UAZ-469 - legendárne ruské SUV

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

UAZ-469 - legendárne auto, s láskou nazývané "UAZ" alebo "koza", vyrábal ruský automobilový priemysel viac ako 40 rokov. Toto je spoľahlivý železný kamarát, ktorý ľahko zdoláva terén, brody, priekopy, rokliny, známy svojou udržiavateľnosťou, nízkymi nákladmi na náhradné diely.

V priebehu rokov sériovej výroby sa UAZ-469 príliš nezmenil. Zostal brutálny a hranatý, odvážny a charizmatický.

História

Auto bolo pôvodne navrhnuté na prepravu ľudí aj rôzneho tovaru na akomkoľvek type cesty. Začiatok projektovej fázy bol v 50. rokoch 20. storočia. Spočiatku bolo takéto auto vytvorené pre sovietsku armádu. Po 8 rokoch bol postavený prvý prototyp UAZ-469 - 460. model. Auto malo pôvodne vonkajšiu podobnosť s americkým terénnym vozidlom - džípom.

Ulyanovsk Automobile Plant vyrobil prvé auto v decembri 1972. A tento rok začala jeho sériová výroba. Predtým automobilka Uljanovsk vyrábala autá GAZ-69.

Vo februári 2010 bola uvedená na trh limitovaná séria s indexom UAZ-315196, ktorá sa vyznačuje zvýšeným komfortom. Totomodel má nasledujúce rozdiely:

• kotúčové brzdy;
• posilňovač riadenia;
• kovová strecha;
• kovový nárazník;
• predné odpruženie - pružinové;
• motor ZMZ 4091 112 k;
• delené nápravy, s čapmi riadenia;
• zadné dvere.

V januári 2011 zmizol UAZ-469 z katalógov automobilového závodu Uljanovsk a jeho miesto zaujal UAZ-Hunter.

Špecifikácie vozidla

Dĺžka auta 4025 mm, šírka 1805, výška 2015 mm, hmotnosť 1650 kg. Nosnosť – 675 kg.

Motor mal 2,5 litra, 75 k. Nízke otáčky motora boli v teréne výhodné. O nejaký čas neskôr sa výkon motora zvýšil na 80 koní a maximálna rýchlosť sa zvýšila na 115 km/h.

Rám auta. Existuje verzia s plachtou a existuje verzia auta s plechovou strechou.

Civilný a vojenský model UAZ

Závod v Uljanovsku vyrábal autá pre armádu aj len civilnú verziu auta.

Vojenský most UAZ-469 má dodatočné bočné prevody. Sú navrhnuté tak, aby poskytovali lepšie rozdelenie krútiaceho momentu na kolesá v náročných podmienkach na ceste, ako sú hlboké vyjazdené koľaje, bažinaté oblasti, blato a iné.

Druhým rozdielom sú rôzne prevodové pomery a lepšia trakcia auta pri nízkom prevodovom stupni v teréne. S pripojeným pohonom predných kolies a pri nízkom prevodovom stupni môže vojenský UAZ jazdiť na akomkoľvek povrchu vozovky a ľahko prekonať také úseky ciest,kde sa zdá, že žiadne auto nemôže prejsť.

Keďže vojenská verzia sa už nedá kúpiť z továrne, ľudia, ktorí tomu rozumejú, hľadajú na tieto účely UAZ -469 bu. Vojenské mosty sú drahšie ako civilné, no sú spoľahlivejšie a odolnejšie a často nájdete inzerát na nákup práve takýchto dielov. Osoba s civilnou verziou auta a znalá tejto témy chce kúpiť vojenské mosty a umiestniť ich na miesto bežných civilných.

Tuning

Toto auto sa veľmi ľahko upravuje a konvertuje. Ľudia, ktorí často cestujú v teréne alebo majú radi rybolov, poľovačky a výlety do prírody, vedia, že svetlá výška je veľmi dôležitá pre auto, ktoré zdoláva terén. Na tento účel sa zväčší rozmer kolies. A v tomto majú autá UAZ oproti ostatným veľkú výhodu – ide o veľkosť oblúkov. Oblúky auta sú veľké, a preto nebude ťažké dať na auto väčšie kolesá. Mostíky sú spoľahlivé a uzly pevné. Ak však chcete takéto „zlé“kolesá, oblúky sa dajú ľahko orezať a medzi rám a karosériu musíte nainštalovať špeciálne rozpery.

Na druhom mieste z hľadiska ladenia je inštalácia navijaka. Najlepším riešením by bolo nainštalovať navijak na prednú a zadnú stranu. Ak auto uviazne v koľaji, potom bude najlepším pomocníkom navijak. Ak je vedľa auta strom, pomocou špeciálnej ochrany proti kôre sa k nemu prichytí lano navijaka a auto sa dostane zo zajatia. Ak v blízkosti nie sú žiadne stromy, navijak sa prichytí k špeciálnej kotve, ktorá šmýka v kufri auta.

TiežUAZ je vybavený expedičným strešným nosičom a špeciálnym rebríkom na zadných dverách, pomocou ktorého sa ľahko dostanete do kufra.

Tieto autá zdobí aj veľa vodičov. To neprináša plus v terénnych schopnostiach auta, ale dáva autu určitú individualitu a originalitu. Maľovanie, airbrush, inštalácia sedadiel z drahých zahraničných áut. Tu sa už môžete voľne pohybovať v závislosti od preferencií a vkusu.

Records

Takmer okamžite po spustení sériovej výroby bol vytvorený rekord. V auguste 1974 vyliezli tri štandardné vozidlá UAZ-469 na ľadovec na Elbrus do výšky 4200 metrov. Autá nemali navijaky, dokonca ani reťaze na kolesách.

2. júna 2010 bol stanovený svetový rekord. V "UAZ" sa ubytovalo 32 osôb. Podľa požiadaviek, na vytvorenie rekordu, auto prešlo s týmito ľuďmi 10 metrov. Celková hmotnosť ľudí bola takmer 2 tony.

Foto UAZ-469

Pozrite sa na fotografiu vyššie. Vyzerá ako UAZ-469 so železnou strechou. Tu môžete vidieť kufor, kengurin, vetkootboynik a veľké kolesá, namontované sú aj elektrické schodíky, elektrické nárazníky a dobré terénne kolesá.

A tu môžete vidieť orezané oblúky. Toto je model plachty UAZ s navijakom nainštalovaným vpredu.

Vojenský model UAZ je zobrazený na ďalšej fotografii.

Vojenský UAZ mal tento pohľad zvnútra.

Na záver

Dnes sme sa dozvedeli o legendárnom SUV UAZ-469. Doteraz sú tieto stroje cenené. V prvom rade poteší kúpna cena. Použitý UAZ stojí skutočné peniaze. Náhradné diely pre tieto stroje sú tiež lacné, opravy sú jednoduché. Medzi majiteľmi týchto strojov sa hovorí, že UAZ sa dá opraviť priamo v teréne, je to také jednoduché. S týmto železným priateľom sú vám otvorené všetky cesty. Poponáhľajte sa!