2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Caterpillar mover - konštrukcia určená pre ťažké samohybné delá, ktorých ťažná sila sa vykonáva navíjaním kovovej pásky. Tento systém vám umožňuje dosiahnuť dobrú bežkársku schopnosť za akýchkoľvek podmienok. Zvýšená kontaktná plocha s povrchom poskytuje nízky tlak na pôdu - asi 0,120–1,20 kgf / cm², čo je oveľa menej ako váha ľudskej nohy. Výsledkom je, že hlavné časti pásovej vrtule sú chránené pred hlbokým prienikom do pôdy.
Zariadenie pohonu
Konštrukcia systému je pomerne jednoduchá a obsahuje:
- Bežné koleso, ktoré vykonáva popredné funkcie.
- Húsenica vyrobená vo forme kovového pásu, ktorý pri pohybe vytvára rovný povrch pre kolesá.
- Válce na podporu – pohyblivá časť, ktorá eliminuje prehýbanie dráhy.
- Napínač lenivosti.
- Kompenzačné zariadenie.
Pásovú pohonnú jednotku navrhol Dmitrij Andrejevič Zagrjažskij, štábny kapitán ruskej armády. 2. marca 1837 požiadal o patent na svoj vynález.
Typy pohonu
Ako je pásový pohonný systém rozdelený do štyroch podtypov, z ktorých každý má svoje charakteristické vlastnosti:
- Motor s namontovanými valčekmi na podporu. Hnacie koleso pre tento dizajn je integrované do zadnej časti. Leňochy používajú voľný typ.
- Druhá možnosť je prezentovaná bez použitia podporných valčekov, ale s rovnakým zadným kolesom, ako je opísané vyššie. Vykonáva aj vedúce funkcie.
- Tretí poddruh sa vyznačuje prítomnosťou podporných valcov a predného hnacieho kolesa. Leňochy dodávajú konštrukcii dodatočnú stabilitu a odlišujú systém od predchádzajúcich.
- A štvrtý typ – bez použitia podporných valčekov. Používa tiež predné hnacie koleso.
Nevýhody
Ako všetky mechanizmy, aj húsenica má množstvo negatívnych stránok. Zahŕňajú:
- Súčiastky s krátkou životnosťou: dráha, kolíky, výstupky a ďalšie časti vyžadujú pravidelnú výmenu a osobitnú pozornosť.
- Prelomenie pri nerovnomernom zaťažení. Tieto časti majú dobrú mieru bezpečnosti, ale za určitých podmienok ľahko zlyhajú.
- Slabý systém ochrany proti vniknutiu cudzích prvkov na vnútorný povrch húsenice a valčekov.
Napriek svojej pôsobivej veľkosti a vonkajšej spoľahlivosti si dráhový systém vyžaduje starostlivé ovládanie. Jeho majiteľ musí mať špeciálne technické zručnosti.
Pramisová platforma
Tento dizajnje odľahčená verzia systému používaného na vytváranie vojenských vozidiel a špeciálnych terénnych vozidiel. Plošina húsenice je vyrobená vo forme odnímateľného modulu a je určená na inštaláciu na autá.
Výraznou vlastnosťou odnímateľnej platformy je jednoduchosť používania a dostupnosť pre širokú verejnosť. Náklady na takýto modul nepresahujú sedemstotisíc, čo je oveľa lacnejšie ako továrenské pásové SUV.
Svoje auto môžete premeniť na akýsi tank za akýchkoľvek podmienok. Stačí mať po ruke to správne náradie a z obyčajného auta ľahko dostanete terénne auto.
Inštalácia konštrukcie je pomerne jednoduchý proces. Za týmto účelom sa vozidlo vlastnou silou dostane na plošinu a odstránia sa kolesá. Potom je upevnený v špeciálnych blokoch a kardan je pripojený k zadnej náprave modulu. Okrem iného je potrebné vykonať postup pripojenia aj pre systém ručnej brzdy. Celá montáž netrvá dlhšie ako tri hodiny a možno ju vykonať na otvorenom priestranstve.
Hnacie reťaze pre osobné auto
Húsenica pre osobné autá sa stala veľmi populárnou. Schopnosť prekonať nerovný terén v ich aute za nepriaznivých podmienok podnietila remeselníkov, aby vytvorili rôzne moduly s vlastnými špecifickými vlastnosťami.
Spoločnosť Wheeltracks napríklad navrhla pásy, ktoré sú spojené na pravidelnom mieste a nahrádzajú konvenčné kolesá. Model je kompatibilný s akýmkoľvek pohonom všetkých koliesauto a je to najdostupnejšie riešenie na zvýšenie schopnosti prejsť cez krajinu. Jednoduchá obsluha, nevyžaduje špeciálne znalosti a zložité nástroje.
Čeljabinská spoločnosť „Uralplatform“nezaostáva za svojimi kolegami a tiež vydala dizajn, ktorý je okrem iného kompatibilný s vozidlami s pohonom zadných kolies. Náklady na ich Egozu začínajú od tristopäťdesiattisíc a vyvinutá rýchlosť dosahuje štyridsať kilometrov.
Záver
Takmer každý muž sníva o tom, že sa stane majiteľom výkonného terénneho vozidla, no nie každý si ho môže dovoliť kúpiť. V tejto situácii prichádza na záchranu odnímateľný modul, ktorý má vysoké vlastnosti a priťahuje za prijateľnú cenu. Nevyžaduje špeciálne znalosti a zložité nástroje.
Odporúča:
Gangsterské autá 90. rokov: zoznam. Populárne autá 90-tych rokov
Gangsterské autá 90. rokov: zoznam, stručná charakteristika, obľúbenosť, vlastnosti, fotografie. populárne autá 90. rokov: popis, zaujímavé fakty, výrobcovia. Aké autá a prečo boli obľúbené u banditov v 90. rokoch?
Skutočné „chlapské“autá – top cool lacné autá
Každý cool chlap by mal mať auto, ale ktoré by ste si mali vybrať? Ak ste energický mladý muž, potom musíte na sto percent poznať modely „chlapských“áut. Do tejto kategórie spadá množstvo modelov od rôznych výrobcov a ktoré to sú, sa dozviete v tomto článku
Úhrada TCB: výpočet, prihláška do poisťovne. Náhrada straty tovarovej hodnoty automobilu
TCS pre Casco alebo OSAGO je výška straty hodnoty komodity. Ide o rozdiel medzi ziskom z predaja zrekonštruovaného auta po nehode a nákladmi na rovnaké nové vozidlo. Na zníženie ceny havarovaného auta má vplyv veľa faktorov, ako napr.: vonkajšie deformácie auta (škrabance, preliačiny), poškodenie vnútorných komponentov, ktoré si nevyhnutne vyžadujú následné opravy
Reaktívny ťah a jeho náhrada
Ak vaše auto vydáva zvláštne zvuky zo zadnej nápravy pri rozjazde alebo jazde po nerovných cestách, znamená to, že zlyhal ťah trysky. Malo by sa to opraviť
Ruské autá: autá, nákladné autá, špeciálne účely. Ruský automobilový priemysel
Vývoj ruského automobilového priemyslu, ktorý sa v sovietskych časoch preslávil vďaka týmto autám: Moskvič a Zhiguli, sa začal v 19. storočí. Pred vznikom Zväzu republík sa priemysel niekoľkokrát postavil na nohy a okamžite upadol a až v roku 1960 začal naplno žiť – rozbehla sa masová motorizácia. Z krízy, ktorá nasledovala bezprostredne po rozpade ZSSR, sa však ruský automobilový priemysel len ťažko dostal
