2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Honda CBR 400 je športový bicykel, ktorý sa objavil vo výrobnom programe koncernu v roku 1987 a vyrábal sa až do roku 1999. Ide o motocykel, ktorý nahradil predtým vyrábané AERO, ktoré sa nestalo tak populárnym ako jeho nástupca, ktorý nevyšiel len ako aktualizovaný, ale úplne modernizovaný agregát.
Funkcie motora
Honda CBR 400 si dokázala získať srdcia nadšených motocyklistov po celom svete. A nielen v uliciach mesta. Mnoho motoristov na tejto jednotke dobylo pretekárske trate. Aké je tajomstvo výkonu tohto motocykla? Samozrejme, prvá vec, ktorú treba poznamenať, je jeho dizajn. Na svoje si však treba dať aj dizajn a ergonómiu. Ale najprv to. Honda CBR 400 je veľmi vyvážený motocykel, ktorý harmonicky kombinuje vynikajúcu ovládateľnosť, spoľahlivosť a pohodlné nosenie. Jazdí sa na ňom naozaj veľmi pohodlne v porovnaní so štandardmi športových bicyklov. Tento bicykel je skvelou voľbou pre začínajúcich motoristov, pretože má „elastický“motor s vysokým krútiacim momentom, ktorý sa veľmi ľahko a jednoducho ovláda. Tento motor je veľmiúspešný, pretože nie bezdôvodne ho Honda modernizovala 12 rokov. Motor poskytuje veľmi dynamickú jazdu aj napriek veľmi skromnému objemu, ktorý sa rovná 399 cm / cu.
Balík
Okrem takého jedinečného motora má Honda CBR 400 aj ďalšie funkcie. Spätná väzba od motocyklistov ukazuje, že je veľmi nenáročná na údržbu. Najdôležitejšou vecou je včasná výmena spotrebného materiálu a oleja. V tomto prípade motocykel poteší svojho majiteľa dobre zavedenou prácou na dlhú dobu. Nemožno nespomenúť karburátory Keihin, ktoré sú nainštalované na tomto motocykli. Sú oveľa jednoduchšie a spoľahlivejšie vo svojom dizajne v porovnaní s rovnakou notoricky známou Yamahou alebo Suzuki. Činnosť prevodovky sa dá prirovnať k fungovaniu švajčiarskych hodiniek. A spojkové kotúče môžu prejsť 50 tisíc kilometrov alebo aj viac - všetko závisí od prípravy motocyklistu a jeho štýlu jazdy.
Technické detaily
Mali by sme sa porozprávať o ďalších aspektoch Hondy CBR 400. Špecifikácie, ako už bolo zistené, sú dobré – motorka sa v tomto smere ukazuje na slušnej úrovni. Ale to nie je celý zoznam jeho výhod. Nehovoriac o jeho pevnom podvozku. Dobrý je aj hliníkový diagonálny rám a tiež zadné zavesenie, ktoré má progresívnu charakteristiku. Tieto položky vybavenia na najvyššej úrovni zvládajú svoje povinnosti. Stojí za to povedať pár slov o brzdách. Oni súvyrobené vývojármi v súlade s princípom takzvanej primeranej dostatočnosti. Dva plávajúce kotúče vpredu a jeden kotúč vzadu s jednopiestikovým strmeňom. Motorke vždy chýba brzdná dynamika. Niektorí motoristi zlepšujú obsah informácií inštaláciou vystužených hadíc, ale to je na každom.
Vzhľad
O Honde CBR 400 je potrebné poznamenať ešte niekoľko vecí. Charakteristiky jej vzhľadu a dizajnu sú také, že vyzerá ako CBR900RR Fire Blade z roku 1992. Svojím vzhľadom dáva jasne najavo, že ide naozaj o športovú motorku, napriek tomu, že je veľmi skladná.
Prekurzory
Predtým, ako sa Honda CBR 400 presadila, bolo na trhu množstvo iných motocyklov. V roku 1992 sa objavil dobrý motocykel, ktorý ocenili mnohí motoristi. Bola to Honda CB 400 Super Four. Stojí za zmienku, že oficiálne sa tieto autá predávali výlučne v Japonsku. V iných krajinách ich predávali len takzvaní „šedí predajcovia“. Celkovo boli tieto „štyri stovky“vyrobené iba pre japonský trh motocyklov, pretože v Japonsku existujú skutočné obmedzenia týkajúce sa výkonu a kubatúry pre začínajúcich jazdcov. A tieto obmedzenia vyzerajú približne takto: výkon nie je väčší ako 53 koní a objem nie je väčší ako 400 kubických centimetrov. O pár rokov neskôr, v roku 1995, vyšla ďalšia verzia, ktorá už v tom čase mala ochranu pred vetrom a štýlový hranatý svetlomet. Vtedy boli veľmi populárne.farby oranžovej "oranžovej" a čiernej. Tam bol tento model vyrobený. Verzie S a R boli vybavené výfukovým potrubím, ktoré je zhodné s Hondou CBR400RR (mimochodom rovnaký rok výroby). Poďme sa na tieto modely pozrieť bližšie. Verzia S bola vydaná v roku 1996. Od predošlého sa líšil okrúhlym svetlometom, športovým nastavením karburátora a upravenými schodíkmi spolujazdca. Navyše chýbal stredový tribún. Posledný model bol uvedený na trh v roku 2008. Mala nainštalovaný nový motor NC-42 plus vstrekovací systém. Vývojári dokončili systém VTEC a to takým spôsobom, že počas prevodovky sa pri úplne otvorenej škrtiacej klapke aktivuje ďalší ventil. Môžeme s istotou povedať, že každý rok naberal model nové tvary, až kým sa nepremenil na ideálny všestranný motocykel, ktorý osloví začiatočníkov aj vášnivých dobyvateľov ciest.
Odporúča:
Dobytie vidieckych ciest na Nissan X-Trail
Fakt, že Nissan X-Trail nie je navrhnutý tak, aby sa v ňom dostal do blata po pás, je už dávno jasný. Ale je to vhodné na cestu mimo mesta? Podarí sa mu dôstojne „prehltnúť“malé výmole, ktoré existujú takmer na všetkých cestách začínajúcich mimo hlavného mesta?
"Jeep Cherokee" - dobyvateľ off-roadov
Nový model „Jeep Cherokee“je 5-miestne luxusné SUV. Spája najlepšiu spotrebu paliva vo svojej triede s vysokou šetrnosťou k životnému prostrediu vďaka použitiu motora EcoDiesel. Auto má veľmi veľkú nosnosť, je vybavené modernými priateľskými technológiami a na ceste sa správa takmer ako referencia
Aké sú nebezpečenstvá zimných ciest
S príchodom zimného času sa zvyšuje počet nehôd. Vznikajú v dôsledku skutočnosti, že zimné cesty sa stávajú jednoducho nepredvídateľnými. Ako sa správať na ceste v zime, aby ste neprišli k nehode? Prečítajte si o tom viac v tomto článku
Yamaha XJR 1300 – skutočný japonský kráľ ciest
Prvá vec, ktorú jazdec cíti, keď sedí za volantom Yamahy XJR 1300, je pocit neuveriteľnej sily. Rukoväť plynu sa sotva otáča a jednotka okamžite letí dopredu
"Challenger Dodge" - legenda amerických ciest
História automobilu Dodge Challenger trvá už niekoľko desaťročí a nemieni sa skončiť. Auto je legenda, klasický muscle car, ktorý vzdoruje dobe. Vytvorené ako odpoveď na konkurentov - "Mustang" a "Camaro", "Challenger" pokračuje v boji a nestráca pôdu pod nohami
