2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Švédska spoločnosť Volvo je všeobecne známa ako výrobca vynikajúcich osobných automobilov. Nemenej obľúbené sú však aj ťahače Volvo (aj keď v inom prostredí motoristov). V roku 1997 sa spoločnosť ujala tejto činnosti aktívnejšie. Potom bola uvedená na trh nová séria sedlových automobilov, ktorá sa volala Volvo VN. Takto vznikli ťahače ako Volvo VNL a VNM.
O modeloch
Vyššie uvedené ťahače Volvo boli teda zostavené na základe všetkých predchádzajúcich vývojov, ktoré vykonala pobočka Volvo v USA. Základom bol rázvor FH12. Pokusy použiť európske štandardy v americkom vývoji boli nečakane úspešné. Nie nadarmo sú ťahače Volvo VN medzi kamionistami dodnes považované za jedny z najpevnejších, najkvalitnejších, najspoľahlivejších a samozrejme aj rozpoznateľných nákladných vozidiel. Hovorí sa tomu, mimochodom, sen Američana. A skutočne, veľká väčšina kamionistov v Severnej Amerike má tento konkrétny stroj v prevádzke.
Tieto autá sú určené na ťahanie nákladov, ktoré môžu vážiť až 57 ton. Modely s maximálnou rýchlosťouje 103 kilometrov za hodinu. Zaujímavosťou je, že pôvodne boli ťahače Volvo dodávané na trhy Kanady a USA. K európskym kupujúcim sa dostali až v roku 2003.
Funkcie
Vozidlá VNL a VNM sa od seba líšia dĺžkou kapoty, ako aj vzdialenosťou vypočítanou od okraja predného nárazníka po kabínu. Motory sú tiež odlišné. Za najslabšiu možnosť sa považuje motor s výkonom 284 koní a najvýkonnejší - pre 557 „koní“.
Je zaujímavé, že generácia VNL sa stala náhradou za traktory vyrábané v rámci série WCA a WIA. Všetky modely, ktoré sa začali objavovať v roku 1997, sú určené na ťahanie nákladu na absolútne akúkoľvek vzdialenosť. Nie je teda divu, že motory, ktorými sú tieto stroje vybavené, majú také vlastnosti.
Sériové motory sú 12-valcové, dieselové, ktorých výkon bol 349, 390 a 431 koní. resp. A spolupracujú so 14-stupňovou prevodovkou. Ale podľa individuálnej objednávky môže byť ťahač Volvo vybavený akýmkoľvek motorom a prevodovkou.
Comfort
Stroje série NV sú vybavené krátkou kabínou a ďalšími priestormi na spanie (a dokonca aj obytné). Ich rozmery sú 195,6, 155 a 104 centimetrov na dĺžku. Je zaujímavé, že kabína aj priestor sa vyznačujú vynikajúcim odpružením, primeranou úrovňou zvukovej izolácie a vysoko pevným rámom. To je veľmi praktické, keďže telo sa pri prevrátení veľmi nedeformuje. Miesto na spanie je usporiadané tak dobre, že auto bolo často nazývané aj domomkolesá. Vo vnútri je všetko maximálne pohodlné, ergonomické a praktické. Vodič sa teda cíti doslova ako doma. Široká priehradka svojimi rozmermi pripomína stredne veľkú miestnosť. Mimochodom, priestor na spanie sa dá ľahko premeniť na domáce potreby. Toto je ďalšie plus, ktorým sa môže pochváliť americké nákladné vozidlo Volvo.
Ďalšia výroba
V nasledujúcom roku začala spoločnosť Volvo vyrábať verejné energetické jednotky, ktoré spotrebúvajú alternatívne palivá. V plánoch spoločnosti sa kamióny, ktoré jazdia na takzvaný dimetyléter, ukazujú ako produktívnejšie. Navyše prakticky nevznikajú žiadne emisie – všetko je ekologické. Najpopulárnejším modelom je Volvo 300 DME.
Naposledy, v roku 2013, v Louisville (Amerika) predstavili nový motor - D13-LNG. A zvláštnosťou tejto jednotky je, že beží na stlačený plyn.
Mean Green Hybrid je ťahač Volvo, ktorý bol predstavený zákazníkom v roku 2010. Toto auto potom len 9. júna vytvorilo svetový rýchlostný rekord medzi kamiónmi – 166,7 kilometra za hodinu! Bolo to veľmi efektívne. A auto bolo vybavené elektronickým motorom s výkonom 200 k, ktorý pracoval v tandeme so 16-valcovou dieselovou jednotkou s výkonom 700 koní. Po dokončení všetkých vylepšení bol výkon motora až 1 900 koní.
Chcel by som venovať osobitnú pozornosť 780. ťahaču Volvo, ktorého fotografia je uvedená vyššie. Toto je veľmi špeciálny model. Ťahač Volvo, ktorého fotografia zobrazuje výkonný nákladný automobil, má neuveriteľne pohodlnú posteľ, ktorá sa dá premeniť na skutočnú obývačku. Na model 780 bol nainštalovaný 12-valcový motor s výkonom 500 koní. Celkovo si toto auto vedie skvele – niet divu, prečo je považovaný za najobľúbenejší traktor všetkých čias.
Odporúča:
Oleje Fanfaro: recenzie a najobľúbenejšie druhy
Aké recenzie o olejoch Fanfaro dávajú samotní motoristi? Aké sú výhody prezentovaného typu maziva? Aké druhy olejov sa považujú za najobľúbenejšie a pre ktoré motory a vozidlá sú najvhodnejšie? Aké prísady používa výrobca na zlepšenie vlastností oleja?
Porsche 959 – najobľúbenejšie nemecké pretekárske auto 80. rokov
Porsche 959 je auto, ktoré vyšlo pred 30 rokmi. Nemali by ste to však hneď pripisovať množstvu starých modelov. Tento stroj je síce „dospelák“, no jeho vek mu vôbec neuberá na kvalite. 600 koní pod kapotou – je to zlé auto? No, auto je naozaj zaujímavé a malo by sa povedať podrobnejšie
Zostava KamAZ: ťahače, valníky, banské a stavebné sklápače
Zostava KamAZ zahŕňa niekoľko typov vozidiel. Ide o valníky, ťahače, sklápače. Automobilový závod Kama vyrába aj univerzálny podvozok KamAZ, na ktorý je možné namontovať rôzne doplnky: požiarne moduly, žeriavy, špeciálne technické vybavenie a oveľa viac
Modelový rad Audi: najobľúbenejšie autá slávneho nemeckého výrobcu
Sortiment „Audi“má viac ako jeden alebo dva tucty rôznych automobilov. Koncern existuje od roku 1909 a za viac ako storočie spoločnosť vyrobila obrovské množstvo rôznych strojov
Mercedes Gelandewagen je najobľúbenejšie SUV na svete
Mercedes Gelandewagen je SUV, ktoré si za viac ako 40 rokov svojej výroby získalo srdcia miliónov ľudí. V priebehu rokov sa auto stalo výkonnejším, krajším, rýchlejším. A dnes už existuje auto s motorom s výkonom 612 koní. O tomto aute sa dá povedať oveľa viac, takže by som chcel hovoriť o najzákladnejších nuansách
