Ako nainštalovať dopredný tok na motocykli vlastnými rukami?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Vyrobenie tlmiča s priamym prúdením vlastnými rukami je jednoduchá a zaujímavá úloha. Keďže je celý výfukový systém motocykla na očiach, nie je ťažké urobiť z neho ozdobu bicykla.

Materiál tlmiča

Skôr ako sa rozhodnete vytvoriť si vlastné majstrovské dielo toku vpred na motorke, môžete sa zoznámiť s hotovými tlmičmi, ktoré sú k dispozícii na predaj. Na trhu sú modely z rôznych materiálov:

1. Titan je jeden z najlepších. Ľahké, krásne a takmer sa nezahrievajú.
2. Hliník – možno najľahší, ale pri práci sa veľmi zahrieva.
3. Uhlíkové vlákno - krásne, ľahké a nehreje, ale veľmi krehké.
4. Oceľ – spoľahlivá a pevná, ale veľmi ťažká a horúca.

Samozrejme a cena je iná. Môžete si nájsť vhodný, vzhľadom na veľkosť motocykla, alebo si vybrať tlmič, ktorý odporúča výrobca. Inštalácia hotového dopredného toku na motocykel bude trvať oveľa menej času. Ak si to však stále chcete vyrobiť sami, mali by ste byť trpezliví.

Výroba tlmiča s priamym prietokom

Aby sme vás nerušilichod motora a zabránenie vznieteniu motocykla, skôr ako začneme vlastnými rukami prúdiť smerom dopredu k motocyklu, zmeriame z bicykla a nakreslíme nákres:

1. Vyzbrojme sa metrom a zmerajte si vzdialenosť od pripojenia tlmiča výfuku a motora k stupačke. Potom zo stojana na koniec motorky. Zohľadňuje sa teda potrebná dĺžka potrubia, berúc do úvahy jeho ohyb. Ak sú na oboch stranách tlmiče, potom meriame druhú stranu podľa rovnakého princípu.
2. Uistite sa, že nakreslíte schémy budúceho dizajnu pre každú stranu samostatne, všimnite si počet spojov a polomer ohybu (ak existujú).
3. Potrubie odoberáme o 50-60 cm dlhšie ako je potrebné (berieme do úvahy ohyb a možné chyby). Spravidla sa používa rúrka z nehrdzavejúcej ocele s priemerom 10 mm.
4. Pomocou ohýbačky rúrok dávame na motorke potrebnú formu dopredného toku. Skúšanie na bicykli. Musí úplne zodpovedať rozmerom.
5. Na „vypchanie“si môžete vziať tenký plech a vyvŕtať doň veľa otvorov s priemerom aspoň 5 mm a potom ho zrolovať do rúrky. Je pohodlnejšie použiť kovovú sieť.
6. Mrežka (alebo plech s otvormi) je umiestnená vo vnútri oceľovej rúry.
7. Medzi steny vnútornej a vonkajšej trubice vklepeme sklenenú vatu. Vnútornú rúrku môžete najskôr obaliť sklenenou vatou a potom ju umiestniť do vonkajšej.
8. Celú túto konštrukciu spájame háčikmi so závitom. Na rozdiel od nitovania zapínanie nie je zvonku viditeľné.
9. Opravené tmelom spomaľujúcim horenie.

Dopredný tok k motocyklu je pripravený. Teraz si ho môžete nainštalovať.

Starostlivosť a starostlivosť

Hlavným problémom prúdenia tlmičov na motocykli dopredu sú sadze, ktoré sa hromadia vo vnútri a usadzujú sa na stenách. Čím viac sa hromadí, tým viac zasahuje do výstupu výfukových plynov, a preto motor pracuje tvrdšie.

Druhým problémom je horenie materiálu (napr. sklenej vlny) vo vnútri tlmiča. Toto sa prejaví, keď sa zmení tón výfukového zvuku.

Aby vám tieto problémy neprekážali pri jazde na vašom obľúbenom bicykli, musíte pravidelne nazerať do tlmiča a čistiť ho, meniť výplň.

Ako urobiť tlmič výfuku tichším

Majiteľ motocykla spravidla urobí všetko preto, aby bol vypočutý. Existuje množstvo tipov, ako urobiť rev motora nezabudnuteľne hlasným. Čo ak sa však naopak chcete „divokého revu“zbaviť? Tu je niekoľko tipov:

1. Nainštalujte ďalší tlmič dodaný výrobcom.
2. Vymeňte výplň tlmiča za materiál tlmiaci zvuk.
3. Namiesto továrne dajte dvojkomorový plnohodnotný tlmič výfuku.
4. Ak je hlasný zvuk spôsobený opotrebovaním vnútornej trubice, treba ju vymeniť.
5. Namontujte rezonátor. V komore rezonátora je zvuk tlmený predtým, ako vstúpi do tlmiča.
6. Použite ďalšie rezonančné tipy.
7. Akustická páska môže pomôcť. Používa sa vonku aj vo vnútri tlmiča, ako aj okolo potrubia. Znižuje úroveň vibrácií a decibelov.
8. Nainštalujte katalyzátor. Vo všeobecnosti je navrhnutý tak, aby znižoval podiel škodlivých látok vo výfukových plynoch, ale tiež dobre izoluje zvuk a vibrácie.