Nissan Cube alebo štvorcová subkompaktná dodávka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V 90. rokoch minulého storočia zaznamenal japonský koncern Nissan nedostatok modelov triedy „B“. Inžinieri a dizajnéri spoločnosti dostali za úlohu vyvinúť auto, ktoré by túto medzeru zaplnilo. Osobitnú pozornosť bolo zároveň potrebné venovať originálnemu dizajnu a praktickosti auta. Prvé testovacie prototypy sa objavili v roku 1996. Boli testované v USA a Japonsku.

Sériová verzia Nissan Cube bola predstavená v roku 1998 na autosalóne v Tokiu. Názov "Kocka" nedostalo auto náhodou, ale kvôli tvaru karosérie, ktorej silueta pripomína štvorec.

Takýto neštandardný vzhľad bol podľa vkusu cieľovej skupiny spoločnosti - japonskej mládeže. Dva roky sa auto predávalo iba na japonskom trhu a už v roku 2000 sa začal oficiálny predaj „Kuby“na severoamerickom trhu.

Auto je postavené na platforme „B“zdedenej z modelu Micra. Presťahoval sa od staršieho príbuzného a benzín 1,3 litramotora. Základná verzia auta dostala 4-stupňovú automatickú prevodovku. Voliteľne môže byť vybavený plynulým variátorom. K dispozícii je nielen verzia s pohonom predných kolies, ale aj s pohonom všetkých kolies Nissan Cube. Spätná väzba od majiteľov áut hovorila, že spoločnosť má na čom pracovať, ale vo všeobecnosti sa „kocka“ukázala ako solídna štvorka.

Druhá generácia

Druhá generácia bola predstavená v roku 2002. Model, ešte viac pripomínajúci štvorcový, sa javil ako mikrovan so zväčšeným vnútorným priestorom. Za charakteristický znak tejto generácie možno považovať sklo bočných zadných dverí spojené s oknami dverí batožinového priestoru do jedného celku. Dvere batožinového priestoru sa otvárali zľava doprava.

Nissan vyrobil aj špeciálnu verziu Cube s predĺženým rázvorom a siedmimi sedadlami. Táto verzia bola vybavená pohonom všetkých kolies „e4WD“.

Druhá generácia „Kuba“už nepoužívala staré 1,3-litrové motory: dostala dve 1,4- a 1,5-litrové benzínové elektrárne (od roku 2005). Všetky spolupracovali s rovnakou 4-stupňovou automatickou prevodovkou alebo bezstupňovým variátorom.

V roku 2008 na autosalóne v New Yorku bol predstavený koncept elektrickej verzie Nissan Cube - Denki. Nová „Kocka“sa začala predávať nielen v USA a Japonsku, ale aj v mnohých krajinách Európy. Model bol zostavený v Sunderlande vo Veľkej Británii.

Tretia generácia

Oficiálny debut najnovšej generácie automobilu sa uskutočnil v roku 2008 na autosalóne v Los Angeles. V roku 2009 sa novinka objavila na mnohých svetových trhoch, s výnimkou východnej Európy, ako aj Ruska.

Design

Menšia hranatosť je charakteristickým znakom tretej generácie Nissan Cube. „Tuning“, ktorý vykonali dizajnéri Nissanu, spôsobil, že auto bolo efektívnejšie. Auto dostalo úzku mriežku chladiča, predĺžené oválne svetlomety s odstránenou optikou diaľkových a stretávacích svetiel. Na oboch stranách loga značky je šesť ventilačných otvorov. Dômyselný dizajn mriežky chladiča viedol k tomu, že auto dostalo prezývku „buldog v slnečných okuliaroch“.

Zadný nárazník auta je vypuklý a štíhlejší ako u predchodcu. V jeho hornej časti je zadná optika zjednotená do predĺženého oválu.

Interiér

Interiér Nissanu Cube sa dramaticky zmenil. Dizajnéri dali interiéru tvar jacuzzi, nech to znie akokoľvek zvláštne.

Treba si všimnúť vlnovitú palubnú dosku auta. Kým v druhej generácii sa prístrojový panel a stredová konzola spojili do jedného celku, v tretej generácii ide o samostatné prvky interiéru.

Najväčšími prvkami palubnej dosky sú oválny tachometer a rýchlomer. Medzi nimi je obrazovka palubného počítača. Trojramenný volant so strednou priľnavosťou. Stredová konzola vyčnieva do kabíny a prístrojová doska a výklenok nad schránkou v palubnej doske sú vo vlnovitých priehlbinách. V jeho hornej časti je hlavná jednotka (drahé konfigurácie sú vybavenémultimediálny Nissan Connect s dotykovým displejom), po stranách ktorého sú oválne vzduchové rozvody. Klimatizačná jednotka je umiestnená v spodnej časti a na stredovom tuneli sú kompaktné držiaky na poháre.

Predné sedadlá "Cuba" s krátkymi vankúšmi a slabou bočnou oporou sú stále celkom pohodlné.

Vysoká poloha sedenia poskytuje vodičovi vynikajúci výhľad. Široká sklopná lakťová opierka rozdeľuje zadnú pohovku na dve miesta. Operadlá zadného radu sa sklápajú v pomere 40/60, čím sa objem batožinového priestoru zväčší na 1645 litrov.

Nissan Cube. Špecifikácie

Tretia generácia „Cuba“je postavená na rovnakej platforme „B“. Rázvor auta je 2530 mm, celková dĺžka 3720 mm, šírka 1610 mm a výška 1625 mm.

Ponuku motorov pre Nissan Cube tvoria tri benzínové a jeden naftový motor. Benzín predstavujú 109-koňové 1,5-litrové, 112-koňové 1,6-litrové a 122-koňové 1,8-litrové pohonné jednotky. Dieselový 1,5-litrový motor je schopný vyvinúť 110 koní. S Všetky motory pracujú v spojení s manuálnou prevodovkou v päť- alebo šesťstupňovej verzii, prípadne sú agregované s plynulým variátorom.