľa problémov.

Odhadovaná cena

Motocykel tejto značky dnes nájdete v salóne aj na sekundárnom trhu. Za nový motocykel v oficiálnom salóne budete musieť zaplatiť asi 105 - 120 tisíc rubľov. Motocykel Stels 400 Enduro po jednom majiteľovi si môžete kúpiť za polovičnú cenu.