Stojan na brzdy pre autá. Stojanový brzdový systém

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Ako skontrolovať brzdy auta? Na analýzu stavu brzdového systému sa používajú 2 metódy - cesta a lavica. V našom článku budeme hovoriť o metóde lavice. Metóda bench kontroluje nasledujúce parametre:

• koeficient relatívnej nerovnosti;
• celková špecifická brzdná sila;
• Asynchrónne ovládanie pohonu.

V dnešnom svete moderných technológií existuje pomerne veľa druhov stojanov na brzdové systémy. Zvážte tie hlavné.

Charakteristika

Skúšačka bŕzd osobných automobilov je zariadenie umiestnené na čerpacej stanici, ktorého hlavným účelom je kontrola účinnosti systému. Výkon zariadenia je zameraný na simuláciu asf altového povrchu, na ktorom sa pri brzdení vozidla zistia všetky potrebné údaje.

Stojan brzdového systému môže mať formu samostatného zariadenia a môže byť súčasťou spoločného diagnostického systému. Toto vybavenie je použiteľné pre osobné vozidlá s hmotnosťou do 3,5 tony.

Čo to je?

Bzdový stojan jeakási plošina, ktorá sa v autoservise nachádza takmer na úrovni podlahy. Mechanická časť je umiestnená pod ním. Displej s požadovanými testovacími hodnotami je viditeľnou súčasťou zariadenia.

Ako to funguje?

Osobné vozidlá s prvým párom kolies jazdia na špeciálnych valcoch, ktoré imitujú povrch vozovky.

Válce sú priamo úmerné elektrickému monitoru a senzorom, ktoré zaznamenávajú potrebné hodnoty:

1. Sila na meranie sily.

2. RPM.

3. Hodnoty brzdného momentu.

Uvedené hodnoty číta a analyzuje špecialista, na základe čoho sa vyvodia určité závery. Okrem toho je v pamäti zariadenie, ktoré poskytuje optimálne brzdné dráhy. V tomto prípade sa na displeji snímača zobrazia údaje, ktoré zodpovedajú špecifikovaným indikátorom. Činnosť snímačov je založená na hydraulike, kontroluje sa nasledujúcou metódou: do nej sa naleje brzdová kvapalina alebo olej s nízkym indexom viskozity. Znížený index viskozity je potrebný na to, aby zariadenie pracovalo s minimálnymi odchýlkami pri mínusových teplotách. Treba poznamenať, že kolísanie chýb môže byť asi 3% a rýchlosť otáčania valcov nie je väčšia ako 10%.

Ako už bolo spomenuté vyššie, auto prebehne kolesá na brzdovom stojane, vďaka čomu motor začne otáčať valčeky. V dôsledku tejto akcie sa kolesá začnú otáčať, čo simuluje pohyb auta po bežnej ceste. cezna chvíľu sa stlačí plynový pedál a auto začne zastavovať. Práve tento reaktívny moment sily zaznamenávajú snímače. V tomto prípade každý pár kolies vysiela svoj signál do snímača. Ďalej operátor analyzuje signály a určuje rovnomernosť brzdenia každým kolesom.

Chyba

Samozrejme, pre každé koleso existujú určité tolerancie.

Operátor ich musí brať do úvahy. Ak prekročia všetky potrebné normy, systém na túto skutočnosť okamžite upozorní. Podobne sa vykoná analýza brzdnej dráhy nasledujúceho páru kolies. Pre autá s pohonom všetkých kolies existujú ďalšie stojany, ktoré zohľadňujú otáčky kolies v rôznych smeroch. Za zmienku stojí, že brzdový stojan je schopný merať brzdnú dráhu nielen nohou, ale aj ručne.

Niektoré typy stojanov umožňujú určiť silu stlačenia pedálu. V tomto prípade sa informácie zobrazia na monitore vo forme grafických nákresov. Keďže zariadenie je dosť vážne a je určené hlavne pre čerpacie stanice a seriózne podniky, jeho cena je primeraná. Cena za brzdový stojan sa pohybuje od 500 tisíc rubľov. až 900 tisíc rubľov Všetko závisí od krajiny výroby a technických možností stojana.

Skúšačky valčekových bŕzd

Poskytuje možnosť získať čo najpresnejšie údaje o prevádzke týchto systémov.

Pri testovaní auta na valcových stojanoch sa testujevyšetrenie celej brzdnej plochy kolesa.

Výhody:

• bezpečnosť. Je to spôsobené tým, že počas testovania je kinetická energia tohto auta nulová;
• sú najlepšou voľbou pre dielenské aplikácie.

Parametre definované hardvérom sú tiež zobrazené na displeji. Môžu byť digitálne aj grafické. Je ťažké posúdiť, ktoré informácie sú presnejšie, pretože každá z nich má svoju vlastnú chybu. Za zmienku stojí, že grafické zobrazenie informácií umožňuje určiť rozdiel v brzdnej sile ľavého a pravého kolesa. To poskytuje príležitosť vyjadriť sa k stavu brzdového systému.

Stojan na otáčanie kotúčov

Toto zariadenie je určené na obnovu brzdových kotúčov bez demontáže. Výhody stojana na otáčanie brzdových kotúčov:

• Rýchla práca. Maximálny čas strávený otáčaním jedného disku je 15 minút.
• Jednoduché použitie. Zariadenie môže obsluhovať osoba bez špeciálneho školenia.
• Konečný výsledok ukazuje, že hardvér funguje perfektne, pretože disk vyzerá ako nový.
• Po výmene sa opotrebovanie nových doštičiek výrazne zníži.
• Účinok brzdenia pri voľnobehu je minimalizovaný, čím sa predchádza nepríjemným situáciám na ceste.
• V situáciách vyššej moci sa brzdná dráha skracuje.

Funkcie práce:

• prispôsobené pre autá;
• súčasné spracovanie diskov na oboch stranách;
• stále monitorovanie prevádzky;
• nie je povinná kvalifikácia zamestnanca;
• po lapovaní diskov nie sú potrebné žiadne kilometre: sú plne pripravené na efektívnu prevádzku;
• minimalizácia brzdnej dráhy;
• eliminovať nežiaduce efekty v podobe viazania a brúsenia;
• minimalizujte vibrácie riadenia.

Odporúčania pre prácu:

1. Pri otáčaní kotúčov je vhodné vymeniť podložky.

2. Ak došlo k viacnásobnej výmene doštičiek, drážku nie je vhodné vykonávať kvôli veľkému opotrebovaniu kotúčov.

3. Keď sa hrúbka kotúčov zníži, je potrebná úplná výmena.

Skúšačka bŕzd

Jeho hlavným účelom je testovať motory s rôznym výkonom.

Stojan je vybavený meracím systémom, ktorý počas testovacieho procesu umožňuje registrovať všetky potrebné parametre, ako aj poskytnúť výsledky testu vo forme tlačeného protokolu. Okrem toho sa informácie o teste automaticky prenesú do pamäte počítača.

Meranie potrebných parametrov, rovnako ako v predchádzajúcich stojanoch, sa vykonáva pomocou snímačov, ktoré majú elektrický signál. Všetky signály sú odosielané do počítača, ktorý je pod dohľadom operátora. Je to on, kto urobí záver o prevádzke motora.

Aké parametre kontroluje tester bŕzd?

Je potrebné poznamenať niekoľko z nich:

• spotreba paliva.
• rýchlosť.
• krútiaci moment na hriadeli spaľovacieho motora.

Bzdový stojan pozostáva z:

1. Reostat.
2. Elektrická skriňa.
3. Rack.
4. Palivová nádrž.
5. Zariadenia na váženie.
6. Elektrodynamometer.

V súčasnosti je výroba brzdových stojanov dosť obmedzená, pričom každý pozitívne overený podnik je vybavený týmto zariadením, pretože chod v spaľovacom motore po oprave dáva autu možnosť získať druhý život.

Zároveň je jeho zdroj 80 %. Z toho vyplýva, že zábehový tester bŕzd je nevyhnutný pre každú automobilku.

Záver

Z vyššie uvedeného vyplýva, že nemusíte byť zanieteným motoristom, aby ste pochopili, že s autom bez bŕzd ďaleko nezájdete. Preto netreba podceňovať dôležitosť opísaného zariadenia. Malo by sa pamätať na to, že stupeň ochrany vodiča a cestujúcich závisí od účinnosti a kvality, výkonu tohto systému. Vďaka týmto stojanom máte možnosť plne zhodnotiť prevádzku vášho brzdového systému z hľadiska prevádzkyschopnosti.

Vo väčšine prípadov je testovacia stolica súčasťou diagnostiky vozidla. Ale v závislosti od vášho želania sa dá použiť nezávisle.

Takže sme zistili, čo je stojan na otáčanie brzdových kotúčovvozidlo a na čo sa používa.