Krížová prevodovka a ako ju správne vymeniť

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Vahadlo prevodovky – tak obyčajní ľudia nazývajú takú dôležitú súčasť auta, akou je ovládacia tyč prevodovky. Bez tohto prvku nie je možná správna prevádzka vozidla. A preto, ak sa rozbije vahadlo prevodovky, je potrebné ho urýchlene opraviť, inak to môže viesť k takým nepríjemným následkom, ako je porucha spojkového kotúča.

Na čo treba pamätať pri renovácii

Za zmienku stojí, že pri výmene alebo oprave hnacej tyče sa radiaca páka zvyčajne dostane mimo svoju polohu. V skutočnosti sa z tohto dôvodu nezapne prevodový stupeň, najmä prvý, spiatočka a druhý. Treba tiež poznamenať, že kolíska prevodovky je niekedy nesprávne nakonfigurovaná. Z tohto dôvodu začne chrumkať. A aby ste sa zbavili týchto nedostatkov, mali by ste trochu pracovať so „zákulisím“, alebo skôr ho upraviť. Stojí za zmienku, že kto má novú škatuľu, má šťastie, pretože dochádza k posunu kábla. A to znamená, že spojenie prevodovky nie je potrebné nastavovať. Napriek tomu však bude potrebné vykonať nejakú prácu.

Úprava

Takže najprv musíte zaradiť spiatočku. Potom sa svorka uvoľní a umiestniradiaca páka v kabíne - nezáleží na tom, ako presne. Potom musí byť svorka utiahnutá a potom skontrolujte začlenenie. V skutočnosti je to takmer všetko. Posledná vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať zaradenie všetkých prevodových stupňov. V prípade, že sú prevody nepresne zaradené alebo sa zväčšila voľná vôľa páky, treba si dať pozor na puzdrá osi pohonu páky alebo priamo. To isté sa môže stať, ak páka vibruje, keď je auto v pohybe. Musí sa voľne a bez zaseknutia otáčať v takzvanom guľovom kĺbe. V opačnom prípade je potrebné vymeniť páku a puzdro tyčí.

Výmena prevodovky v zákulisí

Na vykonanie tejto úlohy potrebujete mať so sebou plochý skrutkovač a dva kľúče „12“. Takže prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odskrutkovať maticu upevňovacej skrutky a potom skrutku odstrániť. Potom je potrebné vybrať plastové puzdrá z oka páky a ako už bolo spomenuté, ak sú opotrebované alebo ešte viac zlomené, je potrebné ich vymeniť. Potom sa rukoväť odstráni z páky. Ďalej musíte odskrutkovať maticu zaisťujúcu krídla prevodovky a odstrániť podložku, ako aj ťah prúdu. Potom sa musí odskrutkovať aj matica skrutky, ktorá zaisťuje túto páku a skrutka sa musí odstrániť. Potom sa odstráni nárazník ramena konzoly a nárazník sa odstráni z osi ramena. To však nie je všetko. Potom je potrebné odstrániť plastovú objímku a upevňovaciu dosku skrutky z osi páky, potom ju tiež odskrutkovať a odstrániť tyč z očka. Potom sa z neho odstránia rovnaké puzdrá. Radiacu páku je potrebné odstrániť až po jej sklopení. Po zachytení upevňovacej pružiny a jej odstránenídržiak. Gumové a plastové puzdrá musia byť z páky odstránené. Mali by ste ich a podložky starostlivo skontrolovať. Ak vykazujú známky opotrebovania, je potrebné ich vymeniť. A posledný - hnacie tyče a páka musia byť inštalované v opačnom poradí. Na základe toho možno výmenu považovať za dokončenú.

Nuance

Za zmienku stojí, že vôbec nezáleží na tom, aký ťah stojí za to: v zákulisí prevodovky VAZ alebo akéhokoľvek iného auta. V každom prípade by ste mali vyrezať prvky z výfukového systému a rozobrať ho. Teda aspoň výrobcovia odporúčajú. Samotný proces výmeny by sa mal vykonať buď na výťahu alebo na vyhliadkovej priekope. A čo je najdôležitejšie, ak počas pohybu vozidla cítite, ako páka vibruje, nemali by ste váhať s výmenou dvoch plastových puzdier, ktoré sú v spodnej hlave. A je žiaduce nainštalovať samotnú trakciu v súlade so všetkými značkami urobenými pred odstránením.