Príčiny porúch a funkcií opráv vstrekovačov dieselových motorov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Zlyhanie dieselových vstrekovačov je spojené s vysokými nákladmi na nákup nových. Špecialistom Bosch sa však podarilo nájsť finančne menej nákladný spôsob riešenia problému – naučili autoservisy opravovať trysky.

Príčiny zlyhania vstrekovača

Hlavnou príčinou porúch vstrekovačov je palivo nízkej kvality. Nafta s vysokým obsahom síry alebo vody upcháva kanálik ihly a atomizéra: zmení sa uhol striekania, ihla sa zastaví.

Podložka a pružina sa opotrebúvajú menej často. Ak je možné k pružine ešte pridať podložky, potom stačí vymeniť podložku. Veľmi zriedkavo sa puzdro stane nepoužiteľným - je mechanicky poškodené.

Príznaky zlyhania vstrekovača

Najparadoxnejším príznakom je náhly prejav „agilnosti“motora. Stáva sa to vtedy, keď vstrekovače dodávajú viac paliva, ako potrebujú. Tento efekt sa však čoskoro obráti – auto začne dymiť, palivo sa dostane do mazacích potrubí a hladina oleja stúpne.

Popri dlhodobom parkovaní auto horšie štartuje a dymí. Voľnobeh sa stáva nerovnomerným.

Oprava dieselového vstrekovača

Na čerpacích staniciach diagnostikujú vstrekovač, identifikujú poruchy a ak je to možné, vyčistia ho a vymenia opotrebované diely.

Pred spustením diagnostiky sa tryska očistí od korózie a nečistôt v ultrazvukovom kúpeli. Potom skontrolujú, či nie je telo poškodené. Na diagnostiku sa používa piestové čerpadlo. Meria vstrekovací tlak a pohyb ihly.

Skúška tesnosti sa vykonáva pomocou maximometra priamo na motore. Cez toto zariadenie je tryska pripojená k armatúre čerpadla. Mechanik otáča kľukovým hriadeľom štartérom. Vstrekovanie nafty cez trysku a maximeter by sa malo spustiť súčasne - to je znak normálneho tlaku na začatie zdvíhania ihly.

Potom sa na stojane meria uhol rozstreku paliva.

Ak chcete nezávisle skontrolovať výkon trysky, musíte ju odskrutkovať a pritlačiť závit k motoru. Urobte niekoľko otáčok so štartérom. Ak tryska funguje, začne iskriť, objaví sa správny kužeľ horiaceho paliva.

V garážových podmienkach je oprava vstrekovačov naftového motora takmer nemožná. Jediné, čo môže automobilový nadšenec urobiť, je vyčistiť telo trysky kefou. Hlavnou vecou je byť pri odstraňovaní tejto časti dokonale čistý, aby sa do otvoru so závitom nedostal prach alebo zrnká piesku.

Nepoužívajte kľúče. Môžu nielen vymazať okraje orecha, ale aj rozdrviť. Pretento postup sú vhodné uzávery: rovnomerne rozložia zaťaženie na matici.

Zariadenie na opravu a diagnostiku vstrekovačov

Nastavovač vstrekovača pozostáva z:

• zberač paliva;
• vlastný vstrekovač;
• uchytenie pre testovací vstrekovač;
• tank;
• manometer;
• distributor;
• piestové čerpadlo.

Toto zariadenie registruje tlak paliva na začiatku vstrekovania a rýchlosť jeho poklesu. Ak namerané hodnoty nezodpovedajú normám, nastavenie sa vykoná na rovnakom mechanizme - upnú alebo uvoľnia pružinu trysky pomocou nastavovacej skrutky.

V prípade, že manipulácia neprinesie výsledky, opotrebovaný diel sa určí a vymení.

Porucha vo vstrekovačoch s elektronickým ovládaním vstrekovania sa opravuje ťažšie: nie je ťažké vymeniť mechanickú časť a nie vždy je možné nájsť elektronický snímač. Zničený atomizér je možné vymeniť, ale tento postup problém úplne neodstráni: ďalšia prevádzka trysky bude nepredvídateľná. Špecialisti čerpacích staníc v takýchto prípadoch odporúčajú výmenu.

Vstrekovacie čerpadlo. Funkcie opravy

Znížený tlak alebo opotrebovanie trysky sa zisťuje pri diagnostike na skúšobnej stolici, ako aj pri oprave vstrekovačov paliva Common Rail. Rozdiel medzi čerpacími vstrekovačmi je v tom, že každý z nich je vybavený vlastným napájacím čerpadlom nafty.

Najčastejšou poruchou je opotrebovanie tlakového ventilu zodpovedného za meranie dodávky paliva. Po jeho výmene sa na stojane vykoná opätovné nastavenie. Ak nie je možné nastaviť tlak v tryske, vymeňte piest (potrebný na stlačenie paliva).

Kritériá na hodnotenie kvality opravy dieselových vstrekovačov:

1. Pri dodávke paliva sa v tryske vytvorí normálny tlak.
2. Nafta nevyteká z atomizéra, keď je pumpa zatvorená.
3. Vzor striekania je správny.
4. Po skončení hlavného vstreku tlak plynule klesá.

Po oprave vstrekovača čerpadla naftového motora je potrebné zabezpečiť, aby jeho inštalácia prebehla v správnom uhle voči GB. Nesprávne umiestnenie môže viesť k zlyhaniu hlavy bloku aj samotného zariadenia.

Ak oprava vstrekovačov naftového motora nepriniesla výsledky alebo sa ukázala ako nemožná, je potrebné ich vymeniť. Vyberte si novú trysku, ktorá je lepšia ako značka, ktorú nainštaloval výrobca.