Údržba auta je objektívna nevyhnutnosť. Čo je zahrnuté v aktuálnej oprave auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Údržba a bežné opravy vozidiel sú ekonomicky nevyhnutné činnosti, pretože nie je vhodné zastaviť prevádzku zariadenia z dôvodu poruchy jednej alebo druhej jednotky a jednotky. A zlyhanie rôznych mechanizmov sa neustále vyskytuje v dôsledku charakteristík prevádzky, poveternostných podmienok a iných aspektov. Práce na aktuálnej oprave automobilu by sa nemali zastaviť počas celej jeho životnosti, iba takýto stav umožní, aby mechanizmus slúžil dlhé roky bez zastavenia pri veľkých opravách.

Zobrazenia

Počas prevádzky kolesových pásových vozidiel potrebujete vedieť, čo je súčasťou aktuálnej opravy auta:

• demontáž komponentov a mechanizmov;
• montáž po oprave;
• zámočnícke práce;
• welding;
• maľovanie častí tela apodrobnosti;
• výmena poškodených častí a mechanizmov.

Súčasné opravy nezahŕňajú výmenu hlavnej jednotky alebo mechanizmu, napríklad motora alebo prevodovky, ale iba ich komponentov.

Pri výrobe?

Účelom súčasných opráv automobilov je zabrániť vážnemu opotrebovaniu mechanizmu, ktoré by viedlo k poruche. Napríklad je potrebné pravidelne vymieňať krúžky na piestoch motora, ak sa tak nestane, manžeta spaľovacej komory sa stane nepoužiteľnou, čo vedie k veľkým poruchám celej jednotky.

Súčasná oprava auta je teda včasnou menšou výmenou komponentov, ktorá sa vykonáva pri poruche. Potreba sa zisťuje v rámci plánovanej prehliadky stroja, diagnostických postupov a ústnych sťažností operátora alebo vodiča. Každá flotila má plán údržby pre každý typ dopravy. Podľa výsledkov plánovanej údržby je priradená oprava tých komponentov a dielov, ktoré prešli plánovaným počtom najazdených kilometrov.

Kde sa vyrába?

Aktuálna oprava auta je jeho nekompletná demontáž, vybratie komponentov a dielov z auta s ich následnou výmenou. Takéto práce môžu vykonávať v autoservise, na špecializovaných čerpacích staniciach alebo ich môže vykonávať sám majiteľ vo svojej osobnej dielni.

Na mieste hlavnej čerpacej stanice prebieha oprava kompletného auta, ako aj demontáž a montáž komponentov a mechanizmov.

Na pomocných miestachprebieha oprava už odstránenej jednotky. Napríklad dielňa na prevodovky, stĺpiky riadenia, brzdové systémy a iné jednotky. V tomto prípade je motor servisovaný v inej dielni, chladiaci systém v tretej atď.

Metódy implementácie

Vo veľkých automobilkách, ako je vozový park taxislužieb alebo sklad špeciálneho vybavenia, môžu byť aktuálne opravy nepersonalizované alebo súhrnné. V prvom prípade je auto vždy v dielni, pričom všetky jeho jednotky a zostavy sú držané ako komponenty vlastného auta a jednoducho sa opravujú. Počas opravy agregátov sa mechanizmy a systémy, ktoré sa stali nepoužiteľnými, nahrádzajú predtým obnovenými a staré sa posielajú na pomocné miesta na ďalšie akcie. Táto technika znižuje prestoje vozidla, čo znamená, že straty podniku sa znižujú.

Čo je potrebné vykonať?

Špecializované vybavenie pre aktuálne opravy automobilov. Nie všetky dielne sa môžu pochváliť jeho prítomnosťou. Hoci by to malo byť v súvahe aj tej najmenšej garáže, ktorá vyrába STK.

Je rozdelená do 4 skupín:

1. Manipulačná a transportná skupina mechanizmov.
2. Diagnostické a nastavovacie vybavenie.
3. Nástroje na montáž a demontáž.
4. Opravy zariadenia.

Každá dielňa musí mať hydraulický zdvihák,prezentované v najširšom rozsahu, od malých, na zdvíhanie jednej strany stroja, až po veľké, schopné zdvihnúť celý stroj. Posledná skupina zahŕňa elektrické zdvíhacie zariadenia.

V dielni musí byť mobilný žeriav na demontáž motora. Zvyčajne je toto zariadenie namontované na vozíku, ktorý vám umožňuje presúvať odstránený motor po dielni. Mobilný žeriav na kolesách je schopný zdvihnúť bremená do 1 tony, čo je dosť na obsluhu osobných vozidiel.

Zváracie stroje, hydraulické lisy, sústruhy a kompresorové jednotky musia byť na mieste.

Mala by tu byť aj dielňa na batérie vybavená nabíjačkami a zásobou kyseliny sírovej a destilovanej vody.

Veľká dielňa má zvyčajne analyzátor motora s osciloskopom, voltmetrom, meračom uhla sekačky, tachometrom, ohmmetrom, analyzátorom plynu a niekoľkými ďalšími prístrojmi. Tento stojan vám umožní diagnostikovať motor odstránený a odpojený od auta.

Čo sa týka špeciálneho ručného náradia, sady kľúčov a závorových pištolí sa montujú v závislosti od modelového radu servisovaných vozidiel alebo špeciálov. technika.

Ako sa darí?

Údržba auta je riadny pohyb mechanizmu cez dielne podniku. V prvom rade sa auto dostane do prijímača, kde je vydaný príkaz. V tomto dokumente sú uvedené plánované práce s autom a ceny za ne podľa cenníka.

Auto s kompletným vybavenímdostane k dispečerovi, nasmeruje auto priamo na miesto, ktoré je potrebné, podľa plánovanej práce. Ten istý dispečer požiada sklad o vydanie potrebných náhradných dielov, zostáv a mechanizmov.

Vedúci miesta, kde auto narazilo, vymenuje zámočníkov zodpovedných za opravu. Na základe výsledkov vykonanej práce ich všetci špecialisti zapisujú do špeciálnych časopisov.

Ak aktuálna oprava obsahuje viacero pozícií, tak po prvom úseku ide auto v smere od dispečera na druhý úsek, na ďalšiu brigádu. A tak ďalej, kým sa nedokončí všetka práca.

Po dokončení opravy vo všetkých oblastiach ide auto na miesto výdaja. Tam absolvuje kontrolu a overenie všetkých vykonaných prác, po ktorých je vrátený majiteľovi alebo umiestnený na parkovisko pripravené na prevádzku. Zároveň ide zúčtovacia dokumentácia po kontrole u vedúceho výroby na platbu do pokladne.

Čo je súčasťou zmluvy?

Nie každá organizácia s vlastným vozovým parkom je schopná vykonávať bežné opravy áut. Nemusí mať správne nástroje, vybavenie, vybavenie a odborné znalosti. Preto takéto podniky uzatvárajú dohody s dielňami a autoskladňami schopnými vykonávať údržbu automobilov, ich plánovanie a generálne opravy.

Zmluva musí obsahovať nasledujúce položky:

1. Modely a počty servisovaných áut.
2. Druhy prác a obdobie ich vykonávania.
3. Objem prebiehajúcej práce.
4. Termín pre každý typ práce.
5. Kritérium kvality a záručná lehota na autá.
6. Platobný postup.
7. Práva a povinnosti zákazníka a poskytovateľa služieb.

Doručenie a platba za náhradné diely a vymeniteľné komponenty a zostavy pre vozidlá sa dohadujú samostatne.

Kto môže hrať?

Dohodu o aktuálnych opravách je možné uzavrieť len s dielňami, ktoré majú množstvo povolení. Po prvé, ide o licenciu získanú od daňového úradu na vykonávanie údržby a opravy automobilov.

Po druhé, dielňa musí mať všetky regulačné a technické dokumenty pre servisované modely zariadení. Po tretie, dielne musia mať všetko vybavenie potrebné na prácu. Napríklad, aby sa práca uvedená v zmluve vykonala v plnom rozsahu na území dielne bez zasielania opravených komponentov a mechanizmov organizáciám tretích strán. Keďže v tomto prípade, keď sa objaví manželstvo, bude problematické nájsť vinníka.

Hlavná generálna oprava

Keď už hovoríme o súčasnej oprave, musíte mať predstavu o hlavnom meste. Líši sa tým, že zahŕňa prácu zameranú na úplnú obnovu všetkých zdrojov vozidla. Vrátane základných mechanizmov - motor, podvozok, prevodovka, karoséria a špeciálne zariadenia.

Po generálnej oprave auta alebo iného vozidla sa preraďuje do kategórievozidlá s nulovým počtom najazdených kilometrov.

Počas práce sú všetky komponenty a mechanizmy demontované a opravené, aj keď počas prevádzky neboli zaznamenané žiadne porušenia pri ich práci.

Úplné lakovanie karosérie vozidla, predpoklad pre generálnu opravu.

Najčastejšie sú malé komponenty a prvky úplne nahradené novými. Počas generálnej opravy, napríklad palivového systému, môže zostať nevymenená iba nádrž. Všetko ostatné – potrubia, hadice, filtre, benzínové čerpadlo a dokonca aj karburátor – sú vymenené za nové.

Motor dostane nové vložky, vačkový hriadeľ, piesty, ojnice a vo všeobecnosti celú skupinu piestov. Samotné telo pohonného mechanizmu zostáva staré, dokonca je vymenená aj hlava motora a zotrvačník.

Generálna oprava vo všeobecnosti zahŕňa kompletnú výmenu niektorých komponentov a zostáv. To si vyžaduje správnych odborníkov. Robiť to sám tu je plné ešte horších problémov.

Záver

Vykonávanie bežných opráv automobilov v podniku alebo vo veľkej organizácii je nevyhnutnou podmienkou jej existencie. Stroj alebo iné vozidlo je konštruované tak, že počas prevádzky jeho jednotky jedna po druhej zlyhávajú. Každý mechanizmus má svoju životnosť. Takže napríklad motor je dimenzovaný v priemere na 100 000 kilometrov nepretržitej prevádzky a prevodovka na takmer 200 000 km. Zároveň je potrebné meniť brzdové doštičky, olejové filtre, nemrznúcu zmes a ďalšie kvapaliny každých 5000-7000 kilometrov.

Auto sa nemôže náhle pokaziť cez noc. presne takpreto, ak má organizácia čo i len malý vozový park, je povinná nájsť dielňu schopnú vykonávať bežnú údržbu a bežné opravy. To isté platí pre individuálnych majiteľov osobných vozidiel. Navyše je to požiadavka štátneho dopravného inšpektorátu - prevádzka pokazeného vozidla je zakázaná.