Motor 405 ("Gazelle"): špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motor 405 patrí do rodiny ZMZ, ktorú vyrába Zavolzhsky Motor Plant OJSC. Tieto motory sa stali benzínovými legendami domáceho automobilového priemyslu, pretože boli inštalované nielen na automobile GAZ, ale aj na niektorých modeloch Fiat, a to už svedčí o tom, že ich uznali známi svetoví výrobcovia automobilov.

História

Po tom, čo sa v závode rozhodlo o upustení od používania motora 402 na Gazelle, dostali dizajnéri pokyn vyvinúť novú generáciu benzínových motorov, ktoré by boli efektívnejšie a výkonnejšie. Tak sa zrodil motor ZMZ-405. Teraz sú ním vybavené Gazelle a Volga.

Motor 405 dostal vstrekovací systém vstrekovania, ktorý umožnil efektívnejšiu spotrebu a distribúciu paliva v celom systéme. Dizajn bol odlišný od jeho predchodcu, pretože bolo rozhodnuté nainštalovať 16-ventilovú hlavu valca.

Všeobecné informácie

Tento motor je upravenývstrekovač vstrekovací systém karburátor ZMZ-406. V modernom svete sa používa motor 405 Euro-3. To umožnilo dosiahnuť novú úroveň predaja, pretože motor mohol byť inštalovaný na autá zahraničnej výroby. Ako prvé to zažili autá Fiat. Výrobca bol spokojný, čo umožnilo ZMZ uzavrieť novú zmluvu na dodávku motorov a náhradných dielov pre ne.

Je tu tiež motor 405 ("Gazelle"), ktorý je inštalovaný iba na nákladných a osobných autách. Model má katalógové číslo 405.020. Tento motor sa viac prispôsobí vývoju trakčnej sily ako rýchlosti.

Špecifikácie

Špecifikácie motora 405 ("Gazelle", "Sable") má nasledujúce:

• Objem – 2 484 litrov.
• Výkon - 115-140 hp s.
• Priemer piestu – 95, 5.
• Zdvih piesta – 86.
• Počet ventilov – 16 (4 na každý valec).
• Počet valcov – 4.
• Hmotnosť – 184 kg.
• Environmentálne normy – 0-4 eurá.
• Priemerná spotreba paliva – 9,5 l / 100 km (v meste - 11 l, na diaľnici - 8 l).

Jednou z konštrukčných vlastností motora 405 je, že je dokonale prispôsobený na použitie v akomkoľvek podnebí a odoláva teplotám od -40 do +40. Kvapalinový chladiaci systém si zároveň poradí so všetkými záťažami a motor sa neprehrieva.

Údržba

Ako inde, osobné autá sú servisované každých 12 000 km na odporúčanie výrobcu. Medzi hlavné operácie patrí výmena oleja a olejového filtra. Ale motor 405, aby sa predĺžila životnosť, by sa mal servisovať každých 10 000 - 11 000 km na benzín. Ak je však nainštalované zariadenie na plynový balón, bude sa to musieť vykonať každých 8 500 – 10 000 km.

Motor 405 ("Gazelle") sa odporúča vykonávať každých 8-9 000 km, pretože motor beží v intenzívnom režime. V tomto prípade olej rýchlejšie stráca svoje vlastnosti a mení sa chemické zloženie.

Za zmienku stojí, že každých 15 000 km by sa mali ventily nastaviť a mali by sa nainštalovať podložky vhodnej veľkosti. Mali by ste tiež sledovať stav mechanizmu distribúcie plynu. Predčasná výmena remeňa a valčeka môže viesť k prasknutiu a deformácii (ohýbaniu) ventilov, čo si vyžiada nielen drahé opravy, ale aj výmenu hlavy valcov.

Ďalšou položkou, na ktorú treba dávať pozor, je tesnenie krytu ventilu. Odporúča sa ho vymeniť každých 20 000 km. Myslíme si, že výmenu vzduchového filtra po 25 000 km už nemá cenu pripomínať, veď to pozná každý motorista sám.

Oprava

Oprava motora 405 je celkom jednoduchá. Jeho konštrukcia je jednoduchá a výmena náhradných dielov jednoduchá. Problém môže spôsobiť blok valcov a kľukový hriadeľ, ktoré je potrebné vyvŕtať.

Napíšme si hlavné manipulácie, ktoré by sa mali vykonať počas generálnej opravy 405.motor:

1. Demontáž.
2. Diagnostika stavu pohonných jednotiek a dielov. Určenie potrebných operácií a náhradných dielov.
3. Obstaranie všetkých potrebných dielov a náhradných dielov.
4. Otočte a nasaďte kľukový hriadeľ na veľkosť nových vložiek.
5. Honovanie vŕtania bloku valcov.
6. Výmena dielov v hlave valcov, brúsnych rovinách a lisovaní kvôli prasklinám.
7. Umývanie všetkých častí.
8. Prvotná montáž a identifikácia dodatočných dielov a materiálov.
9. Konečná montáž.

Pri montáži kľukového hriadeľa by mal byť často vyvážený, preto sa kupuje nová spojka, pretože nemá zmysel vykonávať túto operáciu na starej.

Keďže je motor 405 vybavený hydraulickými zdvihákmi, mali by sa pri oprave hlavy valcov vymeniť.

Tuning

Mnoho motoristov chcelo využiť možnosť tuningu. Preto bol motor 405 upravený. Zvážte, čo možno urobiť pre modernizáciu:

1. Výmena hlavy valcov. Samozrejme, bude ťažké nejakú nájsť, ale JP vyvinul podobnú ladiacu hlavu, ktorú je možné nainštalovať namiesto štandardnej.
2. Vstrekovač (motor 405). Kompletnou výmenou vstrekovacieho systému sa trochu zvýši výkon, no zároveň sa spotreba paliva bude pohybovať do 15 l / 100 km a to sa nebude páčiť každému majiteľovi.
3. Výmena výfukového potrubia a výfukového systému. Samozrejme, je možné vymeniť celý systém, ale pre toto zlepšenie stojí za to urobiť presný výpočet.
4. Nudný piest. Dlhý proces a nie vždy efektívny. Zväčšenie veľkosti piesta z 95,5 na 98 mm pridá 20 %.

Všetky tieto vylepšenia znižujú životnosť motora o 30 %, čo následne povedie k rýchlej generálnej oprave. Profesionálni pretekári odporúčajú vykonávať takéto operácie v tuningovom štúdiu, kde špecialisti vykonajú všetky výpočty a zlepšia výkon motora bez poškodenia stavu a straty zdrojov.