„Pontiac-Aztec“: crossover s parametrami minivanu pre rodiny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Pôvodný crossover strednej veľkosti Pontiac-Aztec (na obrázku na strane) bol prvýkrát predstavený na autosalóne v Detroite v roku 2002. Po menších kozmetických vylepšeniach sa auto dostalo do výroby v závode GM v mexickom meste Ramos-Arispa. Vedenie GM nepovažovalo za potrebné naložiť dopravník materskej spoločnosti, po prvé, pretože Pontiac Aztec si vo svojom štýle doslova žiadal mexický trh, kde mal automobil skutočný úspech. A po druhé, náklady na montáž SUV v Ramos-Arispa boli výrazne nižšie v porovnaní s cenami amerických pobočiek.

Vo všetkých týchto čisto ekonomických výpočtoch bolo len jedno nebezpečenstvo. Sofistikovaný kupujúci, ktorý vie, že crossover minivan bol zmontovaný v Mexiku, si nekúpi auto, ak má čas odletieť do Detroitu a kúpiť si tam nový produkt za rovnaké peniaze, ale s dôverou v dobrú kvalitu montážnych prác. Mnohí kupujúci to robili, kým sa nepresvedčili, že sa niet čoho báť, montáž v závode Ramos-Arispa bola v skutočnosti bezchybná, žiadnažiadne sťažnosti.

Pionier vo svojej triede

„Pontiac-Aztec“sa stal prvým crossoverom spoločnosti „General Motors“, ktorý kombinuje parametre SUV a minivanu. Auto sa umiestnilo na trhu ako vozidlo pre outdoorové aktivity pre celú rodinu. V prvom roku bolo vyrobených 27 322 áut.

„Pontiac-Aztec“bol vytvorený na platforme minivanu „Montana“T240. Päťdverová kombi limuzína pojme päť pohodlných kresiel so sadou rôznych úprav. Nosná karoséria s vystuženou základňou je vyrobená v moderných dizajnových tradíciách, zameraných na aktívnych spotrebiteľov, ktorí preferujú relax v lone prírody.

Pontiac Aztec Špecifikácie

Zohľadnite hmotnosť a celkové parametre:

• dĺžka auta - 4625 mm;
• výška -1694 mm;
• šírka -1872 mm;
• svetlá výška, svetlá výška - 180 mm;
• rázvor - 2751 mm;
• rozchod – 1593/1621 mm;
• pohotovostná hmotnosť – 1834 kg;
• objem kufra - 1248/2648 l, v závislosti od rozložených modulov;
• kapacita plynovej nádrže – 96 litrov.

Elektráreň

Pontiac Aztec je poháňaný priečnym benzínovým motorom s nasledujúcimi špecifikáciami:

• zdvihový objem valca – 3,35 litra;
• výkon - 188 koní S pri 5200 ot./min;
• krútiaci moment - 284 Nm pri 4000ot./min;
• motor kombinovaný so štvorstupňovým automatom 4T65-E s funkciou adaptívneho riadenia;
• Maximálna rýchlosť auta je 180 km/h.

Prevodovka

Auto má stály pohon všetkých štyroch alebo predných kolies. Verzia s pohonom všetkých kolies je vybavená nepretržitou prevodovkou Versatrack, ktorá prerozdeľuje stanovený krútiaci moment medzi nápravy pomocou kontroly trakcie. Odpruženia sú úplne nezávislé, odpružené, poskytujú vysokú úroveň pohodlia a dobrý stupeň plávania.

Brzdový systém

Predné ventilované kotúčové brzdy, zadné - bubnové alebo aj kotúčové. Servisovaný brzdovým asistentom. Aktívnu bezpečnosť navyše zabezpečuje zariadenie ABS.

Brzdy pracujú v diagonálnom vzore odozvy na princípe dvoch okruhov.

Modernizácia

V roku 2002 prešiel Pontiac-Aztec, ktorý sa pomaly stával menej známym, faceliftom, aby zvýšil dopyt. Auto dostalo MP3 prehrávač, sedempalcový LCD displej, disky z titánovej zliatiny R17. Oranžová farba karosérie sa stala značkovou. Modifikácia pohonu všetkých kolies zmenila prevodové pomery. Objavila sa špeciálna verzia "Reilly", ktorá pridala komfort do interiéru auta. Tieto opatrenia trochu zlepšili situáciu, ale reputácia auta sa stále znížila.

Salón

Palubná doska bola vyrobená v štýle áut zo začiatku šesťdesiatych rokov a pôsobí objemne. Hociniektorým zákazníkom sa to páčilo.

V interiéri "Pontiac-Aztec" bolo po prvýkrát použité špeciálne čalúnenie vyrobené z ľahko umývateľných materiálov. Hladký plast bol po preprave akéhokoľvek druhu nákladu ľahko umývateľný obyčajnou vodou. Batožinu, športové vybavenie, stany je možné prepravovať bez ďalšieho balenia, takže v kabíne nezostanú žiadne stopy.

Reproduktory audiosystému boli umiestnené v najvzdialenejšej časti batožinového priestoru, čo umožnilo organizovať diskotéky pri zastavení. Satelitný systém OnStar bol súčasťou základného balíka.

Prístupnosť

Zadné sedadlo bolo vylepšené, bolo ľahko demontovateľné, presunuté späť k stene a objavila sa široká rovná plocha, na ktorú sa dalo položiť až šesťsto kilogramov rôzneho nákladu. Sekcia tovaru bola vybavená špeciálnymi držiakmi, ktoré fixujú náklad.

Špeciálne pre fanúšikov diaľkového cestovania bol ponúkaný závesný kontajner, ktorý sa nachádzal na vnútornej strane dverí batožinového priestoru. Umiestnenie bolo vypočítané tak, že jeho roviny boli presne v dráhe prúdenia vzduchu z klimatizácie. Takto dopadla provizórna chladnička.