„Pontiac GTO“: história priekopníka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V roku 1964 bolo verejnosti predstavené auto, ktoré bolo predurčené zapísať sa do histórie automobilového priemyslu. „Pontiac GTO JUDGE“bola mierne modernizovaná verzia bežného kupé, ktorá bola vybavená výkonným motorom. Autor nápadu podľa vlastných slov očakával, že sa auta predá maximálne päťtisíc exemplárov, no realita sa ukázala byť oveľa príjemnejšia. Len si pomyslite – myšlienka jemného prispôsobenia auta inštaláciou výkonnejšieho motora bola začiatkom celej éry. Bol to úsvit popularity svalov.

Pontiac Tempest sa stal prototypom novej série. Výrobcovia spočiatku robili všetko preto, aby zdôraznili, že nejde o rodinné auto. Model bol vybavený 6,4-litrovým motorom, ktorý dokázal vyprodukovať 350 koní, okrem toho boli na sériovú verziu nainštalované široké športové pneumatiky, dvojitý výfukový systém a vylepšený systém riadenia. Model vzbudil úspech - v prvom roku sa predalo viac ako 32 000 áut. Doslova každý chcel vlastniť toto cestné monštrum.

O rok neskôr bola vydaná aktualizovaná verzia, ktorá rozvíjala myšlienky stelesnené v predchodcovi série. Vtedajší populárny magazín Autocar testoval nový model Pontiac GTO – dynamický výkon prekvapil aj svetských guruov automobilového priemyslu – auto zrýchlilo na sto míľ za hodinu za 18 sekúnd. Obnova modelového radu bolo dobré rozhodnutie – predaj vzrástol z 32 000 na 100 000 áut ročne.

Varianty

V istom čase bol Pontiac GTO neustále vylepšovaný. Vo svete neustálej konkurencie existuje len jeden spôsob, ako prežiť – neustále držať prst na pulze, aby ste mohli spotrebiteľovi ponúknuť to najlepšie. Svalové autá boli aktualizované raz ročne, aby sa zohľadnili všetky želania zákazníkov. Pontiac GTO sa neustále menil, no vždy si zachoval svoju podstatu – stále to bolo rovnaké dvojmiestne kupé so žiarivým dizajnom a vrúcnym srdcom. Ale okrem tejto možnosti existovali aj iné.

• Kabriolet. Ďalší úspešný nález spoločnosti. Práve ona sa stala dôvodom vysokej popularity automobilov s otvorenou strechou. V tomto modeli si každý môže nájsť niečo pre seba. Vysoké nátury si mohli užívať pohyb spojený s vetrom slobody a milovníci rýchlosti dostali zvýšený výkon, pretože motor bol rovnaký ako v kupé, no chýbala strecha, takže pomer „koní na tonu“bol iný.
• Štvormiestny sedan. Táto možnosť bola určená pre tých, ktorí si nemohli dovoliť drahé športové kupé.
• Kupé. Auto snov, ktoré si získalo srdcia miliónov motoristov.

Koniec jednej éry

Pontiac GTO z roku 1969 bol posledným klasickým modelom, ktorý sa tešil mimoriadnej popularite, po ktorej nasledoval klesajúci trend. Faktom je, že v roku 1971 sa v Amerike začala éra lásky k životnému prostrediu a vláda zaviedla kvóty na výfuky áut. Takéto monštrum ako muscle car teraz podliehalo vysokým pokutám, čo znamená, že sa stalo extrémne nerentabilným. Bol to koniec série Pontiac GTO z roku 1969. Cena za kúpu auta zostala rovnaká, ale radosť z jazdy v ňom začala stáť neúmerne.

Prešlo tridsať rokov, kým sa výrobca rozhodol oživiť legendu. V roku 2004 bol vydaný nový rad Pontiacov. Aké je jej miesto v histórii, ukáže len čas.