Najlepší motor UAZ "Patriot"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Hlavnou jednotkou každého stroja je motor. Pickupy, sedany, kabriolety, autobusy, traktory jednoducho nebudú môcť plniť svoje priame povinnosti bez motora. Preto je pri výbere auta, jeho údržbe a prevádzke venovaná veľká pozornosť motoru. Navyše ide o jednu z najdrahších jednotiek. Výmena alebo oprava takmer vždy stojí veľa peňazí, vyžaduje veľa úsilia a času.

Pre SUV je spoľahlivosť a technický stav motora ešte dôležitejší. Porucha motora v lese, na poli, ďaleko od ciest a ľudí môže skončiť naozaj smutne.

Trošku histórie

Prvý UAZ „Patriot“opustil montážnu linku v roku 2005. Bol to skutočne nový UAZ, neuveriteľne moderný v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi. Výrobca umiestnil toto auto ako bezpečné, spoľahlivé a výkonné SUV. Dizajn bol dobrý na rok 2005. A ak sa pozriete na predchádzajúce modely automobilového závodu v Uljanovsku, dizajn sa zdal dokonalý.

V októbri 2014 bol predstavený nový „Patriot“. Dostal zadný stabilizátor, dotykový displej,lepené sklo, atraktívnejší vzhľad a nárazník je teraz pripevnený ku karosérii. Vyskytli sa však veľké bezpečnostné problémy. Preto už v októbri 2016 UAZ ukázal ďalšiu aktualizáciu. "Patriot" dostal predné airbagy, ešte atraktívnejší a modernejší vzhľad. Celková bezpečnosť a zvuková izolácia SUV sa zlepšila. Nakoniec sa auto zbavilo dvoch palivových nádrží, ktoré tak trápili všetkých majiteľov.

Aké motory sú dostupné pre UAZ Patriot?

V celej prvej generácii bol inštalovaný stály 2,7-litrový benzínový motor s výkonom 128 koní. V roku 2008 inžinieri pridali aj 2,3-litrový naftový motor, ktorého výkon bol 114 koní. Bol to motor Iveco F1A. Bol inštalovaný počas výroby automobilu Fiat Ducato v Rusku. Tento motor bol neskôr odstránený. Od roku 2012 začali inštalovať turbodiesel ZMZ-514. Z tohto dôvodu sa pracovný objem motora znížil o 65 kociek. Vylepšený motor UAZ Patriot tak získal index 2,2 d. Rovnaký motor bol zachovaný aj po aktualizácii v roku 2014. Benzínový motor však prešiel niekoľkými zmenami. V dôsledku toho sa jeho oficiálny výkon rovnal 135 hp. S Na najnovšom UAZ "Patriot" motory na ťažké palivo už nie je možné nájsť. Od dieselu sa upustilo. Benzínový motor zostal nezmenený.

Dieselový motor

Turbodiesel Iveco F1A bol drahý, alenaozaj spolahlivy motor. Navyše to umožnilo znížiť apetít Patriota v meste na dvanásť litrov na sto kilometrov. Pokojný vodič mohol v meste dostať výdavok aj desať litrov. Nie je to zlé na rámové SUV. Navyše aj napriek nižšiemu výkonu v porovnaní s benzínovým motorom bolo auto oveľa rýchlejšie. Benzínová verzia sa strácala už po 80 km/h, pričom turbodiesel bez problémov zrýchľoval na 120 km/h. Je to spôsobené krútiacim momentom, ktorý sa rovnal 270 Nm, oproti 218 "benzínovým Newtonom". Oveľa lepšie si počínal aj terénny diesel. Podradenie pomohlo zbaviť sa oneskorenia turba. Trakcie bolo vždy dosť.

V roku 2012 bol vymenený dieselový motor UAZ Patriot od talianskeho výrobcu. Nahradené neslávne známym "ZMZ-514". Bol vyvinutý ešte v 90-tych rokoch. Mal veľa technických chýb, ktoré ovplyvnili spoľahlivosť. Praskliny v hlave valcov, ventilový kotúč zasahujúci do valca, prasknuté vysokotlakové potrubie a mnohé ďalšie problémy sú stále nočnou morou majiteľov dieselových Patriotov.

Podľa inžinierov bola väčšina problémov vyriešená. Zmenili dodávateľov nekvalitných komponentov, spolu s Boschom finalizovali motor. A tak sa ukázal rovnaký spoľahlivý dieselový motor UAZ "Patriot". Recenzie to potvrdzujú. Od polovice roku 2012, kedy začali inštalovať systém Common rail, motor majiteľom nerobil žiadne problémy. Navyše, čo sa týka jazdných výkonov a vlastností, motor UAZ"Patriot" na dieselovom motore "ZMZ" sa takmer úplne zhodoval s turbodieselom z "Fiat Ducato". Napriek tomu výrobca od októbra 2016 opustil dieselový motor. Možno bol nízky dopyt alebo možno bol tento motor pre závod príliš drahý, ale už nie je možné kúpiť nový dieselový Patriot.

Benzínový motor

Prvá generácia „Patriot“dostala 2,7-litrový benzínový motor. Jeho sila bola 128 síl. Po aktualizácii z roku 2014 vzrástol oficiálny výkon na 135 koní a maximálny krútiaci moment sa znížil o jeden Nm, z 218 na 17 Nm. Pri testovaní na dyno však továrenské autá v roku 2015 ukázali viac ako 140 síl. Tento motor prešiel do UAZ z 24 Volga, aj keď s určitými zmenami. A vo Volge bol deklarovaný výkon motora 150 koní.

Auto s týmto motorom bolo vždy lacnejšie v showroome a na trhu ojazdených áut. K plusom možno pripísať aj relatívnu spoľahlivosť elektrárne. Motor na UAZ "Patriot" má dobrú udržiavateľnosť a náhradné diely preň nestoja takmer nič. Toto vždy podplácalo ľudí, ktorí si pre seba vyberajú ruské SUV, pretože oprava naftového motora je mnohonásobne drahšia. Ale na plyne sa naozaj ušetriť nedá. Menej ako 15 litrov na sto v meste je pre benzínový Patriot jednoducho nereálne. Ak stojíte v dopravných zápchach, skúste aktívne zrýchliť, potom je zabezpečená spotreba 20 - 22 litrov na sto kilometrov. A ak si uvedomíte, že auto s týmto motorom jednoducho nejde (zrýchlenie na 100 km/h je 19 sekúnd), tak budete musieť tento motor vytočiť.

Problémybenzínový motor

Detský apetít 2,7-litrového motora UAZ Patriot nie je jeho jediným problémom. Pretrhnutá reťaz potrápila nejedného majiteľa SUV. V roku 2017 výrobca zmenil dodávateľa hydraulických napínačov reťaze. Zostáva len zistiť, či sa tým problém vyrieši.

Záver

Aký je ideálny motor pre Patriot? Diesel od Iveco. 500 000 kilometrov ide bez problémov. Oprava je lacnejšia ako pri dieselovom motore ZMZ. Kúpa nového auta? Jednoducho nie je na výber. Benzínový motor je veľmi spoľahlivý, len treba dávať pozor na reťaz.