2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Ľudstvo sa dnes jednoducho nezaobíde bez rôznych technických zariadení. Stroje a zariadenia pomáhajú ľuďom pohybovať sa a stavať stavby v relatívne krátkom čase. Bez ťažkej techniky by nikto nepostavil najdlhšie ani najvyššie mosty a budovy. A vďaka tomu je možná konštrukcia tých najneuveriteľnejších objektov. A na vojenské účely je jeho použitie jednoducho nevyhnutné. Napríklad dolet stíhačky alebo helikoptéry je obmedzený zásobou paliva. A vďaka lietadlovým lodiam sa táto vzdialenosť výrazne zväčšuje.
Čo znamená „ťažké stroje“
Tento koncept zahŕňa pomerne širokú škálu strojov a zariadení určených na vykonávanie rôznych úloh. V prvom rade je to stavba ciest, ako aj vojenská ťažká technika. Prvý typ zahŕňa:
- lomové rýpadlá a buldozéry.
- Reloaders.
- Draglines.
- Pojazdné drviče.
- Kolesové rýpadlá.
- Vlečné siete.
- Mobilné obrazovky.
- Sklápače.
- Traktory a ďalšie.
Druhý typ zahŕňa nádrže,samohybné delostrelecké lane, bojové vozidlá pechoty, obrnené transportéry, vzdušné bojové vozidlá, lietadlá, helikoptéry, lode, ponorky, raketové systémy, vojenské terénne vozidlá, snehové a močiarne vozidlá atď.
Rozsah aplikácie
Ako už názov napovedá, vojenská ťažká technika sa používa najmä pre potreby armády a dosahovanie súvisiacich cieľov. Zároveň napríklad ženijné vozidlá môžu slúžiť aj na civilné účely na odstraňovanie následkov prírodných katastrof alebo katastrof.
Ťažké vybavenie Ruska, civilné aj vojenské, sa vyrába v továrňach, ktoré patria do vojensko-priemyselného komplexu. Preto je väčšina kópií vysoko spoľahlivá, terénna a má dlhú životnosť v náročných podmienkach.
Ťažká civilná technika sa používa na prepravu rôzneho tovaru, cestné práce, výstavbu budov a stavieb, mostov, kladenie inžinierskych sietí. Vďaka tomu je práca ziskovejšia z ekonomického hľadiska a tiež sa skracuje doba prípravy. Najťažšiu mašinériu na svete predstavujú tri modely. Líšia sa nielen rozmermi, ale aj nosnosťou.
Najlepšie…
Najväčšie rýpadlo na svete je Bagger 288. Toto ťažké zariadenie vyrobila pre Rheinbraun spoločnosť Krupp (Nemecko). Veľkosťou bager prekonal pásový transportér, ktorý NASA používa na prepravu rakiet či raketoplánov. Potrebuje externé zdroje energie,preto sa takýto gigant považuje za pohyblivý aparát na prácu v kameňolome. Bager váži 13,5 tony, rozmery - 240x46x96 (dĺžka-šírka-výška).
Pásový transportér NASA je len o niečo horší ako Bagger. Dve existujúce inštancie sú vyrobené na platforme štyroch pásových vozíkov. Na udržanie rovnováhy dopravníka sa používa špeciálny hydraulický systém. Toto ťažké zariadenie má rozmery 40x35 metrov (dĺžka-šírka) a unesie 6000 ton.
Rýpadlo Slashbuster je uznávané ako najproduktívnejšie a najnebezpečnejšie. Je vybavený namontovaným kotúčom z vysoko pevnej ocele, ktorý ničí stromy akéhokoľvek plemena a veku v okruhu 15 metrov. Kov je veľmi odolný, rezná hrana je taká ostrá, že nie je možné zastaviť prácu ani so železobetónovými blokmi. Za 1 hodinu dokáže táto ťažká technika zničiť až 120 metrov štvorcových lesa.
Bielorusi sa dostali do Guinessovej knihy
Do roku 2013 bol za najväčší banský vozík Liebherr T 282B považovaný. A nie je sa čomu čudovať – svojimi rozmermi a nosnosťou by sa dal právom nazvať ôsmym divom sveta. Jeho sériovú výrobu odštartovala v Nemecku spoločnosť Liebherr. Celkové rozmery vozíka sú 14,5x8, 8x6,4 metra (dĺžka-šírka-výška), výkon motora - až 3650 k. Nosnosť je 363 ton.
V roku 2013 spoločnosť BelAZ spustila výrobu banského sklápača BelAZ-75710. Tento kamión prekonal spomínaný „ôsmy div sveta“vo všetkých smeroch. Celkový výkon motorov jecez 4500 koní Celkové rozmery sú dosť vážne: 20, 6x9, 75x8, 17 metrov! Nosnosť zároveň dosahuje 450 ton. Sklápač má 2 palivové nádrže, každú s objemom 2800 litrov (Libherr T 282B má jednu na 4730 litrov paliva). Rýchlosť, ktorú môže nákladné vozidlo vyvinúť na maximum, je 60 km / h (tu je o niečo nižšia ako jeho konkurent - 64 km / h). "BelAZ-75710" v januári 2014 vytvoril Guinnessov rekord - bol schopný niesť náklad s hmotnosťou 503,5 tony.
Na záver
Samozrejme, nie všetci spotrebitelia potrebujú ťažké vybavenie, mnohí sa bez neho v pohode zaobídu. Existujú však oblasti činnosti, v ktorých sa bez toho jednoducho nedá robiť. Napríklad by nebolo možné vypúšťať raketoplány na obežnú dráhu alebo kopať jamy vysokou rýchlosťou. Áno, a vojenská ťažká technika pomáha znižovať počet personálu ozbrojených síl ktoréhokoľvek štátu a zároveň zvyšuje, priamo alebo nepriamo, schopnosť odolávať nepriateľovi.
Odporúča:
Ťažké bloky motorov ruskej výroby
Ťažké pojazdné traktory ruskej výroby: popis, vlastnosti, fotografie, výrobcovia. Ťažké pojazdné traktory: prehľad, špecifikácie, analógy, prevádzka
Motor ZMZ-511 pre stredne ťažké vozidlá
Motor ZMZ-511 je benzínová osemvalcová pohonná jednotka v tvare V, ktorá bola vďaka svojmu jednoduchému zariadeniu, spoľahlivému dizajnu a kvalitným technickým parametrom v minulosti hojne inštalovaná na rôznych domácich stredno- služobné vozidlá
Ťažké úžitkové vozidlá MAN TGA na európskych cestách
Na rôznych trasách sa používali ťažké nákladné autá rôznych značiek, vrátane MAN TGA. S posilňovaním globálnych procesov v ekonomike sa tieto cesty začali klásť na väčšie vzdialenosti
Bude terénne vozidlo Vityaz schopné prekonať byrokratické prekážky?
Terénne vozidlo Vityaz je pýchou vojenského inžinierstva. Základ jeho vytvorenia položil dôstojník cárskej armády a sovietska armáda vytvorila technologický zázrak, na druhom mieste za vrtuľníkmi, pokiaľ ide o priechodnosť na ťažko dostupných miestach
Ruské terénne vozidlá sú schopné všetkého
Nie vždy je možné, aby si armáda vybrala územie, na ktorom bude viesť vojnu. A musíte bojovať v močiaroch a púšťach rôznych typov, na nerovnom teréne av horách. V náročných miestach nie každé auto prejde po potrebnej trase relatívne bez prekážok