Traktor DT-20: špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Traktor DT-20 - legendárny kolesový traktor, vyrábaný v závode na výrobu traktorov v Charkove v rokoch 1958 až 1969. Celkovo zišlo z montážnej linky 248 400 áut.

Dopyt

Kharkov Tractor Plant tiež vyrábal model DT-20 na export. Do Francúzska, Holandska, Belgicka a mnohých ďalších krajín boli odoslané tisíce nových, nablýskaných červených áut. Stroj, ideálny na zber poľnohospodárskych prác, bol zacvaknutý. Cena bola viac než prijateľná a urobilo to veľký rozdiel.

Jednoduchý, bezrámový dizajn, brzdové pedály, ktoré sa dajú prestavať a vysunúť, naftový motor s vodným chladením, ktorý je celkom efektívny, takže sa pri akejkoľvek záťaži nezohrieva - to sú prednosti modelu.

Atraktívny bol aj variabilný rozchod, ktorý bol obzvlášť cenný vo francúzskych vinohradoch, kde rozchod nikdy nemal špecifický význam a mal rôzne šírky. Variabilná svetlá výška, nastaviteľná pozdĺžna základňa, možnosť prestavby v spätnom režime, kompaktnosť - to všetko urobilo sovietsky kolesový traktor atraktívnym nielen v poľnohospodárstve, ale aj v lesníctve, v komunálnom systéme a na stavbách.

Všestrannosť auta bola fantastická. Jedinou nevýhodou bola chýbajúca strecha. Snažili sa ho nahradiť markízou, ale to nestačilo. Neustály vietor odfúkol markízu a nepomohlo žiadne upevnenie.

Modernizácia

Ťahač DT-20 bol použitý ako ďalší vývoj projektu DT-14B, ktorý bolo potrebné vylepšiť.

Naftový motor DT-20 vyvinutý 18 hp. s., to stačilo na prácu v záhradníckom sektore s rôznymi prívesmi a príslušenstvom.

V porovnaní s predchodcom dostal DT-20 nové perie, výrazne sa zväčšili krídla, predĺžili sa nosiče vrchlíka a nainštaloval sa pedál na súčasnú aktiváciu všetkých bŕzd naraz.

Univerzálna jednotka DT-20 (traktor), ktorej fotografia je uvedená v článku, sa používala ako ťahač, ako prepravník na prepravu rastlinných produktov, vopred zostavený do návesov na kolesách. Takáto práca bola z časového hľadiska najefektívnejšia. Na poliach bol v skutočnosti vytvorený dopravník na neprerušované dodávanie produktov do skladovacích zariadení.

Traktor DT-20: špecifikácie

Model DT-20 patrí do šiestej trakčnej triedy špeciálnych malých zariadení. Traktor je vybavený motorom KhTZ D-20 s výkonom 18 hp. S a pomerne vysoká rýchlosť, rýchlosť otáčania bola 1600 ot / min. Pohonná jednotka zrýchlila auto na rýchlosť 9,5 km/h. Táto rýchlosť bola dostatočná pre dynamickú prepravu ťahanéhozariadenia s hotovými výrobkami.

Traktor DT-20 sa vyznačoval dobrou manévrovateľnosťou, polomer otáčania stroja nepresahoval 780 mm, čo umožnilo otáčanie na malých plochách. Svetlá výška 250 mm tiež úplne postačovala na úspešné vykonávanie náročných manévrov pri prekonávaní prekážok pri poľnohospodárskych prácach. Merná spotreba paliva kompaktného stroja bola len asi 200 g za hodinu nepretržitej prevádzky v režime naprázdno. A keďže väčšina operácií sa vykonávala pri nízkej hladine plynu, traktor KhTZ DT-20 by sa dal považovať za pomerne ekonomický stroj.

V určitých časoch, keď sa postup zberu zvýšil, auto mohlo zvýšiť rýchlosť a výrazne zvýšiť rýchlosť. Charakteristika traktora DT-20, pokiaľ ide o jeho účinnosť v bežnej prevádzke, vyzerá celkom pozitívne: stroj je výkonný, ekonomický a spoľahlivý v prevádzke. Potvrdzujú to údaje z pasu, kde sú vyznačené hlavné prevádzkové parametre.

Hmotnosť a rozmery

• Dĺžka traktora – 3040 mm.
• Šírka – 1304 mm.
• Výška – 1442 mm.
• Kapacita palivovej nádrže je približne 140 litrov.

Elektráreň

Model DT-20 bol vybavený motorom D-20 s flexibilnou charakteristikou. Menovitý výkon 18 HP S sa môže zvýšiť až na 20 litrov. S zvýšením otáčok z 1600 za minútu na 1800 ot./min. Tento režim zároveň nebol nijako obmedzený, agregát sa neprehrieval a vo vysokých otáčkach mohol pracovať pomerne dlho.čas.

Kompresný pomer motora bol zaznamenaný v rámci 15 jednotiek, čo bolo tiež takmer normálne. Malý diesel nepotreboval štartér, ktorým bývajú vybavené výkonnejšie motory. Motor D-20 bol spustený elektrickým štartérom.

Motor potreboval modernizáciu, takže prerábka začala rekonfiguráciou kľukového hriadeľa kľukového hriadeľa. Kvôli tomu bolo potrebné pretvarovať bočné steny kľukovej skrine. Niektoré parametre boli zmenené, aby vyhovovali vyšším otáčkam.

Zmien bolo veľa, ale všetky spolu štrukturálne súviseli, takže sme dostali dobre vyvážený, spoľahlivý motor s pomerne dlhým zdrojom.

Prevodovka

Prevodovka otáčania zadných kolies bola celkom jednoduchá a pozostávala zo spojky, spojky a diferenciálu zadnej nápravy. Prevodovka zabezpečovala štvorrýchlostný pohyb vpred a rovnaký pohyb vzad. Pre špeciálne príležitosti bol poskytnutý piaty redukčný prevod.

V tom čase boli kolesové traktory typu DT-20 vybavené len jednou zadnou hnacou nápravou. Predné kolesá nehrali žiadnu rolu v trakcii, ale plnili len funkciu pohonu stroja. Preto sa vývojári pokúsili zaťažiť prednú nápravu. Použila sa dokonca aj jednoduchá záťaž v podobe liatinových obložení, pokiaľ sa predné kolesá pri preprave prívesov nezdvíhali.

Unikátne technické riešenia

Množstvo vylepšení a zmien na mieste umožnilo vytvoriť viac ako jeden ďalšípríslušenstvo. Traktor DT-20 dostal ďalšie funkcie k existujúcim bežným. Auto bolo jednoducho prestavané na neustály pohyb pri cúvaní. Všetko, čo bolo v kabíne, sa dalo zmeniť: stĺpik riadenia, pedále, sedadlo vodiča. Všetky zariadenia sa mohli otočiť o 180 stupňov a pracovať v rovnakom režime, ale iba v inom smere.

Toto jedinečné riešenie manipulácie s traktorom bolo mimoriadne užitočné z hľadiska praktickej aplikácie. Traktor, už tak všestranný, sa stával superuniverzálnym strojom.

Mechanizácia záhradníctva a zeleninárstva v národnom hospodárstve ZSSR bola jednou z najdôležitejších technických úloh tej neľahkej doby. Traktor DT-20 bol ideálnym mechanizmom na riešenie takýchto úloh. Okrem vlastných schopností bol DT-20 vybavený aj celým radom rôznych zariadení.

Špeciálne príslušenstvo

1. Podpora viniča LVN-1, 5.
2. Rozprašovač ONK-B.
3. Sklápacie plošiny na vykladanie hrozna.
4. ABN-0, 5 na vývoz hrozna zo zberu vínnych odrôd.
5. Postrekovač pre vinice "Zarya" OVPN.
6. Hroznová tyčinka.
7. Nakladač viniča.
8. OSHU-50 atomizér.
9. Mlátička, zberačka ľanu.

Spomienka na legendárny poľnohospodársky stroj

Prezentované v mnohých múzeách o mechanizácii poľnohospodárstva DT-20. Traktor, ktorého fotka je všade, bez ohľadu na stavvýstava alebo múzeum, je populárny.

• Expozícia pod holým nebom v Saratove na Sokolovej Gore.
• Múzeum v estónskom meste Tartu.
• Múzeum života a architektúry regiónu Dneper.
• Múzeum traktorov v Cheboksary.

Vďaka výstavným komplexom a múzeám žije spomienka na slávne autá, traktory a kombajny zo sovietskeho obdobia.