Čo je bager? Prehľad a technické vlastnosti rýpadiel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Od staroveku sa ľudia zaoberali zemnými prácami. Moderné objemy takýchto postupov sú jednoducho kolosálne (staveniska, lomy, cesty). Manuálne vykonávanie všetkých procesov je jednoducho nereálne a príliš dlhé. Na záchranu prichádza špeciálne vybavenie. Pozrime sa ďalej, čo je rýpadlo a aká je jeho úloha v priemyselnej ekonomike.

Úvod

Leonardo a mnohí ďalší vedci sa pred viac ako päťsto rokmi pokúsili mechanizovať proces spracovania Zeme. Moderné stroje sa v mnohých ohľadoch líšia v závislosti od úpravy a zamýšľaného účelu. Hlavná klasifikácia sa vykonáva podľa nasledujúcich parametrov:

• Typ podvozku (kolesá, pásy, železničná trať atď.).
• Prevádzkové funkcie (pre stavbu, ťažbu, rozvoj baní atď.).
• Pohonná jednotka.
• Podľa princípu konania.

Všetky tieto ukazovatele je možné kombinovať v rôznych variáciách, v súvislosti s ktorými sa vyvinulo obrovské množstvo modifikácií danej techniky.

Crawler

Čo je pásové rýpadlo? Toto je auto, ktoré prejde na cestách s akýmkoľvek povrchom, ako aj bez neho. Prevažná väčšina samohybných rýpadielzariadenie je umiestnené presne na základni s húsenkovou dráhou. Výnimkou sú analógy pôsobiace v rámci mesta. Predmetné modely ľahko prekonajú kyprú pôdu, rašeliniská, terénne, lesné a kamenné prekážky.

Iné typy podvozkov

Rýpadlá na pneumatických kolesách sa osvedčili pri práci v mestskom prostredí. Náprotivky Caterpillar tu nie sú vhodné, pretože jednoducho zničia asf altový povrch. Kolesové modely sú nielen šetrné k vozovke, ale majú aj vynikajúce tlmenie nárazov a tiež minimálnu hlučnosť.

Čo je kráčajúce rýpadlo? Takáto úprava je bez pásov alebo kolies. V spodnej časti jednotky je základná doska, ktorá slúži ako plošina počas prevádzky. Stroj sa pohybuje pomocou špeciálnych hydraulických čeľustí. Vylezie na ne, prepraví sa a spustí sa späť na základnú dosku. Vysokorýchlostný režim pohybu môže byť až 80 km/h.

Koľajové rýpadlá sa bežne používajú v baníctve. Reťazové modely sú umiestnené na koľajniciach široko medzi nimi. Táto vzdialenosť sa nazýva portál, pre nákladné autá je vhodné do nej vstúpiť kvôli nakládke.

Univerzálne zariadenia na pohyb po zemi je možné namontovať na takmer akékoľvek šasi. Kombinované modifikácie môžu byť vybavené kolesami a železničnými zníženými pármi, v prípade potreby pohybom po koľajniciach. Existujú plávajúce náprotivky (dredges).

Princíp fungovania

Varianty s jedným segmentom fungujú cyklickyrežim: skóroval - preniesol - vylial. Medzi zariadenia kontinuálneho pôsobenia patria rotačné a priekopové rýpadlá. Prvé modely zahŕňajú jednotky s niekoľkými vedrami, ktoré sú namontované na veľkom otočnom kolese. Ako príklad analógového výkopu možno uviesť ľahké jednotky na kladenie káblov. Bagre zbierajú piesok pod vodou podľa princípu vákuového odsávania.

Je nemožné určiť jeden optimálny a univerzálny spôsob práce. Všetko závisí od typu ťaženého materiálu a podmienok prostredia. V každom konkrétnom prípade sa vyžaduje špecifický typ vybavenia.

Funkcie

V recenzii bagrov s kolesovými modelmi pre stavebníctvo budeme pokračovať. Napriek tomu, že úpravy húseníc vedú v oblasti rozvoja pôdy, pre staveniská budú jednotky na kolesách najlepšou voľbou. Sú mobilnejšie, rýchlejšie, nekazia asf alt a rýchlo sa prenášajú z jedného objektu na druhý.

Banícke rýpadlá majú kompaktné rozmery, čo je dôležité v stiesnených priestoroch. Zvyčajne sa používajú pri horizontálnych prácach pod zemou a v tuneloch na nakladanie hornín.

Na otvorenom priekope sa vykonávajú úpravy, ktoré umožňujú maximálny pohyb a nakladanie materiálu. Pri takejto práci sa používa niekoľko typov strojov. Hlavnou požiadavkou pre nich je, aby bola lyžica rýpadla čo najpriestrannejšia. Medzi kariérnymi modelmi:

• Draglines. Konštrukcia týchto jednotiek nezabezpečuje pevné spojenie lopaty sšípka. Lopatka je držaná reťazou, ktorej analóg ju ťahá nahor alebo spúšťa.
• Pásové terénne banské vozidlá.
• Hydraulické verzie so schopnosťou zvýšiť tlak na skalu. Zvyčajne sa používajú pri operáciách odizolovania.
• Úpravy rotačného typu poskytujúce najkompletnejšiu dodávku minerálov.

Elektrárne

Štúdia technických charakteristík rýpadla bude pokračovať z hľadiska motorov. Prvé stroje poháňal parný stroj, potom ich nahradili dieselové, benzínové a elektromotory. Najpopulárnejšie pohonné jednotky sú dieselové a elektrické. Je to kvôli ich hospodárnosti.

Naftová verzia je mobilná. Táto technika vám umožňuje pohybovať sa veľa okolo spracovávaného objektu a ďalej. Ak proces zahŕňa pohyb na krátke vzdialenosti, je rozumnejšie použiť elektrický analóg. Pre prácu v kariére je práve takáto technika správna.

Vyvíjajú sa ľahké rýpadlá na batérie. V tomto prípade je stroj ovládaný operátorom na diaľku alebo tradičným spôsobom.

Aplikácia

Čo je rýpadlo a prečo je potrebné? V prvom rade ide o techniku na zemné práce, ktorej hlavnou úlohou je výkop, presun zeminy a horniny. Zároveň môžu rýpadlá pracovať nielen na miestach, kde sa nachádzajú, ale aj na nižších alebo vyšších plochách. okrem tohomateriál možno bez problémov ťažiť spod vodnej vrstvy.

Zariadenie nakladá výslednú horninu do prepravných jednotiek (autá, člny, vagóny). V prípade potreby je možné pôdu naliať na skládku. Hydraulické rýpadlo vám umožňuje rýchlo a efektívne kopať kanály, priekopy, jamy, čistiť územie s maximálnou presnosťou. Predmetné stroje umožňovali kompletnú mechanizáciu zemných prác, výrazne uľahčujúc prácu ľuďom. Bežný model budovy je schopný presunúť až 4 kocky zeme alebo piesku naraz.

Najväčšie rýpadlá

Najväčšie auto v tejto kategórii má pôsobivé rozmery. Obr bol navrhnutý a zostavený nemeckou spoločnosťou Thyssen Krupp Fordertechnik v roku 1978. Zariadenie sa montovalo 5 rokov, jeho cena presiahla 100 miliónov eur. "Monštrum" stále pracuje v uhoľnej bani Gambach.

Stroj pracuje približne 20 hodín denne, jeho kapacita je 240 000 metrov kubických. m uhlia. Takéto objemy sa dosť ťažko nakladajú a vyberajú, ale nie je to potrebné. Takéto veľké rýpadlá sú potrebné na rozbitie hmoty, v ktorej viac ako polovicu materiálu tvorí nevhodná hornina. Rozmery obra: dĺžka / šírka / výška - 240/46/96 m Hmotnosť - 13,5 tisíc ton. Dĺžka výložníka - 200 m Objem každého vedra - 6,6 metrov kubických. m.

Hitachi bager

Nasledujú technické parametre jedného z najproduktívnejších rýpadiel – „HitachiZX200 :

• Dĺžka/šírka/výška – 8, 94/2, 86/2, 95.
• Hmotnosť – 19,8 tony.
• Rázvor - 3,37 m.
• Vôľa – 45 cm.
• Tlak na pôdu – 0,47 kg/m2. pozri
• Hĺbka výkopu – 6,05 m.
• Objem lyžice rýpadla – 0,51 cu. m.
• Maximálna ťažná sila – 203 kN.

Pohonné ústrojenstvo Hitachi ZX200

Zariadenie je vybavené štvortaktným dieselovým motorom so 4 valcami. Motor má priame vstrekovanie paliva, horný vačkový hriadeľ a vodné chladenie. Nové rýpadlá tejto modifikácie sú vybavené elektrocentrálou, ktorá sa agreguje s moderným hydraulickým systémom typu HIOS III, ktorý poskytuje možnosť programovania manuálnych a automatických režimov prevádzky. Okrem toho vám táto jednotka umožňuje maximalizovať využitie hydraulického tlaku, zvýšiť výkon s ekonomickou spotrebou paliva.

Hlavné parametre motora:

• Pracovný objem – 5, 19 l.
• Menovitý výkon – 166 koní.
• Maximálny krútiaci moment - 550 Nm.
• Veľkosť priemeru valca je 105 mm.

Device

Rýpadlo Hitachi je vybavené výložníkom (dĺžka - 5,68 m) a násadou so zvýšenou trakciou a krútiacim momentom (2,91 m). Inžinieri prepracovali ovládanie pohybu tak, aby automaticky zvýšilo otáčky motora pri manévrovaní alebo stúpaní, keď je potrebná väčšia trakcia.

Rozmery držiakov v hornej častipodporné valčeky sú zvýšené. To má pozitívny vplyv na pracovný zdroj uzla. Dodatočná tuhosť agregátu je daná upravenou konfiguráciou a zosilnením pásov. Okrem toho sú zväčšené rámy skriňových profilov a centrálny nosník v tvare X. Celý komplex vylepšení pridal na sile takmer 35 %. Dosky X-beam sú vyrobené vo forme monolitických prvkov, ktoré výrazne spevnili stredovú časť rámu.

Výsledok

Modernizácia a zdokonaľovanie dizajnu rýpadiel prebieha ako zvyčajne v nepretržitom režime. Dizajnéri sa naďalej snažia zlepšovať kvalitu práce, čo je spôsobené rastom v stavebníctve a ťažbe.