Musím nabiť novú batériu: návod na použitie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Autobatéria alebo batéria je nenahraditeľnou súčasťou každého vozidla bez ohľadu na jeho účel. Je mimoriadne dôležité, aby bol vždy v nabitom stave, ktorý sa nazýva v plnej „bojovej“pohotovosti. Niektorí motoristi sa zároveň pýtajú, či je potrebné po zakúpení v obchode nabíjať novú batériu. Okamžite možno poznamenať, že v niektorých prípadoch je to dokonca potrebné urobiť. Prečo, teraz už pochopíme.

Samovybíjanie

Mnohí majitelia osobného vozidla sa často stretávajú s tým, že po zakúpení novej batérie je táto batéria úplne vybitá. Spravidla to poukazuje na nekompetentnosť predajcov - ubezpečujú, že batéria je plne nabitá z výroby a po kúpe nie je potrebné nič navyše.

Áno,výrobcovia nabíjajú autobatérie pred odoslaním. Kým sa však dostanú ku konečnému spotrebiteľovi, sú ešte nejaký čas na sklade alebo v predajni. Ako dlho to bude presne trvať, nikto nevie povedať. Môžu to byť dni, týždne, mesiace.

V dôsledku toho dochádza k nezávislému vybitiu kapacity batérie. A nakoniec, čím dlhšie batéria ležala, tým viac praskla. Preto si pred kúpou novej batérie musíte preštudovať dátum jej výroby.

Dôvod samovybíjania

Ak chcete pochopiť, či je potrebné po zakúpení nabiť novú batériu, mali by ste sa ponoriť do podstaty procesu samovybíjania. Jeho trvanie do značnej miery závisí od mnohých faktorov, medzi ktorými možno zaznamenať elektrikára alarmu. Podľa oficiálnych publikácií nastáva samovybíjanie batérie po 2 mesiacoch. Ale v skutočnosti má na to vplyv samotný dizajn batérie.

Napríklad 40 Ah batéria dokáže naštartovať auto aj po troch mesiacoch nečinnosti v garáži. Pokiaľ je však vozidlo v pohybe, nie je sa čoho obávať, pretože náplň sa dopĺňa prevádzkou generátora.

Ak je batéria vyrobená na najvyššej úrovni a spĺňa všetky moderné štandardy kvality, potom môže vydržať niekoľko rokov. Toto obdobie je dosť na to, aby ste si ušetrili na novú batériu, pretože aj tak nevydrží večne a po určitom čase je potrebné ju vymeniť.

Dátum výroby

Musím predtým nabiť novú batériu?montáž na auto? Vyššie už bola zmienka, že by ste mali venovať pozornosť dátumu výroby batérie. Nepodceňujte dôležitosť tohto momentu. Ak sa batéria dostala k majiteľovi auta šesť mesiacov po výrobe alebo ešte viac, musí sa pred použitím bez problémov nabiť.

Napriek tomu, že moderné batérie majú trvanlivosť 1 rok, stále sa odporúča odmietnuť kúpu tých batérií, ktoré sú staršie ako 6 mesiacov od dátumu výroby. Malo by sa pamätať na to, že životnosť kyselinových batérií začína od okamihu naliatia elektrolytu.

Úroveň nabitia môžete odhadnúť pomocou voltmetra alebo multimetra. Plne nabitá batéria má rozsah 12,5 až 12,9 voltov. Keď je napätie 12,5 V alebo menej, pred pripojením k vozidlu sa musí batéria nabiť. V obzvlášť zanedbaných prípadoch je potenciálny rozdiel úplne malý - asi 11,9 V. Tu sa nezaobídete bez úplného nabitia. Aj keď tu by ste nemali ani premýšľať o tom, či ste si kúpili novú batériu, či ju potrebujete nabiť. Je lepšie takúto akvizíciu úplne odmietnuť.

Používanie nakladacej vidlice neposkytuje vždy objektívne informácie. V obchodoch často používajú zariadenie s prúdom nie väčším ako 50-70A. Ale ako napríklad skontrolovať výkon 100 A / h batérie s takouto zástrčkou? Testovanie s jej vlastnou batériou 60 A/h ukáže iný výsledok. Z tohto dôvodu sa oplatí kupovať batériu iba voverené predajne.

Uistenia, ktoré treba spochybniť

Aby ste predišli problémom, po zakúpení batérie je nevyhnutné preštudovať si dátum výroby. Tieto informácie nájdete na obale produktu alebo na tele produktu.

Nenadajte sa tiež dosť presvedčivým argumentom bezohľadných výrobcov alebo predajcov. Niektorí z nich tvrdia, že ich výrobky nepodliehajú samovybíjaniu. A ak sa spýtate ktoréhokoľvek manažéra, či potrebujete nabiť novú autobatériu, môže vás s istotou ubezpečiť, že to zatiaľ nie je potrebné.

Prvé tvrdenie (týkajúce sa absencie samovybíjania) môže, alebo dokonca musí byť spochybnené. Faktom je, že v skutočnosti ešte žiadna spoločnosť nenašla riešenie takéhoto problému! Preto k takémuto fyzikálnemu a chemickému procesu dôjde u absolútne akejkoľvek batérie, bez ohľadu na prestíž značky a použité technológie. Možno sa v budúcnosti problém samovybíjania vyrieši, ale zatiaľ máme to, čo máme.

A aby ste nenaleteli na návnadu bezohľadných postáv a predajcov, mali by ste sa riadiť jednoduchými odporúčaniami. O nich vlastne ďalej a bude sa o nich diskutovať.

Na čo si ešte dať pozor

Pri kúpe novej autobatérie si ju musíte skontrolovať, čo sa nazýva „na všetkých frontoch“:

1. Najprv odstráňte ochrannú fóliu a skontrolujte puzdro, či nie je poškodené alebo poškodené. A ak oniáno, batériu je potrebné vymeniť.
2. Teraz by ste mali skontrolovať napätie. Ako teraz vieme, malo by to byť v rozmedzí 12,5-12,9 voltov, ale toto je bez záťaže. Pri ňom musia byť hodnoty voltmetra (alebo multimetra) minimálne 11 V. Hodnota 10,8 V znamená úplne vybitú batériu. A zjavne to nestojí za to.
3. Špeciálne zariadenie na kontrolu hustoty elektrolytu.

Teraz späť k otázke, či nabíjať novú batériu. Ak batéria prešla testom dôstojne, môže byť okamžite umiestnená na svoje právoplatné miesto - pod kapotu auta.

Okrem toho môžete použiť špeciálne testery na posúdenie stavu batérie. Niektoré z nich sú OptiMate Test TS120N (TecMate) a BatteryBug BB-SBM12 (Analyzátory Argus).

Vplyv nenabitej batérie

Väčšina majiteľov osobného vozidla spravidla prejavuje určitú nedbalosť v súvislosti s batériou. Ani ich nenapadne pomyslieť na otázku, či potrebujú nabiť novú autobatériu. Povedzte, vložte práve zakúpenú batériu a môžete pokojne zabudnúť na jej existenciu. Po určitom čase však môžu nastať určité problémy, ktoré môžu byť spôsobené niekoľkými nuansami:

1. V prípade dlhej doby skladovania batérie (a tiež nie úplne nabitej) už môže začať sulfatácia platní. Potom alternátor auta jednoducho nestíha čistiť sulfátové platne.
2. Generátor tiež nemusí vždy podporovaťnabitie batérie, pretože existujú aj iní súčasní spotrebitelia - osvetlenie, klimatizácia atď.
3. Prevádzka auta na krátke vzdialenosti vrátane dlhého nečinnosti v premávke má tiež negatívny vplyv na batériu.

Z tohto dôvodu sa v každom prípade počas prevádzky vozidla skôr či neskôr batéria vždy nenabije úplne. V konečnom dôsledku sa začína fenomén známy mnohým vodičom – sulfatácia batérie. Ale môže to viesť ku skratu. Výsledkom je, že v najnevhodnejšom okamihu sa batéria jednoducho vybije.

Musím nabiť novú autobatériu alebo funkcie nabíjania batérie

Pri nabíjaní batérie s menovitým napätím 12 V by mal byť potenciálny rozdiel na výstupe „nabíjačky“medzi 14 a 14,5 V.

Len v tomto prípade môžete úplne nabiť batériu (100 %). Bez ohľadu na výkon a konfiguráciu majú všetky nabíjačky elektrický pohon so zástrčkou, konvertor a dva výstupné vodiče - plus a mínus. Okrem toho majú regulátory prúdu a napätia.

Pokiaľ ide o vlastnosti samotného procesu nabíjania batérie, tu stojí za to zamerať sa na niektoré parametre. To vám umožní dostať sa k jadru celého procesu. Hovoríme najmä o nasledujúcom:

1. Optimálne napätie na nabíjanie alebo dobíjanie batérie je 10 % jej nominálneho napätia. Napríklad batéria so 100% nabitím má potenciálny rozdiel 12,6V. Preto 10 % je 1,26 V. Tieto dve hodnoty spočítame a získame: 12,6 + 1, 26 \u003d 13,86 voltov – toto je presne napätie, ktoré potrebujete.
2. Okrem napätia treba brať do úvahy aj silu prúdu. Tu sa objavuje rovnakých 10 %, len z kapacity batérie. Ak je to 60 A/h, potom 10 % je 6 A.
3. Pri rýchlonabíjaní by mal byť prúd medzi 20 a 30 A. Treba však mať na pamäti, že takýto proces negatívne ovplyvňuje samotnú batériu, a preto by ste túto metódu nemali používať často.
4. Pri nabíjaní gélových batérií je veľmi dôležité sledovať napájacie napätie. Kritická hodnota pre tento typ batérie je 14,2 V.

Podľa týchto jednoduchých pokynov môžete dobíjať autobatériu bez rizika jej poškodenia.

Nabíjanie úplne nabitej batérie

Mnohí vodiči, najmä začiatočníci, sa pýtajú, či je potrebné nabiť novú nabitú batériu. Alebo je to spojené s množstvom dôsledkov? Áno, sú tu „komplikácie“a dosť smutné. A v prvom rade to platí pre olovené batérie. Práve takýto postup ich môže jednoducho zničiť.

Dôvody sú nasledovné:

• Po úplnom nabití batérie sa uvoľňuje kyslík a vodík. V tomto ohľade sa hustota kyseliny môže výrazne zvýšiť. Nakoniec to dosiahne bod, kedy olovo jednoducho začne korodovať a platne sa začnú rýchlejšie drobiť.
• Vyparovanie vody vedie kzníženie hladiny elektrolytu, a teda aj kapacity. V chladnom počasí motor jednoducho nenaštartuje.
• Odizolovanie platní končí ich rýchlym ohrevom. Výsledkom je prehriatie a riziko uvoľnenia aktívnej hmoty.
• Intenzívny var elektrolytu (s vyšším nabíjacím prúdom), vystupujúce plyny spôsobujú výbuch. Nejde samozrejme o prasknutie plynovej fľaše, ale jej sila stačí na vážne poškodenie puzdra batérie. Okrem toho môže špliechať kyselinu, čo tiež nerobí nič dobré.
• Bezúdržbové batérie po dlhom nabíjaní je takmer nemožné obnoviť.
• Pri intenzívnom prebíjaní sa výpary usadzujú na tele, čo následne vedie k oxidácii koncoviek. To zhoršuje kontakt medzi ním a elektródou. Samotný elektrolyt môže stekať pozdĺž stien puzdra batérie a súčasne korodovať oblasť pod batériou. Nedá sa vylúčiť, že sa dostane k bočným nosníkom auta.

Inými slovami, odpoveď na otázku, či nabíjať novú batériu na 100 % je jednoznačná – v žiadnom prípade! V opačnom prípade ho môžete len zhoršiť alebo dokonca zabiť. Toto sa však nevzťahuje na postup regenerácie alebo desulfatácie. Postupom času sa na platniach tvoria sírany olovnaté, ktoré je potrebné zlikvidovať. Ale toto je iná, nemenej rozsiahla téma.

Prevádzka alternátora auta

Vzhľadom na nebezpečenstvo privedenia napätia na plne nabitú batériu je teraz všetko jasné. Čo však robiť, keď je auto v pohybe, pretože z generátora ide do batérie prúd?! V skutočnosti sa všetko stane niekoľkoinak.

Staré autá aj moderné modely majú špeciálny systém eliminácie prebitia. Na tento účel je nainštalovaný reléový regulátor, ktorý prispieva k tomu, že nabíjanie začína klesať a má tendenciu k nule, keď je batéria úplne nabitá. V moderných systémoch sa napätie úplne zastaví a obnoví sa až po vybití batérie.

V tomto ohľade nie je do plne nabitej batérie privádzaný žiadny prúd, to znamená, že elektronika ju odpája ako nepotrebnú. Ak sa tak však nestane, príčinu treba hľadať v chybnom relé-regulátore. Batérie od kvalifikovaných výrobcov preto slúžia pomerne dlho - cca 5-7 rokov, čo sa nemôže len radovať.

Ako záver

Čo sa dá zhrnúť – musím po zakúpení nabíjať novú batériu alebo nie? Ak je nová batéria nabitá na 100 %, je možné ju okamžite pripojiť v aute bez dobíjania. Ako však vidíte, batérie môžu byť v obchodoch aj niekoľko mesiacov. Z tohto dôvodu by ste pri nákupe mali požiadať predajcu, aby skontroloval napätie. Tým sa uistíte, že kupujúci tovar neklame.