Traktor T-125: zariadenie a hlavné charakteristiky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V roku 1965 závod na výrobu traktorov v Charkove ovládol malosériovú výrobu nového trojtonového kolesového vozidla, ktorého vývoj sa začal už v roku 1959. Prvé série strojov na testovanie v rôznych podmienkach sa objavili začiatkom roku 1962. Iniciátorom vytvorenia takýchto traktorov bol N. S. Chruščov, ktorý takéto zariadenie videl počas svojej návštevy Spojených štátov. Nový stroj vznikol pod vedením hlavného konštruktéra závodu KhTZ A. A. Soshnikova a dostal označenie T-125. Jednou z hlavných čŕt tejto techniky bola kombinácia charakteristík vysokorýchlostného traktora so zvýšenou schopnosťou prechodu terénom a traktora.

Všeobecné informácie

Hlavnou oblasťou použitia nového traktora boli poľnohospodárske, cestné a dopravné práce. Pri použití v teréne mohol traktor T-125 vďaka prítomnosti pohonu všetkých kolies vykonávať širokú škálu prác v rôznych pôdnych podmienkach. Kolesá s veľkým priemerom poskytovali svetlú výšku asi 400 mm, ktorá sa pri inštalácii spojovacieho mechanizmu znížila o 50 mm. Na fotografii nižšie sú traktory T-125 a MTZ-52 na jednej z výstav.

Pri preprave ťahač pracoval s návesmi s nosnosťou do 20 tisíc kg. Zároveň bolo povolené prevádzkovať takéto vozidlá na verejných komunikáciách a poľných cestách, ako aj v teréne. Maximálna rýchlosť ťahača T-125 spojeného s prívesom dosiahla 30 km/h.

Motor a prevodovka

Ako pohonná jednotka bol použitý šesťvalcový 130-koňový dieselový motor model AM-03 s dvojkotúčovou suchou spojkou. Pre mnohé uzly bol motor zjednotený s rozšírenými dieselovými motormi YaMZ-236. Prevodovka traktora T-125 je klasika pre stroje s pohonom všetkých kolies.

Hlavná prevodovka má štyri hlavné prevody a dodatočný nízky rozsah, ktorý sa používa pri práci v ťažkých terénnych podmienkach alebo pri akcelerácii z miesta s ťažkým nákladom. K prevodovke bola pripojená dvojstupňová prevodovka. Sériová kópia stroja je zobrazená na fotografii nižšie, vyrazený nápis „T-125“na boku kapoty je jasne viditeľný.

Vďaka tejto prevodovke mohol mať traktor rýchlosť vpred v rozsahu od 0,7 do 29 km/h. Zároveň sa pri prvých dvoch rýchlostiach (bez podradenia) dosiahla ťažná sila 3500 kg.

Podvozok a kabína

Traktor bol vybavený dvoma hnacími nápravami a zadná bola pevne spojená s rámom. Predná náprava mala pružinové odpruženie a pohon pripojený z miesta vodiča. Samotný rám pozostával z dvoch častí,vzájomne prepojené pántom. Konštrukcia náprav a kolies umožnila nastaviť rozchod na dve pevné hodnoty - 1630 a 1910 mm. Na pohon pomocných a prídavných zariadení na zadnej časti traktora bol vývodový hriadeľ. Pre neho existovali dve sady vymeniteľných prevodov, ktoré poskytovali rýchlosť otáčania 540 alebo 1 000 otáčok. Nižšie je fotografia traktora KhTZ T-125 na jednej z výstav poľnohospodárskych strojov.

Celokovová kabína vodiča mala dve samostatné sedadlá a bola vybavená účinným systémom kúrenia a ventilácie. Dodatočná ventilácia v horúcom počasí môže byť vykonaná cez sklopné čelné sklo. Veľká presklená plocha dverí a zadná časť kabíny poskytovala vodičovi ťahača T-125 dobrý prehľad. Do schémy riadenia bol zahrnutý hydraulický posilňovač, ktorý výrazne uľahčil ovládanie stroja. Na zastavenie traktora s hmotnosťou takmer 7 000 kg sa použili vzduchové brzdy.

Na základe traktora bolo vytvorených niekoľko úprav, ako napríklad verzia T-127 pre podniky drevárskeho priemyslu, cestný stroj T-128, strojársky traktor KT-125 a predný T-126- nakladač. Rozloženie záznamového zariadenia je zobrazené nižšie.

Rodina strojov sa vyrábala krátko, do roku 1969 a za ten čas sa zmontovalo len 195 traktorov základnej verzie a ďalších 62 strojov rôznych modifikácií. Do našej doby neprežilo ani jedno auto. Dokonca aj fotografie T-125 astroje na ňom založené.