KDM na základe KamAZ-65115, hlavné možnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V súčasnosti sú na čistenie ciest obľúbené takzvané stroje typu KDM (kombinovaný cestný stroj), ktoré sú postavené na holom podvozku nákladného auta alebo umiestnené priamo v štandardnej sériovej valníkovej alebo skladacej nadstavbe. Výhodou tejto techniky je jej všestrannosť, ktorá eliminuje prestoje stroja počas rôznych ročných období. Všetky komunálne vozidlá môžu byť použité ako prostriedok na hasenie požiarov (napríklad v zalesnených oblastiach).

Všeobecné údaje

Hlavným podvozkom pre vytvorenie takýchto strojov boli nákladné autá závodu Kama a závodu Lichačev. Po ukončení výroby vozidiel ZIL sa nákladné auto Tatar stalo hlavným domácim podvozkom pre veľké komunálne vozidlá.

KDM na báze KAMAZ je vytvorený na báze konvenčného podvozku nákladného auta s predĺženou vyklápacou korbou a je určený na čistenie a údržbu povrchu spevnených ciest v každom ročnom období. K tomu je stroj vybavený všetkým potrebným vybavením, ktorého ovládanie je zobrazené nasamostatný ovládací panel umiestnený v kabíne vodiča. Výroba takýchto zariadení sa vykonáva v závodoch PK "Yaroslavich", Mtsensk a Arzamas "Kommash" a mnohých ďalších podnikoch. Pri výrobe KDM na základe KamAZ-65115 zostávajú hlavný motor a prevodovka stroja nezmenené. Nákladné auto používa osemvalcový dieselový motor s výkonom 280 koní a manuálnu prevodovku.

Yaroslavsky variant

Hlavnou jednotkou vývojového stroja Yaroslavich, model KDM-7615, je rozmetadlo zmesi, ktoré je inštalované priamo na podlahe skladacej korby. Keďže sa zmesi vyrábajú na báze rôznych solí, teleso posypu musí byť odolné voči ich účinkom. Preto je vyrobený z dostatočne hrubého (asi 3 mm) nerezového plechu. Nárast nákladov na dizajn je kompenzovaný dlhou životnosťou výrobku. Vnútorný objem násypky na KDM na báze KamAZ je asi 8,3 metrov kubických.

Voliteľne môže byť násypka vyrobená z bežnej ocele a na vrchnej strane pokrytá špeciálnou farbou na báze polyuretánu. Tento dizajn je z hľadiska odolnosti proti korózii o niečo horší ako ten, ktorý je opísaný vyššie, ale je oveľa lacnejší. Zároveň je posypová jednotka stále vyrobená z nehrdzavejúcej ocele.

V lete je možné stroj použiť na umývanie ciest a ich čistenie špeciálnymi kefami, ktoré sú súčasťou výbavy. Zásoba vody je uložená v plastových vyberateľných nádržiach a je až 10 000 litrov. Maximálna vzdialenosť prívodu vody - do 18metrov.

Autá z Arzamas

Tento typ stroja má označenie KO-829B a je vyrobený na podvozku 65115. Všetko vybavenie je pripevnené k rámu auta cez špeciálny pomocný rám. Skladá sa z nádrže na 14 000 litrov vody, dvoch prídavných plastových nádrží po 6 000 litrov a násypky zmesi, ktorá pojme až 9,5 kubických metrov piesku. Voliteľne je možné nainštalovať nádrže zvlhčovacieho systému, ktoré pojmú 2080 litrov kvapaliny. Všetky dôležité prvky systému na posyp piesku sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele.

Maximálna hmotnosť inštalácie dosahuje 25 ton. Napriek tomu dynamické a technické vlastnosti KDM založeného na KamAZ-65115 zostávajú na úrovni, ktorá je celkom prijateľná pre mestský rytmus dopravy. Napríklad šírka posypu zmesi dosahuje 10 metrov, čo je dostatočné na pokrytie väčšiny ciest na jeden prejazd stroja. Zároveň je možné umývanie vykonávať vo vzdialenosti až 20 metrov od auta, čo umožňuje čistenie chodníkov a fasád budov.

Mtsensk variant KDM

Tento stroj má označenie KO-823 a môže byť vyrobený v niekoľkých verziách. V závislosti od variantu je podvozok vybavený výbavou pre:

• Sypanie piesku.
• Polievanie cesty.
• Čistenie povrchu cesty pluhom a kefou.

Vlastnosťou stroja KO-823 je špeciálny pohon zostavy kefy, ktorý tlmí vznikajúce vertikálne oscilácieod nerovného povrchu vozovky.