Citroen DS4: špecifikácie, popis a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V roku 2010, počas automobilovej výstavy v Paríži, bol model Citroen DS4 predstavený širokej verejnosti. Recenzie prvých majiteľov novinku charakterizovali ako veľmi vydarené prémiové auto s dobrými jazdnými vlastnosťami, ktoré sa mohlo pochváliť vysokým komfortom. Niet divu, že dopyt po aute tomu zodpovedal. V dôsledku toho v roku 2014 francúzski vývojári modernizovali model. Potom sa aktualizácie dotkli hlavne technickej časti. Vo februári 2015 bolo auto prerobené na ďalší a zatiaľ poslednýkrát. Ponuka motorov bola doplnená o nové agregáty. Okrem toho auto dostalo aktualizovaný vzhľad a vybavenie. Podrobnejšie sa o tom bude diskutovať neskôr.

Exteriér

Na vzhľade Citroenu DS4 upúta predovšetkým rýchla silueta s jasnými dizajnovými prvkami, ako aj prevládajúce svalnaté línie. Vpredu vyniká originálna svetelná technika pozostávajúca z bi-xenónových svetlometov a denných LED svetiel. Robí„Vzhľad“auta je pochmúrny. Okrem toho si nemožno nevšimnúť veľký prívod vzduchu, ktorý sa chváli mohutným nárazníkom, a logo výrobcu vyrobené vo forme dvojitej šípky. Zadná časť auta pôsobí monumentálne. Dizajn výfukového potrubia tu možno nazvať celkom originálnym. Okrem nich upútajú pozornosť kompaktné dvere batožinového priestoru s malým presklením a prepracovaným systémom LED osvetlenia.

Rozmery

Dĺžka auta je 4275 mm. Rázvor náprav zároveň predstavuje 2612 mm. Parametre novinky na šírku a výšku sú 1810, respektíve 1523 mm. Čo sa týka svetlej výšky, auto stúpa nad zemou o 195 mm. Keď už sme pri rozmeroch, nemožno nespomenúť originálne ráfiky Citroen DS4, ktoré svojim vzhľadom dotvárajú dynamický vzhľad auta. Ich priemer sa pohybuje od 16 do 18 palcov, v závislosti od konfigurácie.

Interiér

Dizajn interiéru auta, ako aj jeho ergonómia sú na vysokej úrovni. Na masívnom volante riedenom lesklými vložkami, ktorý je umiestnený v spodnej časti (podľa princípu športových áut), je veľa tlačidiel na ovládanie. Stredová konzola je vyrobená v štýle, ktorý poznajú francúzski výrobcovia. Vidieť tu môžete najmä sedempalcovú obrazovku multimediálneho systému, bizarné deflektory ventilácie a prehľadné panely ovládania klimatizácie a hudby. Krásne vyzerajú aj prístroje Citroen DS4. Na druhej strane spätná väzba od majiteľov áut,svedčia o ich ďaleko od najvyššieho informačného obsahu.

Pohodlie a priestor

Povrchová úprava interiéru modelu je plne v súlade s triedou stroja a je vyrobená z vysoko kvalitných materiálov. Najmä interiér využíva na dotyk príjemné prvky z pravej kože a plastu. Predné sedadlá vyzerajú jednoducho nádherne. A čo viac, početné referencie naznačujú, že ich dizajn poskytuje optimálne prispôsobenie všetkým ľuďom bez ohľadu na ich výšku a postavu. Vďaka ich pohodlnému profilu s výraznou bočnou oporou sa vodič pri dlhých cestách neunaví a v tiahlych zákrutách sa cíti pohodlne. Čo sa týka pohodlia pasažierov vzadu, bude sa im páčiť nízka výška prevodového tunela. Miestna ponuka priestoru na všetkých frontoch si navyše zaslúži lichotivé slová. Jediná vec, ktorá ich môže prinútiť sťažovať sa, je nedostatok vlastných elektricky ovládaných okien a úzke dvere. Obe tieto nuansy sú podľa zástupcov výrobcu spojené s veľmi bizarným a nezvyčajným tvarom zadných dverí Citroenu DS4.

Batožinový priestor

Úžitkový objem kufra auta je 385 litrov. Tento ukazovateľ však nie je limitujúci. Faktom je, že v prípade potreby sa dajú sklopiť operadlá zadných sedadiel. Voľný priestor batožinového priestoru sa v tomto prípade zväčší na 1021 litrov. Nech je to ako chce, treba podotknúť, žeV tomto prípade nefunguje dokonale rovná plocha. V kufri sa nachádza aj subwoofer a rezervná pneumatika. V závislosti od možnosti konfigurácie môže existovať buď plnohodnotná „rezerva“alebo „čierny pasažier“.

Špecifikácie v Rusku

Pre domácich zákazníkov existuje niekoľko možností, ako dokončiť Citroen DS4. Technické vlastnosti najjednoduchšej pohonnej jednotky (atmosférický štvorvalcový motor s výkonom 120 koní s objemom 1,6 litra) vám umožňujú zrýchliť auto na „stovky“za 10,8 sekundy. Maximálna rýchlosť auta je v tomto prípade 193 km/h. Takýto motor funguje v kombinácii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Čo sa týka veľkosti spotreby paliva, jej miera v kombinovanom cykle je 6,2 litra na každých sto kilometrov.

Zaujímavou a produktívnejšou úpravou spomínanej inštalácie je jej nútená verzia vybavená systémom priameho vstrekovania paliva. Výkon motora je rovných 150 „koní“. Táto verzia motora je spárovaná so šesťpásmovým „automatom“. Táto kombinácia vám umožňuje zrýchliť auto na 212 km/h, pričom na 100 km/h trvá 9 sekúnd. Podľa recenzií majiteľov áut je pri tejto možnosti na každých sto kilometrov jazdy potrebných v priemere 7,7 litra paliva.

„Štvorka“s objemom 1,6 litra, ktorej vrchol možno nazvať vzdelávacím systémom bez škrtiacej klapky, sa stala hlavnou benzínovou jednotkou pre Ruskopalivovej zmesi. Okrem toho sa motor môže pochváliť dvojkanálovou turbínou a systémom priameho vstrekovania. Výkon agregátu dosahuje hranicu 200 koní. Táto verzia konfigurácie automobilu je vybavená šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Maximálna rýchlosť vozidla je 235 km / h a zrýchlenie na „stovky“trvá 7,9 sekundy. S takými pôsobivými číslami sa spotreba paliva dá nazvať veľmi skromnou - 6,4 litra na sto kilometrov.

Dvojlitrový preplňovaný dieselový motor s výkonom 160 koní korunuje rad elektrární poskytovaných domácim kupcom Citroenu DS4. Charakteristiky tohto motora vám umožňujú zrýchliť auto na 100 km / h za 9,3 sekundy. Zároveň je jeho najvyššia rýchlosť obmedzená na 192 km/h. Ukazovateľ účinnosti možno nazvať aj pôsobivým, pretože v kombinovanom cykle na každú „stovku“spotrebuje v priemere len 5,7 litra paliva.

Podvozok

Auto je postavené na platforme PSA PF2. Treba poznamenať, že už skôr sa dobre osvedčila v modeloch Citroen C4 a Peugeot 3008. Vpredu je použité zavesenie typu MacPherson, vzadu torzný nosník. Bez ohľadu na možnosť konfigurácie majú všetky autá Citroen DS4 pohon predných kolies. Podľa recenzií majiteľov vozidla na vysokorýchlostnom oblúku veľmi s istotou drží povrch vozovky a malé nepravidelnosti sa prakticky necítia. Spolu s tým mnohíniektoré z nich zaznamenávajú dosť hlasné odpruženie, najmä v porovnaní s nemeckými automobilmi tejto triedy. Nech je to akokoľvek, kvôli takejto relatívnej jednoduchosti je podávanie „Francúza“oveľa jednoduchšie a lacnejšie.

Bezpečnosť

Pokiaľ ide o bezpečnosť modelu Citroen DS4, treba poznamenať, že množstvo programov je navrhnutých tak, aby zachránili život vodiča, cestujúcich a tretích strán v núdzových situáciách. Spomedzi nich treba spomenúť ESP, ABS, asistenciu a kontrolu brzdnej sily, jednotku optimalizácie jazdy v náročných podmienkach a kontrolu trakcie. Okrem toho je auto vybavené ôsmou generáciou kotúčových bŕzd na všetkých kolesách a airbagmi.

Cost

Pokiaľ ide o náklady na Citroen DS4, cena auta v showroomoch domácich predajcov závisí od konfigurácie. Najjednoduchšia verzia modelu bude stáť 1,149 milióna rubľov. V tomto prípade štandardná sada obsahuje palubný počítač, tempomat, elektronický imobilizér, pár predných airbagov, vyhrievané predné sedadlá, dvojzónovú klimatizáciu, ako aj mnoho ďalších systémov, ktoré sú známe moderným motoristom.. Za úpravu vybavenú dieselovým motorom budú musieť potenciálni kupci zaplatiť takmer jeden a pol milióna rubľov. Pri maximálnom výkone môžu náklady na auto dosiahnuť 1,594 milióna rubľov. Vo výbave sú v tomto prípade 18-palcové značkové kolesá, cúvacia kamera pre pomoc pri parkovaní,kožené čalúnenie a výrazné hliníkové kryty pedálov.

Závery

Shrnuto, model by sa mal nazvať živým príkladom auta, v ktorom sa vývojárom podarilo poskytnúť takmer dokonalú rovnováhu medzi spoľahlivosťou, ergonómiou a komfortom. Vďaka jednoduchému ovládaniu sa auto stalo vynikajúcim riešením pre prevádzku v podmienkach domácich ciest, cenovo dostupné pre mnohých priemerných Rusov.