2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Mercedes-Benz je jednou z mála značiek, ktorých produkty v sebe spájajú módny luxus a staromódnu užitočnosť. Najjasnejším príkladom toho druhého je legendárne SUV triedy G. Tento stroj bol pôvodne vytvorený pre armádu, no rýchlo ho ocenili aj civilní kupci. A postupne sa Gelik zmenil na statusové a veľmi drahé vozidlo. Čo je však prekvapujúce, napriek tomu, že hlavným publikom auta sú veľmi bohatí ľudia, ktorí takmer vôbec nejazdia v teréne, Gelendvagen nestratil svoju off-roadovú podstatu.
Auto bolo dlho vnímané ako hračka pre bohatých ľudí, no stále ho ochotne kupujú ozbrojené sily rôznych štátov (samozrejme v špeciálnych armádnych verziách). Tento stav jasne prezrádza jedinečné postavenie triedy G v modernom automobilovom priemysle. Toto jedinečné auto má navyše ešte úžasnejšie úpravy, z ktorých najneobvyklejšie sú 6-kolesové Gelendvagens.
Leotard's Machines
NajprvOsoba, ktorá vytvorila 6-kolesový Gelendvagen, je Christian Leotard. Tento Francúz bol veľkým fanúšikom ako šesťkolesových SUV, tak aj značky Mercedes. Spojil svoje dve lásky do jednej a začal remeselne vytvárať 6-kolesové Gelendvageny. Autá mali rôzne možnosti karosérie a takmer každé bolo jedinečné. Tieto „heliky“mali pohon oboch kolies na všetkých šesť kolies a variant, kde viedla len jedna z dvoch zadných náprav, teda kolesový vzorec bol 6x4. Rozmanitosť Leotarových áut spájala iba užitočnosť a túžba po maximálnej priechodnosti terénom, nie komfort.
Jeho 6-kolesové Gelendvageny sa dokonca zúčastnili na rely Paríž-Dakar, kde sa ukázali ako celkom hodné.
Prvé suity
Úplne odlišný prístup k tvorbe šesťkolesových vozidiel použilo nemecké autotuningové štúdio Schulz. Pracoval s veľmi bohatými zákazníkmi, ktorých hlavnými požiadavkami bol módny luxus a exkluzivita auta, a nie jeho terénne vlastnosti. Ateliér napríklad vyrobil 6-kolesový Mercedes Gelendvagen s kabrioletom, navrhnutý špeciálne pre sokoliarstvo a so špeciálnou stoličkou na vyvýšenej plošine v strede auta. Podľa tohto typu sa vyrobilo aj niekoľko uzavretých šesťkolesových vozidiel, ktoré mali vo vnútri všetky možnosti najdrahších limuzín.
V sérii
To najzaujímavejšie v histórii šesťkolesových vozidiel Mercedes sa však stalo už v novom storočí. Od roku 2011 koncern vyrába 6-kolesové pickupy pre Austrálčanovarmády založené na konvenčnom G320 CDI. A v roku 2013 bolo oznámené vytvorenie civilnej luxusnej verzie, ktorá sa stala jedným z najdrahších automobilov spoločnosti. Vývoja sa ujala divízia AMG, ktorá už tradične vyrába vylepšené verzie Mercedesu. Tak sa zrodilo G 63 AMG 6x6. Pri pohľade na fotografiu 6-kolesového Gelendvagenu je ťažké okamžite pochopiť, či ide o terénne alebo výkonné auto. To je to, čo robí auto takým výnimočným: zachovalo si všetky off-roadové prednosti vojenskej verzie, ako napríklad päť uzávierok diferenciálov a obrovskú svetlú výšku, no doplnilo ho mohutným motorom s výkonom 536 koní a drahým vnútorným vybavením. Výsledkom bolo ideálne auto pre bohatých kupcov.
Obrovský pickup, stojaci na 37-palcových kolesách, dokáže zdolať takmer každú prekážku a zároveň veľmi efektívne vynikne v prúde áut a nezostane nepovšimnutý ani medzi najvýkonnejšími športovými autami.
Od Brabus
Avšak aj toto šialene drahé auto bolo prerobené, aby bolo ešte exkluzívnejšie. Tuningové štúdio Brabus vytvorilo vlastnú verziu G 63 AMG 6x6. Na fotografii 6-kolesového Gelendvagenu od Brabusu je jasne viditeľná zámerná agresivita auta. Uľahčujú to podbehy kolies vyrobené z červených uhlíkových vlákien a ozdobené rovnakou kapotou. Jasne červený interiér auta je tiež vyrobený v zámerne športovom štýle.
Ale taký odvážny vzhľad je opodstatnený. Ateliérová mechanika zdvihla výkon motora pickupu na 700 „koní“a krútiaci momentje neuveriteľných 960 Nm. To umožňuje štvortonovému pickupu štartovať z miesta, ktoré nie je pomalšie ako plnohodnotné športové autá.
Domáce 6x6
Ukrajinskí remeselníci zo Žitomiru, inšpirovaní príkladom sériového G 63 AMG 6x6, nedávno vytvorili vlastnú verziu 6-kolesového Gelendvagenu. Auto bolo vyrobené na základe najužitočnejšieho z civilných „helikov“- Mercedes G Professional. Karoséria džípu bola odrezaná a rám predĺžený. Rovnako ako verzia AMG, aj pikap dostane 37-palcové pneumatiky, ktoré sú v tomto prípade namontované na nápravách z Volva C303 Lapander. Ukrajinská verzia, samozrejme, vyzerá o niečo skromnejšie ako G 63 AMG 6x6, ale ide o skutočnú exkluzivitu a v žiadnom prípade nezaostáva v teréne.
Nedávno bola uvedená na trh nová generácia triedy G, ktorá si po modernizácii plne zachovala ducha svojho predchodcu. To znamená, že na základe nových Gelendvagenov sa určite objavia pokročilé verzie, medzi ktorými nemôže byť miesto pre šesťkolesové tátoše. Preto história 6-kolesového Gelendvagenu pokračuje …
Odporúča:
"Toyota" - modely série "Corolla" (10 generácií)
Toyota Corolla je jedným z najstarších modelov vo výrobnom programe japonského automobilového priemyslu. Táto značka má desiatky generácií a vyrába sa dodnes
Vojenský KAMAZ: sila ruských jednotiek
V roku 1980 bol KamAZ-4310 zaradený do sériovej výroby. Kama Automobile Plant predstavuje pohľad na armádny univerzálny nákladiak
Ladenie „Lada“klasickej série 6 a 7
Jednou z možností ako vylepšiť vzhľad a interiér auta je tuning. Dá sa aplikovať takmer na každé auto. V SNŠ sa ladenie "Zhiguli" pomerne často vykonáva. Je populárny vo vzťahu k modelom šiestej a siedmej série. Možností je pomerne dosť, keďže tieto autá stále jazdia po cestách, najmä v ďalekých končinách
Autá BMW. Staré modely a ich série
Rád BMW zaujme svojou zaujímavou a bohatou históriou. Bavorské motorové dopravníky vyrábajú autá, ktoré majú najlepšie technické vlastnosti na svete. Tento výrobca už dlho teší spotrebiteľov svojimi vysoko kvalitnými výtvormi. Modely si môžete kúpiť v ktorejkoľvek krajine
Sklápače MAN TGA: prehľad a vlastnosti série 40.480
Nie je žiadnym tajomstvom, že každá stavebná firma, ktorá chce zvýšiť svoju produktivitu, potrebuje výkonné a spoľahlivé stavebné vybavenie. Podľa mnohých spoločností sú jedným z týchto spoľahlivých sklápačov nemecké nákladné autá MAN TGA série 40.480
