2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Jedno z popredných miest na medzinárodnom trhu nákladných vozidiel zaujímajú produkty spoločnosti Volvo Truck Corporation. Tovar, ktorý schádza z montážnej linky ich výroby, sa priaznivo porovnáva s ich náprotivkami vďaka vysokej kvalite vyhotovenia a spoľahlivosti počas prevádzky.
História vývoja spoločnosti
Spoločnosť bola založená v roku 1920. V tom čase to bola len časť (pobočka) väčšieho a už známeho podniku SKF. Činnosť začala výrobou osobných automobilov. Už začiatkom roku 1928 začala spoločnosť vyrábať prvé nákladné autá Volvo. Technické vlastnosti spolu s kvalitou a spoľahlivosťou urobili svoje. Autá tejto značky sa rýchlo stali známymi po celom svete.
Od šesťdesiatych rokov dvadsiateho storočia začala spoločnosť venovať osobitnú pozornosť bezpečnosti a pohodliu vodičov. Len to pridalo pozornosť ich produktom. Pokiaľ ide o Rusko, tu sa prvé zastúpenie spoločnosti Volvo objavilo v roku 1994. Ale nákladné autá Volvo sú na trhu krajiny už od roku 1973.
Začiatok dvadsiateho prvého storočia bol pre spoločnosť charakteristickýštrukturálne zmeny v spoločnosti. V roku 2000 koncern Ford odkúpil pobočku, ktorá vyrába osobné autá. Nasledoval pokus o získanie konkurenčnej Scanie, ktorý však nevyšiel. V dôsledku toho sa Volvo zlúčilo s francúzskou spoločnosťou RVI. K dnešnému dňu spoločnosť vlastní deväť samostatných výrobných zariadení v rôznych krajinách.
Vývoj zostavy
Ako už bolo spomenuté vyššie, Volvo (nákladné autá) sa vyrábajú od roku 1928. Prvým bol model LV40 s celkovou hmotnosťou jeden a pol tony s pohonnou jednotkou z osobného auta. Motor bol inštalovaný s objemom 1,9 litra a výkonom 28 koní. Nákladné auto bolo vybavené jednoduchou drevenou kabínou, novými závesmi, zadnou nápravou a rámom. Vyrábal sa v dvoch verziách základne: 3,3 a 3,7 metra. Spojením skúseností dvoch krajín (Švédska a Spojených štátov amerických) sa nasledujúci rok (1929) objavil nový model LV60. Vyznačoval sa inštalovaným motorom Penta s objemom tri litre, výkonom 65 koní, šiestimi valcami (radový). Rovnako ako hydraulické brzdy kolies.
Tridsiate roky minulého storočia prešli pre spoločnosť usilovnou prácou. Nákladné ťahače Volvo sa zdokonaľovali, vznikali nové modely a ich rodiny. V tomto čase sa formovala základná koncepcia rozvoja spoločnosti. V roku 1931 zišiel z montážnej linky nákladný automobil LV64LF s tromi nápravami a pohonom 6x2. Bol to už siedmy model tejto spoločnosti. Jeho hmotnosť bola viac ako päť ton. Približne v rovnakom čase sa rozbehla séria kamiónov s nákladom do siedmich spol tony, šesťvalcový motor s objemom 4,1 litra a výkonom 75 koní. Boli to LV66/68, LV70/78 a LV81/86.
Koncom tridsiatych rokov vzrástla kapacita vyrábaných nákladných vozidiel na 130 koní, nosnosť do desať ton a celková hmotnosť do pätnásť ton, medzi ktoré patria modely ako LV180, LV190 a LV290. Výsledkom bolo, že začiatkom nasledujúceho desaťročia už Volvo Truck vyrábalo dvanásť rodín, ktoré tvorili približne 40 úprav nákladných vozidiel. Počas vojnových rokov spoločnosť vyrábala špeciálne vojenské nákladné autá, džípy, polopásové traktory, obrnené vozidlá a dokonca aj ľahké tanky.
Povojnové obdobie bolo charakteristické objavením sa série kapotovaných dodávok. Začiatkom päťdesiatych rokov sa objavili nákladné autá so šesťvalcovými motormi vyvinutými spoločnosťou. Išlo o modely ako LV150, LV245 a LV290. Nahradili ich rodiny ťažších nákladných vozidiel radu Viking a Titan. Inštalovali nielen tradičné benzínové motory, ale aj nové dieselové motory. Boli to modely, ktoré vyzerali skôr ako moderné traktory.
Najvyspelejší traktor F89 sa objavil v roku 1970. Líšil sa od dvanásťlitrového motora so šiestimi valcami a výkonom 330 koní. S Prevodovka mala 16 stupňov. Neskôr uvoľnila spoločnosť Volvo nový typ dopravy - nákladné autá radu FH a FL. Koncom deväťdesiatych rokov ich nahradila nová rodina FM s celkovou hmotnosťou až 42 ton.
Označenie modelov
Nákladné vozidlá Volvo prežili program v šesťdesiatych rokochzjednotenie. Ich modely sa začali nazývať štandardným spôsobom. Všetky kapotované možnosti sa začali priraďovať skupine N a možnosti kabíny F. Čísla v názve modelu môžu označovať objem motora (napríklad F4 F5, F6S alebo F7) alebo šírku nákladného vozidla (CH230). Písmeno L znamená nízke modely. Napríklad kabína FL4, FL7 alebo FL12. Modely FE sú určené na export.
Záver
Volvo počas svojej histórie vyrobilo obrovské množstvo rôznych modelov nákladných vozidiel. Vďaka vysokej kvalite produktov a širokej škále ponúk, ktoré zodpovedajú potrebám trhu, sa im podarilo vybojovať si svoje miesto na trhu.
Odporúča:
Poďme si vymenovať všetky dokumenty na prihlásenie auta a porozprávať sa o inováciách
Predtým, než uvedieme všetky potrebné dokumenty na prihlásenie auta, poďme sa porozprávať o inováciách, porozprávať sa o ich výhodách a nevýhodách
Nákladné autá Volvo a ich vlastnosti
Švédska spoločnosť Volvo Trucks Corporation je popredným svetovým výrobcom ťažkých nákladných vozidiel. Nákladné autá "Volvo" sa líšia od svojich náprotivkov spoľahlivosťou a vysokou kvalitou. Modelový rad umožňuje použitie nákladných vozidiel v rôznych oblastiach činnosti
Ruské autá: autá, nákladné autá, špeciálne účely. Ruský automobilový priemysel
Vývoj ruského automobilového priemyslu, ktorý sa v sovietskych časoch preslávil vďaka týmto autám: Moskvič a Zhiguli, sa začal v 19. storočí. Pred vznikom Zväzu republík sa priemysel niekoľkokrát postavil na nohy a okamžite upadol a až v roku 1960 začal naplno žiť – rozbehla sa masová motorizácia. Z krízy, ktorá nasledovala bezprostredne po rozpade ZSSR, sa však ruský automobilový priemysel len ťažko dostal
Najlepšie sedemmiestne autá. Všetky značky sedemmiestnych áut
Nedávno bol nákup auta pre celú rodinu, najmä ak je veľké, dosť problematický. V súčasnosti si získavajú obľubu sedemmiestne autá, ktoré sú určené pre celú rodinu. Aké autá z tejto série stoja za pozornosť? Ktoré vozidlo tohto typu sa oplatí kúpiť? Odpovede na tieto a ďalšie otázky budú uvedené v článku
"MAZ 500", nákladné auto, sklápač, nákladné auto na drevo
Sovietsky nákladný automobil "MAZ 500", ktorého fotografia je uvedená na stránke, bol vytvorený v roku 1965 v automobilovom závode v Minsku. Nový model sa od svojho predchodcu „MAZ 200“odlišoval umiestnením motora, ktorý bol umiestnený v spodnej časti kabíny. Toto usporiadanie umožnilo znížiť hmotnosť auta
