2T-olej: charakteristiky a vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Pri starostlivosti o zariadenia, ktoré bežia na dvojtaktnom motore, sa často vynárajú otázky o správnom používaní palív a mazív, olejov atď. Správnej aplikácii, výbere a zásadám používania 2T oleja sa budeme venovať ďalej.

Všeobecné charakteristiky

Pri kúpe jednotky s dvojtaktným motorom sa vyžaduje náležitá starostlivosť. Tieto jednotky zahŕňajú:

• reťazová píla;
• kolobežka;
• motokosa;
• motorové člny;
• other.

Toto je technika, pri ktorej sú hlavnými charakteristikami vysoká hustota výkonu a nízka hmotnosť. Každý kupujúci chce, aby zakúpené zariadenie slúžilo mnoho rokov, nie aby zlyhalo v správnom čase. Záleží však na správnej starostlivosti o motor. Preto existujú 2T-polosyntetické oleje, minerálne a syntetické typy, ktoré majú zloženie vysokej triedy. Sú určené na použitie v dvojtaktných benzínových motoroch.

Rozdiel medzi motormi

Olej pre dvojtaktné motory sa výrazne líši od zloženia pre štvortaktné motory. Toto je vysvetlenévlastnosti štruktúry mechanizmov. Dvojtaktný benzínový motor nemá potrebný mazací systém. Olej sa pridáva do palivovej nádrže, kde sa zmiešava s benzínom a následne sa privádza do motora. Vyznačuje sa úplným bezdymovým spaľovaním. Vďaka svojmu chemickému zloženiu sa produkt ľahko mieša s horľavou zmesou.

2T olej sa spotrebuje súčasne s palivom. Aj keď malá časť je emitovaná s výfukovými plynmi vo forme olejovej hmly. V starších modeloch takýchto motorov sa proces miešania vykonáva ručne. Používa sa dávka 1:20 až 1:100. Novšie jednotky už využívajú technológiu automatického dávkovania. Takéto systémy spotrebujú olej v závislosti od zaťaženia zariadenia. Vďaka novým systémom sa znížila aj spotreba oleja.

Na rozdiel od predchádzajúceho zloženia v štvortaktných motoroch sa hmota paliva naleje do samostatného priestoru. Tento olej obsahuje veľa prísad, ktoré zlepšujú fyzikálne a mechanické vlastnosti produktu. Preto je zakázané ich používať v dvojtaktnom motore. V opačnom prípade sa na pracovných častiach, skupine valec-piest, tvoria usadeniny. To vedie k rozbitiu, ako aj upchatiu jednotky.

Aplikácia

Pri konvenčných dvojtaktných motoroch sa väčšinou používa karburátorový systém dodávky paliva. Súčasný prívod oleja a vyprázdnenie valca je dôvodom, že asi 30% zmesi vstupujúcej do systému nezhorí. Vychádzajú s výfukovými plynmi.

Toto je významná nevýhoda dvojtaktného motora. V porovnaní s čiastočným spaľovaním oleja v štvortaktných motoroch má olej typu 2T za následok značné emisie, smog a dym. V zásade sa takéto javy vyskytujú v ázijských krajinách v dôsledku presýtenia ciest motocyklami s dvojtaktnými motormi.

V poslednej dobe došlo k zmenám vo výrobnej technológii. Tieto nedostatky boli vo veľkej miere kompenzované niektorými vedeckými pokrokmi vo vývoji dvojtaktných motorov. Nový systém nepriameho vstrekovania paliva preukázal výrazné zníženie emisií, zníženú spotrebu paliva.

Požiadavky na olej pre dvojtaktné motory

Pre odolnosť a dobrú prevádzku zariadení je potrebné používať oleje vyššej kvality. Významnými prvkami zaisťujúcimi kvalitu sú špeciálne aditívne zmesi pre 2T oleje. Vyberajú sa pre každý typ motora s prihliadnutím na požiadavky na použitie.

Podobne ako zmesi pre štvortaktné motory sú oleje pre dvojtaktné motory formulované s prísadami proti opotrebovaniu. Vďaka chemickým prvkom chránia kovové povrchy. Minerálny olej 2T má špeciálny typ prísad na zlepšenie šetrnosti k životnému prostrediu.

Pre dlhodobú prevádzku motorov sú na olej kladené určité požiadavky. Musia mať:

• mazacie vlastnosti a vlastnosti proti opotrebeniu;
• funkcia čistenia;
• prevencia tvorby nečistôt vo výfukovom systéme;
• klesádym;
• dobrá konzistencia na miešanie s palivom aj pri nízkych teplotách;
• vysoká ochrana proti korózii;
• dobrá tekutosť;
• silný environmentálny výkon.

V tomto prípade je zloženie vysoko kvalitné. Chráni motorický systém pred nepriaznivými faktormi.

Typy a klasifikácia

Dnes sa 2T oleje delia podľa účelu. Existujú zlúčeniny, ktoré možno použiť od motorov kosačiek s nízkym výkonom až po vysokovýkonné motocykle. Klasifikujú sa najčastejšie podľa štandardu API. Zahŕňa nasledujúce triedy:

• TA - mazacie oleje pre malé vzduchom chladené motory (mopedy, reťazové píly atď.).
• TB sú mazivá odporúčané pre vzduchom chladené motory.
• TC - oleje určené pre jednotky s vysokými požiadavkami. Používajú veľké množstvo mazív (motocykle, snežné skútre a iné vozidlá okrem motorových člnov).
• TD - materiály určené pre prívesné jednotky, vodou chladené motorové člny.

Od začiatku roku 1993 sa aktívne uvoľňujú TC a TD API. Na predajných miestach sa stále nachádzajú 2T oleje s charakteristikami predchádzajúcich typov.

Po vykonaní výskumu v servisných strediskách v Petrohrade odborníci dospeli k záveru, že v 90 % prípadov je porucha jednotky spojená s opotrebovaním častí systému ústredného kúrenia. Problémy s mazaním sú najčastejšou príčinou porúch. Preto sa oplatí dávaťznačnú pozornosť venujte výberu oleja.

Producers

Odborníci poznamenávajú najobľúbenejších výrobcov olejov pre dvojtaktné motory, ktorí sa na trhu osvedčili vďaka svojej kvalite a spoľahlivosti. Patria sem Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. Cena 2T oleja (syntetika) je asi 300 - 500 rubľov / l. Polosyntetika stojí 250 - 400 rubľov / l a minerálne kompozície - 150 - 250 rubľov / l.

Po zvážení vlastností olejov pre dvojtaktné motory si môžete vybrať správne zloženie pre údržbu motora.