Ford Focus ST 3: recenzia, špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Nie je to tak dávno, čo Ford predstavil prepracovanú verziu Ford Focus ST. Prehliadka sa konala na Goodwood Festival of Speed. Miesto nebolo vybrané náhodou, z auta dýcha rýchlosť a dynamika.

Na tejto trati mali prítomní šťastie, že sa zoznámili s „horúcim“hatchbackom od európskeho výrobcu. Poďme sa teda bližšie pozrieť na model 2015.

Vzhľad

Začnime našu recenziu, samozrejme, vzhľadom auta. V dôsledku restylingu sa hatchback výrazne osviežil, no stále sa viac podobal na aktualizovanú Fiestu. Zmeny boli väčšinou drobné kozmetické.

Hlavnou novinkou je predná časť auta, v ktorej sú umiestnené bi-xenónové svetlomety. Adaptívna optika vytvára prísny vzhľad a mení uhol osvetlenia v závislosti od natočenia kolies. Systém tiež monitoruje vzdialenosť od vozidla vpredu a znižuje lúč svetla.

Jemne sa zmenil reliéf povrchu kapoty a mriežka sa zmenšila. Vstup vzduchu sa zväčšil, predný nárazník sa zväčšila dostal hmlové svetlá. Kolesá Fordu Focus ST, ako aj predná časť auta, boli aktualizované a vytvárajú športovejší vzhľad hatchbacku. Podbehy kolies sú skvelé pre kolesá s polomerom 18-19 palcov.

Zadná strana sa nezmenila o nič menej ako predná. Na veku kufra sa objavil efektný spojler. Nárazník sa stal "bruchým" a vývojári do jeho strednej spodnej časti nainštalovali dvojitú koncovku výfuku.

Spolu s karosériou hatchback sa vyrábal Ford Focus ST kombi, ktorý sa od menšieho brata líšil absenciou zadného krídla, dĺžkou a vnútorným objemom kufra.

Vzhľad skrátka získal sviežosť a poteší oči okoloidúcich.

Salónny priestor

Interiér bol aktualizovaný menej ako exteriér. Veľmi kvalitné dokončovacie materiály a mnohé detaily pripomínajú športovú a odvážnu náladu Fordu Focus ST. Pred očami vodiča je moderný volant, informačná obrazovka palubného počítača a jasné číselníky na prístrojovej doske.

Stredná časť prednej časti palubnej dosky získala 8-palcový dotykový monitor multimediálneho systému Ford Sync s možnosťou ovládania reči. Športové vedrá bezpečne držia vodiča a spolujazdca v prednom rade počas ostrých zákrut a počas núdzového brzdenia.

Pokiaľ ide o druhý rad sedadiel, môžeme to povedaťcestujúci sa budú cítiť pohodlne. Vzadu je dosť miesta pre troch ľudí.

Objem kufra so sklopenými zadnými sedadlami je 1150 litrov, štandardná poloha je 316 litrov.

Technické ukazovatele

Výrobca nainštaloval pod kapotu Ford Focus ST dva typy motorov: benzínový a naftový, ktorý je prvý na nabitom poklope.

Začnime s tradičným 2-litrovým benzínovým motorom EcoBoost. Pohonná jednotka vám umožňuje vyvinúť maximálne 360 Nm vďaka 250 „koňom“, ktoré zrýchlia auto na maximum 248 km / h. Ručička rýchlomera prekročí hranicu 100 po 6,5 sekundách od štartu. Motor je kombinovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Upozorňujeme, že špecifikácie Fordu Focus ST dodaného do Spojených štátov amerických sú o niečo lepšie ako európske verzie. Motory takýchto strojov produkujú 256 koní pri krútiacom momente 366 Nm.

Po prvýkrát v rade „Focus“vývojári použili ako pohonnú jednotku 2-litrový dieselový motor Duratorq TDCi. Vďaka zmenám v sacom a výfukovom systéme sa vývojárom podarilo zvýšiť výkon štandardného dieselu (150 k) o 35 kusov. S pomocou 6-stupňovej manuálnej prevodovky zrýchli hatchback na 100 km/h za 8,1 sekundy. Maximálna rýchlosť pre nabitý diesel "Focus" je skromná - 217 km / h.

Zaostrovací prívesok

Nezávislý predný a tradičný systém MacPherson"Multi-link" - vzadu. Pružiny a tlmiče oproti predchádzajúcej verzii stvrdli, čo zlepšuje ovládateľnosť auta. Kotúčové brzdy skracujú brzdnú dráhu stroja.

Výrobca sa „prekopal“v nastavení volantu, výsledkom čoho je zvýšená kontrola nad Fordom Focus ST vo vysokých rýchlostiach. Prevrátenie je eliminované vďaka použitiu elektronickej prechodovej stability a novým držiakom motora.

Úpravy spoplatneného hatchbacku

Hot "Focus" je k dispozícii v troch variantoch výbavy:

• ST1 - verzia s látkovým interiérom a štandardným vybavením a systémami.
• ST2 - model s kombinovaným interiérom. Vďaka kombinácii kože a látky je interiér svieži a moderný.
• ST3 je najbohatšie a najdrahšie auto. Salón výhradne s čiernymi koženými sedadlami. Palubná doska je vyrobená z mäkkého plastu, ktorý je príjemný aj na dotyk.

Ako bezpečnostný systém sa používa štandardná sada pre túto triedu s drobnými doplnkami, kvôli drzosti auta. Moderný systém varovania pred čelnou prekážkou nielen upozorní vodiča, ale sám začne znižovať rýchlosť pohybu. Táto funkcia funguje len pri nízkych rýchlostiach (do 50 km/h). Parktronic je súčasťou štandardnej výbavy, vďaka čomu bude oveľa jednoduchšie zaparkovať v úzkych uliciach.

Novinkou je aj systém kontroly stability, ktorý vám umožňuje udržať trajektóriupruh.

Cena v Rusku

Ceny za nabitý Ford Focus ST sa pohybujú od 1 200 000 do 1 500 000 rubľov. V podstate všetko závisí od verzie sedadiel a prítomnosti bi-xenónových svetlometov. Prekvapivo bude kombi dostupné len vo výbavách ST2 a ST3.

Vo výsledku teda môžeme povedať, že auto je vhodné pre ľudí, ktorí sú zameraní na šoférovanie a vedú aktívny životný štýl. Športový vzhľad vám nedovolí zostať preč a ukazuje váš postoj k vašim súperom. Ford vytvoril skutočne krásny a spoľahlivý hatchback, ktorý má skvelé vyhliadky do budúcnosti.