Minsk D4 125, dizajn a vlastnosti

Obsah:

Minsk D4 125, dizajn a vlastnosti
Minsk D4 125, dizajn a vlastnosti
Anonim

Minsk Motorcycle Plant už dlhú dobu vyrába originálne motocykle so vzduchom chladeným motorom vlastnej konštrukcie. V roku 2014 závod začal vyrábať model Minsk D4 125, ktorý vyzerá veľmi podobne ako motocykel Yamaha YBR-125. Pri vytváraní nového stroja si dizajnér požičal niektoré uzly z už vyrobených motocyklov. Základom nového "Minska" je rám vyrobený z okrúhlych profilov. Tento dizajn umožnil prijateľnú tuhosť rámu.

Pred vodičom je prístrojová doska, na ktorej je rýchlomer so značkami od 0 do 140 km/h, celkové a denné počítadlo najazdených kilometrov, palivomer s kontrolkou rezervy rezervy. Okrem toho sú na prístrojovej doske nainštalované kontrolky diaľkových svetiel, zapnutý neutrál v prevodovke a smerové svetlá.

Minsk D4 125
Minsk D4 125

Autá sú zákazníkom ponúkané v troch farbách:

  • Červená.
  • Čierna.
  • Modrá.

Motor a prevodovka

Motocykel Minsk D4 125 používa 124 ccm štvortaktný motor 157FMI s jedným valcom,umiestnené vertikálne. Pre zjednodušenie konštrukcie je motor chladený vzduchom. Zabehnutá pohonná jednotka je schopná vyvinúť výkon až 10,5 sily. Vďaka konštrukcii motora sa dosahuje špičkový výkon pri veľmi vysokých rýchlostiach - asi 8 tisíc za minútu. Na naštartovanie motora je možné použiť nožný štartér a elektrický štartér. Mazanie komponentov motora sa vykonáva čerpadlom, ktoré dodáva olej pod tlakom zo zásobníka na dne kľukovej skrine. Kapacita nádrže je približne 0,9 litra.

Motocykel Minsk D4 125
Motocykel Minsk D4 125

Päťstupňová prevodovka s nožným radením je inštalovaná v rovnakom bloku ako motor. Prevodové pomery sú:

  • Prvý - 2 769.
  • Druhá – 1 882.
  • Tretí – 1, 4.
  • Štvrtý - 1, 13.
  • Piaty – 0, 96.

Spojenie motora so skriňou sa vykonáva pomocou spojky s veľkým počtom kotúčov pracujúcich v olejovom kúpeli. Použitie takejto skrinky umožnilo plnšie realizovať výkonové charakteristiky motora.

Prívesok

Motocykel "Minsk D4 125" je vybavený klasickým odpružením na hydraulických tlmičoch. V tomto prípade je vpredu použitá bežná vidlica a vzadu dva samostatne inštalované rúrkové prvky.

Kolesá s lúčmi vo veľkosti 3, 0-18 sú z výroby obuté do pneumatík vyrobených v Chorvátsku. To bolo veľké plus, keďže staré autá z Minska boli vybavené čínskou gumou, ktorá nebola vždy kvalitná. Konštrukcia kolies úplne postačuje na bezproblémový chod motocykla ssuchá hmotnosť je len asi cent. Chorvátske pneumatiky poskytujú vozidlu dobré správanie v spevnených zákrutách a dobre sa správajú aj na poľných cestách.

Jazdnosť

Výkon motora je dostatočný na to, aby zabezpečil prijateľné technické vlastnosti Minsk D4 125 - maximálna rýchlosť vozidla dosahuje 100 km / h s priemernou spotrebou paliva iba 2,5 litra. Zásoba paliva je v nádrži pred sedadlom a je 12 litrov, čo je na auto tejto triedy dobrý ukazovateľ.

Špecifikácie Minsk D4 125
Špecifikácie Minsk D4 125

Na zastavenie motocykla sa používa kotúčová brzda na prednom kolese a bubnová brzda na zadnom kolese. Predná brzda je poháňaná dvojpiestikovým strmeňom. Zadná brzda je poháňaná veľkým pochrómovaným pedálom.

Spätná väzba od zákazníkov

Jednou z hlavných výhod "Minsk D4 125" je cena, ktorá je až 60 tisíc rubľov. Kupujúcich láka moderný vzhľad a dobré spracovanie strojov. Ergonómia motocykla umožňuje pohodlne sedieť v sedle jazdcom rôznych výšok. Šoférovanie Minsk D4 125 bude pohodlné aj pre vodičov s výškou okolo 190 cm Ďalšou výhodou konštrukcie je použitie bežného motorového benzínu A92 ako paliva.

Súčasne však existujú aj nevýhody v konštrukcii, medzi ktoré patrí nepohodlný a málo informatívny prístrojový panel, určité problémy s nastavením karburátora a nedomyslená konštrukcia stupňov (sú pevne privarené k rám).

Odporúča: