2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Chladiarenský náves je jedným z typov ťažkých prívesov, ktoré sú určené na prepravu tovaru vyžadujúceho špeciálne teplotné podmienky. Medzi takéto náklady patrí mäso, morské plody, alkoholické nápoje (najmä víno), lieky, kvety a polotovary. Moderné chladiarenské návesy sú vybavené chladiacimi jednotkami schopnými ochladiť nákladný priestor na teplotu mínus 20-30 stupňov. Vo všeobecnosti sa však na prepravu vyššie uvedeného tovaru vyžaduje dodržiavanie režimu od -18 do +12 stupňov Celzia.
Chladiarenské návesy sa v zásade nelíšia od svojich domácich inštalácií. Rozdiel je len v oblasti chladenia. Na zabezpečenie chladu pre všetkých 33 paliet nákladu je potrebný veľký výkon. Preto má väčšina týchto zariadení vlastný spaľovací motor, ktorýzvyčajne jazdí na motorovú naftu. Chladiarenské návesy spotrebujú približne 3-4 litre nafty za hodinu. Palivo v nich sa nalieva do samostatnej nádrže umiestnenej vo vnútri samotnej chladiacej jednotky.
Najprv „ref“zachytáva vzduch z ulice, potom prechádza niekoľkými stupňami chladenia (chladiace návesy majú aj vlastné chladivo) a vstupuje cez lopatky ventilátora dovnútra. Princíp činnosti je podobný ako pri autoklimatizácii, len rozsah ich práce je iný.
Za zmienku stojí, že nové chladiarenské návesy sú označené špeciálnou nálepkou, ktorá ukazuje, že inštalácia spĺňa konkrétny štandard. Nápis je spravidla natretý zelenou alebo modrou farbou a je umiestnený v hornej časti steny tela na oboch stranách. Teraz všetky inštalácie európskej výroby, vrátane chladiarenského návesu Krone, spĺňajú normu FRC. To naznačuje, že systém je schopný prepravovať tovar pri teplotách od mínus 20 do plus 12 stupňov Celzia.
Z hľadiska dizajnu majú dnešné chladiarenské návesy izotermickú karosériu, zvyčajne vyrobenú zo sklolaminátových panelov. Predtým veľa výrobcov používalo oceľové sendvičové panely (príkladom je česká ALKA a 2-nápravový sovietsky ODAZ).
Nákladný priestor mnohých prívesov je vybavený špeciálnymi hákmi na prepravu tiel mäsa, ako aj priečnymi tyčami na umiestnenie tovaru do 2 úrovní. Niektoré modely sú vybavené špeciálnymi priečkami, ktoréumožňujú prepravu dvoch nákladov súčasne v rôznych teplotných podmienkach.
Všetky európske chladiarenské návesy sú dlhé 13,6 metra, čo im umožňuje prepravovať náklad s objemom viac ako 86 metrov kubických (spravidla sa do nich zmestí 33 až 36 europaliet).
V súčasnosti sú náklady na nový príves s chladiacou jednotkou v Rusku približne 3-3,5 milióna rubľov. Zároveň sú náklady na stanové analógy 2-krát nižšie. Dokonca aj nemecký 86cc Schmitz nestojí viac ako jeden a pol až dva milióny rubľov.
Odporúča:
Aký je rozdiel medzi pohonom predných kolies a pohonom zadných kolies: rozdiel, výhody a nevýhody každého z nich
Medzi majiteľmi áut ani dnes neutíchajú spory o tom, čo je lepšie a ako sa líši pohon predných kolies od pohonu zadných. Každý uvádza svoje vlastné argumenty, ale neuznáva dôkazy iných motoristov. A v skutočnosti nie je ľahké určiť najlepší typ pohonu spomedzi dvoch dostupných možností
Aký je rozdiel medzi dvojtaktným motorom a štvortaktným motorom – porovnávacia analýza
Najvýraznejším rozdielom medzi dvojtaktným motorom a štvortaktným sú režimy zapaľovania horľavej zmesi, čo je okamžite poznať podľa zvuku. 2-taktný motor zvyčajne vydáva prenikavý a veľmi hlasný rachot, zatiaľ čo 4-taktný motor má tendenciu mať tichšie pradenie
Pravidlá registrácie motorových vozidiel: aký je rozdiel medzi traktorom a autom?
Ruská legislatíva predpisuje povinnú dostupnosť štátnych poznávacích značiek pre všetky druhy dopravy, ktoré vydávajú registračné orgány po absolvovaní registračného konania. Regulačným rámcom takejto štátnej kontroly vozidiel sú Pravidlá evidencie motorových vozidiel. Existuje však určitý rozdiel v postupe registrácie medzi motorovými vozidlami a špeciálnymi vozidlami
Aký je rozdiel medzi crossoverom a SUV? Užitočné články
Ak radi chodíte do prírody alebo chodíte často na ryby, kúpa džípu je tou najlepšou voľbou. Ale aj tu existujú nuansy. V poslednej dobe sa stali relevantnými crossoverové autá. Prečo sú však dnes také žiadané? Aký je rozdiel medzi crossoverom a SUV?
Aký je rozdiel medzi kompresorom a turbínou v autách?
Každý rok sa výrobcovia automobilov snažia zvýšiť výkon motora bez toho, aby zvýšili jeho zdvihový objem. Nie je to tak dávno, čo boli turbomotory v osobných autách považované za vzácnosť. Ale dnes sa dávajú na benzínové motory. Stojí za zmienku, že nie každý výrobca dáva turbínu. Dobrým kompromisom medzi výkonom a zdrojom je inštalácia kompresora
