Aký je priemer stredového otvoru kolesa auta?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Majitelia áut niekedy čelia potrebe vymeniť kolesá na svojom aute za nové. Stačí však prísť do obchodu, motoristi sú okamžite stratení, je v nich prezentovaný taký veľký sortiment kolies. Nie je možné vybrať niečo konkrétne. Pri výbere diskov treba brať do úvahy obrovské množstvo parametrov. Jedným z nich je priemer stredového otvoru disku. Čo to je, čo to ovplyvňuje, aké vlastnosti je lepšie zvoliť pre vaše auto, sa dozviete v tomto článku.

Aké parametre potrebujete vedieť pri výbere diskov?

Na prvý pohľad sa môže zdať, že výber nového kolesa pre vaše koleso nie je zložitý. Potom však narazíte na označenia typu: 4108, 6S ET47, Dia 62,5, R17. Áno, v tejto forme sú uvedené všetky technické vlastnosti. Disky totiž majú veľa parametrov, ktoré musíte pri kúpe zvážiť. V čom súzahrnúť?

• Typ disku: odliaty alebo vyrazený.
• Montážne otvory: počet a priemer.
• Tvar nábojov.
• Priemer stredového otvoru (náboja).
• Priemer obvodu disku.

Ak sa vám tieto nuansy zdajú nadbytočné, potom vám bude vedieť pomôcť ktorákoľvek predajňa kolies. Ak chcete pochopiť všetky detaily sami, pokúsme sa pochopiť, aký je priemer stredového otvoru disku. Čo je to?

Aký je priemer stredového otvoru disku?

Ide o dieru v strede disku, ktorá aj napriek zdanlivej jednoduchosti určuje mnohé parametre auta. V zozname charakteristík kolies býva označený ako Dia alebo jednoducho D. Nemýľte si ho s označením PSD, ktoré udáva veľkosť montážnych otvorov. Priemer stredového otvoru kotúča sa musí presne zhodovať s priemerom sedlového valca na náboji. Často sa rovnaké disky vyrábajú pre viacero značiek áut naraz, preto si pred kúpou určite skontrolujte, či tento parameter zodpovedá technickým špecifikáciám výrobcu. Disk nemusí správne stáť, držať voľne, kvôli čomu budete neustále cítiť vibrácie a nerovnomerný chod kolesa. Ešte lepšie je kupovať originálne náhradné diely. Ak to nie je možné, pozorne si preštudujte možnosti veľkosti stredového otvoru. Normálne povoľte odchýlku 2-5 mm pre liate ráfiky a 0,01 mm pre lisované ráfiky.

Aké parametre ovplyvňuje stredová diera?

Výrobcovia moderných diskov sa stretávajú s obrovským množstvom značiek a modelov s rôznymi parametrami. Prirodzene, bolo by zbytočné a veľmi nákladné vyrábať disky individuálne pre každé auto. Spoločnosti sa preto uberajú cestou najmenšieho odporu: vyrábajú kolesá s čo najväčším stredovým otvorom. A to nie je veľmi dobrý vplyv na správanie auta, najmä pri vysokých rýchlostiach. Aké ďalšie parametre ovplyvňuje táto diera?

• Rovnomerné opotrebovanie pneumatík. Výber disku s „nesprávnym“stredovým otvorom môže viesť k nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík. V dôsledku nesprávneho rozloženia zaťaženia môže byť dezén opotrebovaný len na jednej strane, čo v konečnom dôsledku ovplyvní ostatné vlastnosti stroja.
• Životnosť pneumatík. Koľko dokážete najazdiť na novej sade pneumatík závisí aj od správneho výberu. Správne zvolené ráfiky zvyšujú životnosť pneumatík.
• Životnosť volantu. Ak auto vyvinulo dostatočne vysokú rýchlosť a DIA je zvolené nesprávne, volant začne „biť“, čo nakoniec vedie k jeho poruche.
• Vibrácie tela. Ak sa pri rýchlostiach nad 80 km/h vaše auto začalo „triasť“, problém s najväčšou pravdepodobnosťou spočíva práve v priemere stredového otvoru liateho disku.

Čo mám robiť, ak je stredový otvor disku väčší ako priemer náboja?

Všetci predajcovia diskov odporúčajú skôrskontrolujte si ich nákupom autom, pričom je vhodné sa s nimi aspoň kúsok odviezť. Je ešte lepšie zrýchliť na rýchlosť 60 - 80 km / h, aby ste presne pochopili, ako sa nové kolesá správajú. Na auto je ťažké nasadiť kotúče so stredovým priemerom menším ako je priemer náboja. Je možné namontovať kolesá s väčším priemerom? Samozrejme, najlepšie je vybrať otvor, ktorý je ideálny pre vaše auto. Ak to nie je možné, môžete nainštalovať takzvaný univerzálny disk s veľkým stredovým otvorom. K tomu je potrebné zakúpiť súpravu adaptérových krúžkov, ktoré vyrovnajú rozdiel medzi nábojom a kotúčom. Dbajte na to, aby sa pri montáži pneumatík nepoškodili a po sezónnej výmene kolies ich vždy vracajte späť. Pri skúšaní diskov nezabudnite skontrolovať, či sú na náboji krúžky z predchádzajúcich diskov.

Výhody a nevýhody zväčšenia stredového otvoru

Čo ovplyvňuje stredový otvor a zmenia sa technické parametre auta pri jeho zväčšení? Pozitívne aspekty kotúča s univerzálnym stredovým priemerom zahŕňajú:

• Dostupnosť – tieto disky nájdete všade. Spravidla sa vyrábajú pre veľké množstvo značiek a modelov, takže nebude pre vás ťažké nájsť to pravé pre vás.
• Všestrannosť – ráfiky s veľkým stredovým otvorom sa hodia na mnoho modelov.
• Cena – Keďže sa tento produkt vyrába vo veľkých množstvách, cena je o niečo nižšia ako za „exkluzívne“vybrané disky.

Nielen plusy však nájdete, ak zvolíte kotúč so zväčšeným stredovým priemerom. Táto voľba má tiež nie veľmi príjemné dôsledky:

• Pri vysokých rýchlostiach, v dôsledku voľného uloženia disku na náboji, začne auto „biť“. Pred týmto nepríjemným javom vás môže zachrániť iba výmena disku.
• V najhoršom prípade, ak si vyberiete nesprávne koleso a nenasadíte dištančné krúžky, závity na maticách sa môžu odlomiť. Toto je extrémna možnosť, ale stále sa to stane, ak zanedbáte bezpečnostné pravidlá.

Priemer náboja pre rôzne vozidlá

Každé auto má svoj vlastný zoznam prijateľných priemerov kolies. Parametre sa môžu líšiť, väčšinou ich nájdete na nálepke vedľa sedadla vodiča alebo z technickej špecifikácie auta. Rôzne priemery stredového otvoru niekedy privádzajú kupujúcich do zmätku. Líšia sa niekedy doslova v 0, 1 mm. Neexistujú jednotné normy, preto niektorí výrobcovia uvádzajú údaje presnejšie, iní menej. Niektorí výrobcovia diskov s rešpektom idú ďalej a uvádzajú nie 1/20 milimetra, ale až 10 mikrónov, t.j. do 0,01 mm. Aké normy sú prijaté pre najobľúbenejšie značky áut?

• Priemer centrálneho otvoru disku VAZ bude 58,6 mm.
• Rovnaká hodnota pre Audi je 57,1 mm.
• Priemer centrálneho otvoru disku Honda je 64,1 mm.
• Priemer náboja BMW sa pohybuje od 74,1 až 72,6 mm.
• V autách značky Citroen sa čísla tiež líšia - nájdete autá s priemerom stredového otvoru 65,1 a 58,1 mm.
• Fordy majú tiež širokú škálu veľkostí: 57, 1; 63,4 a 64,1 mm.

Priemer stredového otvoru pre "Niva"

Domáce autá Niva majú pomerne široké náboje. Priemer centrálneho otvoru disku na Niva je približne 98,5 mm alebo 3 a 7/8 palca. Aké disky pasujú na toto auto, ak si nemôžete kúpiť originálne?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), rôzne modelové roky;
• Suzuki Escudo alebo Jimni.

Priemer stredového otvoru Renault Logan

Pri výbere kolies si majitelia áut Renault Logan často lámu hlavu nad tým, aké parametre si vybrať spomedzi pestrého sortimentu? Pri diskoch Renault Logan musí byť priemer stredového otvoru minimálne 60,1 mm. Zároveň je lepšie zvoliť ich polomer s indikátormi R14 a vyššími. Mnohé ráfiky sú vhodné do takýchto podmienok, čo vodičom značne zjednodušuje úlohu.

Odborné tipy

Pri kúpe ráfikov odborníci odporúčajú venovať pozornosť nasledujúcim detailom:

• Ak kupujete vyrazený disk, buďte veľmi opatrní pri výbere parametrov. Dokonca aj odchýlka 0,1 mm bude kritická: oceľové ráfiky nepoužívajú adaptačné krúžky, takže na takýchto kolesách nebudete môcť jazdiť.
• PriemerStredový otvor na zliatinových ráfikoch možno ľahko identifikovať pomocou špeciálneho plastového krúžku. S ním budete poznať presné parametre bez toho, aby ste sa museli uchýliť k vonkajšej pomoci.
• Ak si zakúpite originálne disky do auta, nebudete potrebovať žiadne adaptérové disky. Spravidla je takýto výrobok vyrobený presne podľa parametrov otvoru náboja automobilu určitej značky.

Recenzie na ráfiky s rôznymi priemermi stredových otvorov

Napriek všetkým jemnostiam by sa motoristi nemali príliš obávať, ak sa ukáže, že priemer stredového otvoru zakúpených diskov je väčší, ako je potrebné. Správanie stroja je ovplyvnené úplne inými charakteristikami. Väčšina motoristov píše, že ich jazda na diskoch s veľkým priemerom otvoru náboja neovplyvnila ani chod auta, ani komfort cestovania. Jediným problémom, s ktorým sa môžete stretnúť, je ťažká montáž kolesa. Ak ste omylom kúpili disky s menším priemerom, kolesá budú musieť byť „skrutkované“, čo je pracný a dlhý postup. Preto sa pred kúpou určite spýtajte predajcu, pre aké modely áut je tento produkt vhodný. Ušetríte si tak množstvo problémov. Vo zvyšku by ste sa mali spoľahnúť na profesionálov – tí presne vedia, ako správne namontovať ráfiky na vaše auto.

Mnoho ovládačov píše, že ak je inštalácia nesprávna (naprrozperné krúžky ste zabudli vložiť), môžu sa vyskytnúť nasledujúce nepríjemné javy:

• Hádanie volantu.
• Vibrácie pri jazde vysokou rýchlosťou.
• Predčasné opotrebovanie pneumatík.

Tieto vedľajšie účinky sa môžu vyskytnúť, pretože diera kolesa nie je pevne pripevnená k náboju. Z tohto dôvodu môže auto začať "jazdiť" zo strany na stranu. A trepanie pri rýchlostiach nad 80 km/h tiež nikoho nepoteší. Aby ste pochopili, o aké problémy presne ide, musíte skontrolovať nielen zhodu priemeru stredového otvoru, ale aj vyváženie kolies. Možno je problém práve v nich.

Results

Skúsení motoristi často hovoria, že sa nikdy neoplatí šetriť na dvoch častiach auta – kolesách a brzdách. Aký priemer stredového otvoru ráfika je potrebné zvoliť, aby auto jazdilo „ako hodinky“? Tento parameter nie je hlavný pri výbere „novej veci“pre vaše auto. Ale samozrejme treba to brať do úvahy pri kúpe, nebrať menšiu veľkosť ako je priemer náboja. Ale ak vezmete disk s otvorom o niečo väčším, ako je potrebné, nestane sa nič strašné. Hlavná vec je kontaktovať dôveryhodný obchod s pneumatikami, kde vám nainštalujú nové kolesá so všetkými doplnkami potrebnými pre vašu bezpečnosť.