Pneumatiky Goodyear UltraGrip 500: recenzie a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Zimné pneumatiky vyrobené v USA boli vždy predmetom sporov mnohých motoristov. Na jednej strane má relatívne nízku cenu a na druhej strane je schopný zvládnuť domáce poveternostné podmienky bez testovania v náročných zimných podmienkach? Túto otázku si musel položiť každý motorista. Ukážme si na príklade modelu Goodyear UltraGrip 500, aká praktická je guma pre Američanov. Najprv sa zoznámime s oficiálnymi údajmi ponúkanými výrobcom a známymi automobilovými publikáciami a potom sa obrátime na recenzie miestnych vodičov, ktorí tento model testovali na vlastných autách v reálnych podmienkach.

Model v skratke

Ako ste už zo začiatku recenzie pochopili, hovoríme o modeli určenom na použitie v zimnom období. Predstavený bol už pomerne dávno, no aj napriek úctyhodnému veku je stále žiadaný a obľúbený. To sa dosiahlo použitím pri vývoji najinovatívne prístupy a techniky, ako aj každoročné zdokonaľovanie vydaných kópií.

Je určený hlavne na montáž na bežné autá, no existujú aj vzorky, ktoré je možné namontovať na crossovery, SUV a dokonca aj niektoré mikrobusy. Táto všestrannosť vám umožňuje vybrať si správnu pneumatiku Goodyear UltraGrip 500, ktorá vyhovuje vašim potrebám a špecifikáciám.

Inovatívne technológie V-Tred

Americký výrobca bol jedným z prvých, ktorý navrhol použitie špecifického dezénu v tvare V na zvýšenie výkonu a zlepšenie výkonu zimných pneumatík. Symetrický smerový vzor použitý v tomto modeli zlepšil výkon v niekoľkých oblastiach naraz.

Široké lamely vytvorené v dôsledku podobného usporiadania dezénových blokov si teda dokázali efektívne poradiť s akýmkoľvek objemom vody, kašou, sypkým snehom, blatom a inými prvkami, ktorých prítomnosť je v teréne nežiaduca. kontaktná plocha pracovnej plochy pneumatiky Goodyear UltraGrip 500 R14 s povrchom vozovky, nech už je akýkoľvek. Tým sa minimalizovala možnosť akvaplaningu a zvýšila sa výkonnosť pneumatiky na čerstvom snehu.

Veľké bloky dezénu umiestnené v centrálnej časti poslúžili ako dobrý pomocník nielen na zlepšenie smerovej stability, ako to býva zvykomv ich podobnej pozícii. Reverzný okraj zlepšuje brzdný výkon zimných pneumatík Goodyear UltraGrip 500, čo má za následok kratšiu brzdnú dráhu a takmer nulovú pravdepodobnosť šmyku pri núdzovom brzdení.

Technológia blokovania 3D-BIS

Pri vývoji dezénu dbali konštruktéri na to, aby sa hrany pri zaťažení nespájali, čím by sa stratila účinnosť. Podstatou inovatívnej technológie v tom čase bolo umiestnenie vybraní-bublín pod blokmi behúňa, ktoré boli navrhnuté tak, aby pôsobili proti mechanickému posunu každého z nich. Výsledkom sú trvalo otvorené lamely, ktoré nielen zlepšujú odolnosť proti akvaplaningu a zefektívňujú drenážny systém, ale tiež zvyšujú výkon pneumatiky pri veslovaní na voľnom alebo čerstvom snehu, ako aj na kaši.

Okrem toho sú strany samotných blokov orezané nerovnomerne, vďaka čomu sú rezné hrany dlhšie a zlepšuje sa trakcia na čistom asf alte a podobných povrchoch. Podľa recenzií Goodyear UltraGrip 500 cvičia spolu s nainštalovanými hrotmi pri jazde na ľade, čím dodávajú vodičovi dôveru v ich auto.

Fixácia hrotov pomocou systému SATS

Problém bezpečného upevnenia kovových prvkov tak, aby mohli pracovať na plný výkon, ale nevylietavali a poskytovali dobrú priľnavosť aj pri jazde načistý asf alt. Táto technológia je jednoduchá a dnes ju používa veľa výrobcov, no v čase uvedenia Goodyear UltraGrip 50019565 R15 to bola novinka a výrobca to riskol, nevediac, ako spoľahlivo to dopadne. Výsledok prekonal všetky očakávania a je to vidieť po rokoch.

Jeho podstatou je zväčšiť hrúbku vnútornej časti hrotu, čo vedie k bezpečnejšej fixácii vo vnútri pneumatiky. Samotné pristávacie hniezdo je zase vyrobené z dvoch rôznych druhov gumy. Spodná vrstva je tuhšia a umožňuje vám nastaviť hĺbku pristátia a tiež ju upevňuje tak, aby hrot počas prevádzky nezasahoval príliš hlboko do bloku behúňa. Vonkajšia časť je zase mäkšia a pružnejšia a pomáha vyhladzovať kompresný efekt a napätie, čo zvyšuje bezpečnosť fixácie a zabraňuje vypadnutiu kolíka aj pri agresívnom štýle jazdy.

Funkcie gumovej zmesi

Aby Goodyear UltraGrip 500 20555 R16 fungoval vo veľmi chladných oblastiach, museli vývojári dosiahnuť univerzálnu elasticitu, ktorá by pri plusových teplotách nebola príliš vysoká. To sa podarilo vďaka použitiu syntetického oxidu kremičitého získaného z ropy, ako aj kyseliny kremičitej, ktorá viaže prírodné a syntetické zložky kaučuku a zvyšuje jeho odolnosť voči abrazívnemu opotrebovaniu. Výsledkom je vzorec, ktorý umožňuje gume zostať mäkkou aj pri silných mrazoch.

Rôzne veľkosti

Aby bola pneumatika Goodyear UltraGrip 500 skutočne dostupná pre každého vodiča, nestačí dosiahnuť prijateľné náklady. Dôležitá je aj dostupnosť všetkých bežných veľkostí, ktoré vám umožnia vybrať si variant v súlade s požiadavkami výrobcu auta.

Za týmto účelom spoločnosť uviedla na trh takmer 100 druhov gumy s rôznymi vlastnosťami, pokiaľ ide o fyzické rozmery a dynamické parametre. V predaji teda nájdete pneumatiky s vnútorným priemerom 13 až 20 palcov. Pre každú možnosť je možné zvoliť požadovanú šírku pracovnej plochy a výšku profilu.

Okrem toho je možné zakúpiť vystužené modely Goodyear UltraGrip 500 25555 R18 pre ťažšie druhy dopravy vrátane minibusov. A ak ste fanúšikom vysokorýchlostnej jazdy aj v zimnej sezóne, potom sú vám prezentované exempláre so zvýšeným indexom maximálnej povolenej rýchlosti. Nezabúdajte však na dodržiavanie pravidiel cestnej premávky a jednoduchých bezpečnostných požiadaviek.

Pozitívna spätná väzba o modeli

Je čas analyzovať recenzie napísané vodičmi za viac ako desaťročie prevádzky modelu, o ktorom uvažujeme. Mali by ste začať s pozitívnymi vecami. Majitelia áut vo svojich recenziách Goodyear UltraGrip 500 uvádzajú tieto výhody:

• Vysoká odolnosť proti opotrebovaniu. Môžete sa stretnúť s vodičmiktorí dokázali jazdiť na tej istej gume viac ako 5 sezón a zároveň nestratila svoje hlavné vlastnosti.
• Odolná bočná stena. V podmienkach ruských ciest, keď sú na trati ostré kusy ľadu, je tento aspekt dôležitý a môže výrazne predĺžiť životnosť sady pneumatík.
• Nízka hladina hluku. Napriek prítomnosti hrotov, ich správne umiestnenie a špeciálny tvar pristávacích otvorov umožnili minimalizovať nepríjemný akustický efekt. V prítomnosti zvukovej izolácie to vôbec nie je viditeľné a nemá nepríjemný efekt.
• Dobrý výkon pri veslovaní. Či už voľný sneh na ceste alebo utlačený sneh, pneumatiky Goodyear UltraGrip 500 zvládajú oba problémy rovnako dobre.
• Žiadne prietrže. Aj pri tvrdom používaní sa kilá časom objavia len na veľmi starých pneumatikách v dôsledku degradácie samotnej gumovej zmesi. Nové možnosti nepodliehajú mechanickému poškodeniu.
• Spoľahlivá smerová stabilita. Auto nepláva po ceste ani pri vysokej rýchlosti.
• Efektívne brzdenie. Špeciálny dezén pneumatiky Goodyear UltraGrip 500 umožnil dosiahnuť kratšiu brzdnú dráhu aj na čistom asf alte, a to aj napriek prítomnosti klincov.

Ako môžete vidieť, model je celkom úspešný, no nie je bez niektorých nedostatkov. Stojí za to ich spomenúť, aby neskôr nenastali žiadne sklamania.

Negatívnemodel ruky

Recenzie na Goodyear UltraGrip 500 čoraz častejšie uvádzajú, že je takmer nemožné kúpiť si gumu s čerstvým uvoľňovaním. Výrobca však zatiaľ neoznámil zastavenie výroby tohto konkrétneho modelu.

Niektorí hovoria, že v podmienkach agresívnej jazdy môžu čapy vypadnúť už v prvej sezóne prevádzky. Za zmienku stojí, že ostatní používatelia si ich nechali tri a viac sezón, čo svedčí o pomerne kvalitnom zapínaní a odolnosti pri šetrnom používaní.

Záver

Tento gumený model je jedným z príkladov úspešného vývoja, ktorý nestratil na popularite ani desaťročie po predstavení. Stal sa vzorom pre mnohých výrobcov, ktorí si požičali nápady, ktoré sú dodnes považované za inovatívne. Po prečítaní recenzií na Goodyear UltraGrip 500 môžete vidieť, že sa blíži k dokonalosti. Preto, ak budete mať to šťastie, že nájdete čerstvú gumu z tohto sortimentu, môžete si ju bezpečne kúpiť na použitie vo svojom aute.