Vôľa "Peugeot-308": vlastnosti a vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Aká je svetlá výška Peugeot 308? Zvyčajne sa to od majiteľov vyžaduje, aby pochopili, či auto vyzerá dobre na rôznych zlých cestách. Okamžite sa oplatí odpovedať na otázku: jeho svetlá výška je od 110 do 160 milimetrov. Všetko závisí od konfigurácie. V druhej generácii Peugeot 308 je toto číslo až 152 milimetrov, čo je vynikajúci ukazovateľ pre také lacné auto. Ale v najnovšej, druhej generácii z roku 2017 je svetlá výška Peugeotu 308 pomerne malá: iba 110 milimetrov.

Vo všeobecnosti, ak si chcete kúpiť auto s lepšou priechodnosťou a jazdiť s ním na chaty, dediny, dediny (kde nie sú dobré a spevnené verejné cesty), určite zvážte takúto možnosť ako "Peugeot-308", ktorého svetlá výška je 152 milimetrov. Takýto prípad možno ľahko nájsť na sekundárnom trhu od roku 2014 do roku 2017.uvoľniť.

Zostáva analyzovať iba poslednú úpravu. Kabriolet francúzskeho modelu, ktorého rok výroby začína v roku 2011, má dobrú svetlú výšku. Svetlá výška "Peugeot-308" (kabriolet) - až 160 milimetrov. Všetky ostatné úpravy a generácie francúzskeho auta majú svetlú výšku len 110 milimetrov. Samozrejme, môžete im venovať pozornosť, ale nie každému.

O aute

Peugeot-308 je hatchback triedy C, ktorý sa dodáva len s pohonom predných kolies. Začiatok výroby tohto auta bol v roku 2007, kedy odišiel do dôchodku nemenej úspešný Peugeot-307. Stojí za zmienku, že od neho si francúzski inžinieri požičali platformu tvorby, takže nástupca mal veľa podobných parametrov. Spojil však všetky výhody svojho predchodcu a tiež odstránil všetky nevýhody.

V novom hatchbacku Peugeot 308 bola svetlá výška presne 160 milimetrov. To sa stalo obrovskou výhodou. A tiež obsahuje veľa najnovších možností v aute. Stojí za to zdôrazniť, že na prvý pohľad na Peugeot 308 je francúzska značka hneď viditeľná. Koniec koncov, majú svoj vlastný štýl, ktorý nie je ako nič iné. Počnúc rezom svetlometov, ako mačka, končiac tým, že maska chladiča a hmlovky a ich dizajn sú individuálne navrhnuté, výlučne v štýle francúzskych dizajnérov.

Cestná kontrola

Ako sa ukázalo v materiáli článku, aj keď niektoré úpravy Peugeot-308 mali najlepšiu vôľu, podľa štatistík sa znížila12 milimetrov zo starej generácie. Ako kompenzácia za tento nedostatok sa však zväčšil priestor v kabíne. Nič nebráni tomu, aby sme piati nastúpili do auta. Vo všeobecnosti veľmi kontroverzné rozhodnutie francúzskych inžinierov. Treba však pochopiť, že pre Peugeot 308 je zvýšená svetlá výška, stačí si vybrať vhodný model. Informácie o nich sú uvedené vyššie v materiáli článku. A predsa je lepšie vziať si kabriolet. Veď tam sa dá nielen jazdiť bez strechy, ale mať aj panorámu pri zatvorenej streche. Vo všeobecnosti sú obrovským plusom takéhoto kabrioletu vlastnosti, ako aj svetlá výška Peugeotu 308.

Ovládací panel

Áno, neposkytne vám obrovský skvelý výhľad na cestu. Jej dizajn je však najlepšou kombináciou všetkých farieb a štýlov, ako aj dekoratívnych prvkov. Koniec koncov, má tiež okrúhle obrysy a nie sú tam žiadne rovné čiary, žiadne ostré rohy. Existuje len nadradenosť dizajnérov. Keď sa pozriete na ovládací panel, pochopíte, ako veľmi sa snažili tí, ktorí vyvinuli tento štýl.

V salóne máte na výber z dvoch dizajnových možností naraz - s čiernymi ciferníkmi a prístrojovou doskou ako celok alebo s bielymi. Vo všeobecnosti neexistujú žiadni súdruhovia pre chuť a farbu, avšak podľa majiteľov je lepšie zvoliť prvú možnosť. Ovládací panel tak bude vyzerať harmonickejšie s čiernym interiérom Peugeotu 308.

Pohodlie

Za zmienku stojí, že v kabíne je veľa priehradiek na veľmi malé veci, a to je veľmi dobré. Krabica na rukavices objemom 10 litrov vám umožňuje umiestniť správne veci a nemyslieť na ne. A je tu aj centrálna lakťová opierka, do ktorej sa zmestí niekoľko vecí. Vo všeobecnosti je všetko veľmi dobre premyslené a urobené s dobrou povahou.

Rozmery, rozmery

Druhá generácia je o niečo menšia ako jej predchodca. Dĺžka je už presne 4 metre 200 centimetrov, šírka 1 meter 800 centimetrov a výška jeden a pol metra. To však neznamená, že auto bude oveľa nepohodlnejšie, kabína bude veľmi preplnená a kufor bude malý. Nie!

Rázvor je až 2 metre 600 centimetrov na dĺžku a kufor sa môže pochváliť svojou veľkosťou – 480 litrov. Preto, ak si budete priať, môžete do auta nasadnúť aj s tromi z nás a nebude tak preplnené. A ak ste sa vybrali mimo mesta alebo na dovolenku s rodinou, potom s uložením všetkých potrebných vecí do kufra nebude vôbec problém - kufor s objemom 480 litrov to umožňuje. Okrem toho stojí za zmienku, že nie je súťaživý: každý mu závidí a "nervózne fajčí na okraji".

Rovnaký nemecký Volkswagen Golf má objem len 380 litrov, kým predchodca Peugeot-308 má vôbec 350 litrov. Vo všeobecnosti v tomto Peugeot 308 exceluje. A toto je dobré! Stojí za zmienku, že rozchod predných a zadných kolies je takmer rovnaký - 1 meter 600 centimetrov s miernymi chybami vo výpočtoch. Je potrebné zdôrazniť, že aj napriek tomu, že sa nová, druhá generácia Peugeotu 308 skutočne skrátila, nezhoršila. Naopak, stal sa pevnejším a prestížnejším ako prvá generácia. A tiež stojí za tovšimnite si, že svetlá výška, výkon, spotreba paliva a ďalšie vlastnosti Peugeotu 308 sa zlepšili oproti predchodcovi.

Motory

Úprav benzínových a naftových motorov v novej druhej generácii „Peugeot-308“je mnoho. Ako potenciálny kupujúci si môžete veľmi ľahko vybrať svoju vlastnú možnosť a byť s ňou spokojní. Benzínový rad motorov má len 2 modifikácie: 1,2 a 1,6 litra.

Ale benzínový balík má dve možnosti: 1,6-litrový turbodiesel s výkonom 92 koní a ďalší s výkonom až 120 koní. Vo všeobecnosti sa zdá, že úsporu paliva má na svedomí motorová nafta, no zdá sa, že sa na nej veľa ušetriť nebude, keďže v takomto aute chcete vždy stlačiť plyn a ísť rýchlosťou viac ako 150 kilometrov za hodinu.

Mimochodom, automat vám to umožní. Za zmienku stojí, že existuje aj ekologická verzia pre dieselové motory - BlueHDi. Dodajú vám ho za príplatok, ak chcete do atmosféry vypustiť nie až tak veľa zlých plynov. Na kilometer cesty mimochodom vypustí presne 82 gramov oxidu uhličitého. Za zmienku stojí, že v prvej generácii bol subkompaktný motor s objemom 1,2 litra a výkonom až 110 koní. V čase objavenia sa druhej generácie bol však úplne odstránený z radu úprav motora.