Dýzy atomizéra – zariadenie a účel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Vstrekovacie trysky sú mechanické zariadenia určené na rozprašovanie paliva vo vstrekovacích a dieselových systémoch. Dodávka benzínu alebo motorovej nafty sa vykonáva pod vysokým tlakom. Je pozoruhodné, že na benzínových motoroch sa striekanie vykonáva pri tlaku 3-5 atmosfér, zatiaľ čo na dieselových motoroch sa vstrekovanie vykonáva pri 1000-1200 atm.

Na čo slúži?

Táto časť vykonáva niekoľko funkcií naraz v systéme prívodu paliva. Po prvé, dávkuje správne množstvo vstrekovaného benzínu. Po druhé, rozprašovač trysky (vrátane KAMAZ-5460) vykonáva funkciu riadenia a prípravy palivového prúdu. A po tretie, toto zariadenie oddeľuje vstrekovací systém od samotnej spaľovacej komory motora.

Často sa moderné dieselové vstrekovacie atomizéry skladajú z jedného alebo dvoch kanálov (trysiek), cez ktoré sa palivo privádza na výstup a potom sa rozprašuje do spaľovacej komory. Kvalitný diel by mal poskytnúťhladký tekutý sprej v tvare kužeľa.

Odrody

V súčasnosti existujú iba dva typy mechanizmov:

• Pripnúť zariadenia.
• Viactryskové (bez kolíkov).

V prvom prípade sa v mechanizmoch vírivých a predkomorových dieselových motorov používajú rozprašovače s kolíkovou tryskou. Viacprúdové zariadenia sú najčastejšie vybavené automobilmi s priamym vstrekovaním paliva, vrátane áut so systémami Common Rail. Oba mechanizmy majú svoje vlastné konštrukčné prvky, ale ich princíp činnosti a hlavná funkcia sa nemenia.

Pracovný algoritmus

Keď sú trysky trysky v otvorenej polohe, kvapalina sa vstrekuje do spaľovacej komory. Od množstva a kvality dodávky závisí množstvo faktorov, od výkonu motora až po spotrebu paliva. Ak nie je atomizácia vykonaná správne, auto začne dymiť, stráca dynamiku a zároveň spotrebuje viac paliva. Dochádza k neustálemu koksovaniu dýzy, čo môže viesť k jej úplnému zlyhaniu. Tesnosť zariadenia, ktoré je v zatvorenom stave, je zabezpečená tesným zapadnutím hrotu ihly do sedla tela atomizéra. Keď sú trysky trysky v zatvorenej polohe, túto ihlu drží špeciálna pružina, ktorá pôsobí z uzatváracieho kužeľa na boku zariadenia. Za zmienku tiež stojí, že vstrekovacie systémy Common Rail využívajú tlak samotnej horľavej kvapaliny namiesto pružiny.

Pred vstupom paliva do spaľovacej komory sa vstrekuje do dýzy, po ktorej prechádza špeciálnymi kanálmi vo vnútri atomizéra (hovorili sme o nich na začiatku článku). Do tohto zariadenia sa postupne vstrekuje palivo, v dôsledku čoho sa v systéme vytvára tlak. Akonáhle jeho hodnota dosiahne požadovanú hodnotu, pružina rozprašovacej ihly sa otvorí a začne proces vstrekovania paliva do valca. V tomto prípade sa tyč otvoreného zariadenia dostane do vodiaceho kanála v tele dýzy.