Minsk R250 je kráľom bieloruských bicyklov

Obsah:

Minsk R250 je kráľom bieloruských bicyklov
Minsk R250 je kráľom bieloruských bicyklov
Anonim

Čas sa ponáhľa vpred, svet motocyklových technológií tiež nestojí na mieste. Dovoľte mi predstaviť vám novinku bieloruskej továrne na výrobu motocyklov - Minsk R250. Je to presná kópia Megelli 250R, iba nálepky boli nahradené novými.

minsk R250
minsk R250

Keď hovoríme o Megelli, ide o produkt britského motocyklového priemyslu. Pôvodné jednotky sú navrhnuté a skonštruované v Európe a zmontované v Ázii. Všeobecne možno povedať, že 250. motocykel sa celosvetovo predáva pod značkou Megelli. Montuje sa v Číne, pričom sa používajú taiwanské náhradné diely. Bielorusko tiež spustilo výrobu takýchto motocyklov pre svoj trh.

Zástupcovia Minsk-Moto oznámili, že tento bicykel sa bude v niektorých krajinách predávať pod značkou Minsk a v iných pod značkou Megelli.

Megeliho dvojča

minsk R 250
minsk R 250

Minsk R250 sa v skutočnosti nijako nelíši od svojho kolegu Megelli 250. Peknou vecou je, že za cenu 3700 USD v krajinách SNŠ si môžete kúpiť rovnaký motocykel ako v Európe, napríklad za 5000 USD.

Odstrašujú len veľkosti pneumatík, na ktorých môže byť nebezpečné pretekať pri akejkoľvek rýchlosti. Chybu nájdete aj v ergonómii, najmä klipsňach na nádrži. Ale najprv to.

Pozor na agresora na ceste!

motocykel minsk r250
motocykel minsk r250

Motocykl Minsk R250 má tuhý podvozok, ktorý ho charakterizuje ako agregát, ktorý sa v zákrutách správa agresívne. Veď to inkasovali Bielorusi, nie Číňania. Jediná škoda je, že R250 Minsk nemodernizovali, iba kopírovali všetky nedostatky originálu.

Tuhý podvozok, pozostávajúci z oceľovej „klietky“a priestorového kyvadla vyrobeného z hliníka, však robí z motorky skutočného agresora pri jazde. Pevne drží a vyzerá ako skutočný japonský bicykel. Sedadlo je tvrdé a nepohodlné, čo výrazne znižuje jeho autoritu. Hlavnou výčitkou v ergonómii sú špicaté hrany kapotáže, ktoré sú nepríjemné pre kolená. Možno je to len pre vysokých jazdcov?

Minsk R 250 má nenastaviteľnú vidlicu a je vybavený taiwanským tlmičom FastAce. Všetko funguje dobre, aspoň to fungovalo pri testovaní na trati.

Motocykel necuká ani sa nekýve. Pri jazde na ruských off-roadoch to však môže spôsobiť motorkárovi nepríjemnosti: citeľné údery do „piateho bodu“a rúk. Klipsy, ktoré zostali z Megelli 250R, na trati naozaj neprekážajú. V mestských zápchach a zápchach však nemusia byť celkom mimo (pri neustálom otáčaní volantu jedným alebo druhým smerom). Ale tento problém je ľahko vyriešený. Stačí nainštalovať krátke klipy.

Sportbike Minsk R250 má dobré brzdy so zosilnenými líniami a plátkovými kotúčmi. Strmene pracujú tvrdo a nie takharmonicky, ako napríklad od Brembo. Nemali by sme však zabúdať, že toto nie je Ducati alebo Honda pre vás.

Taká motorka sa, samozrejme, nekupuje preto, aby jazdila po dedine rýchlosťou „korytnačky“60 km/h. Preto sa oplatí naň nasadiť pneumatiky vyššej cenovej kategórie. To nielen zvýši bezpečnosť jednotky, ale tiež poskytne cyklistovi istotu pri jazde.

Čo povedať? Motocykel bol úspešný, vzhľadom na jeho cenu. Preto by ste sa nemali striktne pozerať na nedostatky bicykla. Je ich málo, sú kompenzované rovnakými nákladmi na takéto vybavenie.

Odporúča: