Alfa Romeo Giulia: špecifikácie a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

24. júna 2015 sa v múzeu Alfa Romeo, ktoré sa nachádza neďaleko Milána, konala prezentácia vlajkovej lode sedanu triedy D s názvom Giulia. Je pozoruhodné, že bol predstavený okamžite v najvyššej konfigurácii, ktorá sa nazýva Quadrifoglio Verde. Termín prezentácie nebol vybraný náhodou. V tento deň oslávila svetoznáma automobilová značka 105 rokov. Na jeseň 2015 sa auto predstavilo celému svetu na autosalóne vo Frankfurte. A na jar 2016 sa model dostane na európsky trh.

Trošku histórie

Auto s názvom „Julia“nie je prvýkrát vyrobené značkou „Alfa Romeo“. V roku 1963 nahradilo Giuliettu SS auto s názvom Alfa Romeo Giulia SS. Autá si boli podobné a rozdiel v názvoch sa stal len slovnou hračkou, keďže v taliančine sú tieto dve mená synonymá. Preto je hrdinka nášho príbehu často nazývaná Alfa Romeo Giulia II, pripomínajúc si svojho predka.

Vzhľad

Taliani radi prekvapujú fanúšikov svojim výnimočným dizajnomauto. Tentoraz nezmenili tradície a vyrobili veľmi veľkolepé a nezabudnuteľné auto, ktorého vzhľad pozostáva z prísnych a čistých línií. Auto pôsobí mierne hrozivo vďaka agresívnemu osvetleniu, svalnatým nárazníkom, mohutnej korme s veľkým difúzorom, spojlerom a kvartetom výfukov.

Kombinácia značkovej trojuholníkovej masky chladiča a obrovských sínusov nasávania vzduchu vyzerá skvele. Dve hrany na kapote zdôrazňujú túžbu auta po rýchlosti. Karoséria má mierne pretiahnutý tvar a bočné výlisky prebiehajú paralelne s oknami. To všetko vytvára nenapodobiteľný obraz.

Bohužiaľ, takýto charizmatický vzhľad dostane len vrcholná modifikácia Alfy Romeo Giulia, pričom základné verzie budú pôsobiť skromnejšie. Auto svojimi rozmermi plne zodpovedá triede D podľa európskych noriem.

Vnútorný mier

Sedan Alfa Romeo Giulia nevyzerá zvnútra o nič menej veľkolepo. Nevyzerá ako jeho predchodcovia, ale sú tu isté podobnosti. Multifunkčný volant okamžite upúta vďaka veľkému červenému tlačidlu štartovania motora. Palubná doska vyzerá veľmi efektne, tvorí ju dvojica jamiek a farebný displej. Veľmi zaujímavý a elegantný je aj predný panel. Pri pohľade na stredovú konzolu si človek mimovoľne vybaví BMW – je mierne natočené smerom k vodičovi. Toto usporiadanie opäť zdôrazňuje športový charakter auta a dôležitosť vodiča, ktorý sedel za volantom. Konzola má pomerne veľký displej multimediálneho komplexu atri ostrekovače klimatizácie.

Vo všeobecnosti je interiér veľmi ergonomický a praktický. Vďaka širokému rozsahu nastavenia sedadla vodiča je možné dosiahnuť vynikajúci výhľad. Stĺpik riadenia je možné výškovo nastaviť. A v prípade nárazu sa automaticky zloží. Batožinový priestor má objem 378 litrov.

Interiér Alfy Romeo Giulia je vyrobený z kvalitných materiálov – prírodná koža, hliníkové a karbónové vložky, ako aj pevný plast. Predné sedadlá sú nápadné veľkými bočnými opornými valčekmi, ktoré Talianovi opäť pripomínajú športový charakter. Keďže je auto vybavené pohonom zadných kolies, v strede je pomerne veľký tunel.

Špecifikácie Alfa Romeo Giulia

Pod kapotou tohto excentrického auta je benzínový hliníkový motor v tvare V so šiestimi valcami a objemom tri litre. Motor má priame vstrekovanie, dvojité prepĺňanie turbodúchadlom a technológiu na deaktiváciu niektorých valcov pri nízkom zaťažení. Motor vyvinie výkon 510 koní. Spárovať sa dá so šesťstupňovou manuálnou alebo osemstupňovou automatickou prevodovkou. Pohon auta môže byť buď zadný alebo plný. Maximálna rýchlosť talianskeho žrebca je 321 km/h. Zároveň zrýchli na stovky za 3,9 sekundy.

Pripomeňme, že hovoríme o špičkovej úprave Alfy Romeo Giulia, s ktorou talianska spoločnosť začala búriť na trhu. O niečo neskôr sa objavia menej výkonné verzie motora, vďaka ktorým bude auto cenovo dostupnejšie. Ich zoznam a vlastnostiuvedené v tabuľke.

	Objem, l.	Výkon, hp	Zrýchlenie na 100 km/h, s.	Spotreba paliva, l/100 km.
Benzín	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Diesel	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Platforma a riadenie

Srdcom športového sedanu je architektúra Giorgia s pohonom zadných kolies, ktorá využíva hliník a karbón v celej konštrukcii. Vďaka týmto technológiám váži Alfa Romeo Giulia len 1 530 kilogramov. Zaujímavé je, že pomer hmotnosti prednej a zadnej časti je 50:50.

Predná časť sedanu má dvojité lichobežníkové zavesenie, zadná časť má viacprvkové zavesenie. Vývojári venovali osobitnú pozornosť riadeniu. Volant dostal celkom ostré nastavenia a elektrický posilňovač. Horný motor potrebuje výkonné brzdy. Auto má elektromechanické brzdy s karbón-keramickými kotúčmi. Menej výkonné verzie auta budú mať pravdepodobne menej výkonný brzdový systém.

Medzi mnohými pokročilými funkciami novej Alfy je niekoľko obzvlášť zaujímavých. po prvé,Systém Torque Vectoring, ktorý smeruje trakciu individuálne na každé z kolies. Po druhé, zadný diferenciál s obmedzenou svornosťou. Po tretie, systém DNA, ktorý reguluje nastavenia hlavných uzlov v štyroch režimoch.

Balíky a ceny

Zatiaľ neexistujú presné údaje o konfigurácii stroja. Je však známe, že základná verzia bude mať tieto možnosti: vyhrievanie sedadiel, nastavenie výšky sedadla vodiča, klimatizácia, ABS, kontrola stability, navigačný systém, elektrické zrkadlá, šesť airbagov.

Náklady na auto sa budú pohybovať v pomerne širokom rozmedzí. Za 0,98 milióna rubľov si môžete kúpiť najjednoduchšiu verziu Alfa Romeo Giulia. Cena najvyššej verzie bude asi 2 milióny rubľov. Všetko závisí od motora a úrovne vybavenia.

Konkurenti

Talianska novinka má dvoch hlavných konkurentov. Prvým z nich je BMW M3. Toto auto je trochu podobné vzhľadu „Julia“: predĺžené svetlomety, veľká mriežka a pevné prívody vzduchu. Čo sa týka výbavy, bavorák je tiež silný. V základnej konfigurácii má veľa moderných možností. Kufor BMW M3 je oveľa priestrannejší ako našej hrdinky, jeho objem je 480 litrov.

Druhým konkurentom "Julia" je auto Audi Q5. Exteriér tohto auta pôsobí skromnejšie, rovnako ako interiér. Za touto konzervatívnosťou sa ale skrýva výborný jazdný prejav. Obdivuhodný je aj kufor tohto auta, jeho objem je 540 litrov.

Alfa Romeo má v boji o kupca nasledujúce tromfy:

• Neodolateľné, na rozdiel od iných exteriérov.
• Priestranný a pohodlný interiér.
• Moderné možnosti, z ktorých mnohé boli predtým dostupné len pre autá vyššej triedy.
• Široká škála pohonných jednotiek.
• Stredné motorické apetít.

Medzi nedostatky auta možno zaznamenať:

• Mierne predražené.
• Drahé služby.
• Problémy s nákupom originálnych dielov.

Záver

Talianska spoločnosť vytvorením takýchto strojov rozhodne nestratí tvár. "Julia" sa ukázala ako veľmi zaujímavá a nezabudnuteľná. Dokáže primerane konkurovať konkurentom na trhu. Určite sa mnohí budú chcieť na takomto aute voziť, len cenovka je trochu "hryzavá".