"BMW X1": svetlá výška, špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Kompaktné SUV „BMW X1“, ktorého svetlá výška sa nebojí domácich ciest, vstúpilo do sériovej výroby v roku 2009. Nie je to tak dávno, čo bol model prerobený. Pre ruský trh sa auto montuje v Kaliningrade z komponentov vyrobených v Lipsku. Crossover sa stal legendárnou modifikáciou vyrábanou v Indii, Číne a Mexiku. Kombi tretej série sa stalo základnou platformou pre vytvorenie auta.

Popis

Svetlá výška BMW X1 je takmer 200 milimetrov, predné zavesenie je zosilnené, typu MacPherson, zadný analóg je nezávislá viacprvková jednotka. V predaji je verzia s pohonom všetkých kolies a model s pohonom iba zadných kolies. Možnosti motora zahŕňajú benzínové a naftové verzie. V prvom prípade „motor“so štyrmi valcami a objemom dva litre vyvinie výkon okolo 150 koní. Toto je verzia s pohonom zadných kolies.

Terénne vozidlá s pohonom všetkých kolies sú vybavené trojlitrovým motorom so šiestimi valcami. Jeho výkon je 258 „koní“. Naaktualizované autá tejto značky sú namontované pohonné jednotky so štyrmi valcami a výkonom 245 koní. V naftovej verzii sú tri motory. Všetky majú pracovný objem dva litre. Rozdiely vo výkone (hp) - 184/204/218. Vznetové motory majú identický dizajn, líšia sa však systémami posilňovania turbín a výkonom.

Vzhľad

Pozrime sa bližšie na druhú generáciu BMW X1, ktorej svetlá výška zostala nezmenená. Predná časť crossoveru bola vybavená modernou maskou chladiča, „anjelskými“šikmými svetelnými prvkami, širokými vzduchovými kanálmi pozdĺž okrajov nárazníka a hliníkovým centrálnym nárazníkom. Veľké otvory vo falošnom chladiči a masívny nárazník s prívodom vzduchu dodávajú ďalšiu agresivitu.

Podobnosť s modifikáciou X3 je pozorovaná v prítomnosti „hmloviek“pod hlavnými svetlometmi a ich konfigurácii. Profil auta je typický pre nemeckého výrobcu, čo sa považuje za výhodu. Štylistický prvok vyvíjaný v priebehu desaťročí bol vybrúsený takmer k dokonalosti. Medzi ďalšie rozdiely patria:

• zvýšené podbehy kolies;
• pôvodná strešná plutva;
• elegantné, jasné, rýchle línie tela;
• hladké prechody.

17 kolesá sú štandardom. Na požiadanie a za poplatok je možné analógy namontovať na 18 alebo 19 palcov. Profil sa vyznačuje plynulou líniou strechy s prechodom do stúpajúcejobrys okien, dverí a podbehov kolies. Korba SUV je vybavená LED diódami, originálnymi dverami batožinového priestoru. Zadný nárazník je vyrobený v tradičnom nemeckom štýle. Zostava výfuku je vyrobená bez akýchkoľvek špeciálnych inovácií, nainštalované sú obvyklé pochrómované rúrky s 12 možnými možnosťami lakovania.

Vnútorné vybavenie

Vôľa „BMW X1“– nie jediná výhoda auta vo svojej triede. Zdá sa, že salón je ako stvorený na dlhé úvahy a neuspěchaný rozhovor. Stojí za zmienku, že spolu so znížením rázvoru sa priestor pre cestujúcich v zadnom rade zväčšil o šesť centimetrov. Je to z veľkej časti spôsobené prítomnosťou voliteľných kombinovaných sedadiel. Inštalácia základnej pohovky bola vykonaná prakticky, ako v druhej sérii.

Okamžite musíte venovať pozornosť oddeleniu predných a zadných línií sedadiel. Stredová konzola je natočená smerom k vodičovi, ergonómia je na najvyššej úrovni. Moderný multimediálny systém je vhodne umiestnený, ovládanie tohto agregátu je premyslené, neodvádza pozornosť od cesty. Štandardná uhlopriečka displeja je 6,5 palca, je vyvýšený do úrovne čelného skla.

Výzdoba interiéru

Medzi rozdielmi oproti predchodcovi v dizajne kabíny je vzhľad obdĺžnikovej obrazovky palubného počítača medzi otáčkomerom a rýchlomerom. Prístrojová doska je orámovaná mäkkou plastovou špongiovou konfiguráciou. Zmenil sa systém klimatizácie a nastavenia hudby. Aktualizované je aj tlačidlo štartovania motora, tvar vstupov vykurovacieho vzduchu, či usporiadanie priestoru.v blízkosti radiacej páky. V dôsledku toho sa sedadlo vodiča a interiér ako celok stali pohodlnejšími a esteticky príjemnejšími.

Stredový tunel auta nie je zaťažený množstvom kľúčov, nahradil ich citlivý joystick. Priestor pre malé veci je zamaskovaný úhľadným závesom, ktorý sa nachádza v blízkosti radiacej páky. Voliteľné vybavenie:

• adaptívna a dvojzónová klimatizácia;
• zapamätať si polohy sedadla;
• automatické svetlomety a stierače;
• zadné parkovacie senzory;
• elektrický pohon piatych dverí.

Funkcie

Aká je svetlá výška „BMW X1“? Odpoveď na túto otázku je uvedená vyššie. A čo ešte môže potešiť SUV majiteľa, budeme zvažovať ďalej. V závislosti od základného balíka je exteriér a interiér auta vyrobený v rôznych farebných paletách. Stroj je vybavený inteligentnými systémami zodpovednými za pripojenie k internetu, kontrolu spotreby paliva, optimalizáciu jazdných režimov a podobne.

Na zadnú pohovku sa pohodlne zmestí len pár dospelých. Stredový tunel je mierne vydutý, je vybavený vzduchovými kanálikmi a priehradkami na drobnosti. Reproduktory sú oproti predchodcovi osadené vyššie (mierne pod rameno). Sedadlo spolujazdca sa stalo pohodlnejším a špecialisti mysleli aj na vylepšené upevnenie vysokej stoličky. Všeobecne platí, že všetko vybavenie poteší kvalitou a funkčnosťou, berúc do úvahy skutočnosť, že všetky potrebné prvky sú nastaviteľné a posunuté.

"BMW X1": technickéšpecifikácie

Svetlá výška auta je 194 milimetrov. Ďalšie možnosti:

• dĺžka/šírka/výška - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• brutto/pohotovostná hmotnosť – 1,99/1,5 t;
• rozchod kolies vpredu/vzadu - 1,5/1,52 m;
• objem batožinového priestoru so sklopeným zadným radom sedadiel – 1350 l;
• objem palivovej nádrže – 63 l;
• priemerná spotreba paliva na 100 km – 6,4 l.

Zostava prevodovky a odpruženia

Svetlá výška „BMW X1“(svetlá výška) je pôsobivá. Prevodovka tohto crossoveru však nie je o nič horšia. Auto je vybavené manuálnou prevodovkou pre šesť režimov alebo osemstupňovým „automatom“. Sú agregované s vyspelou prevodovkou s pohonom všetkých kolies so špeciálnou lamelovou spojkou. Elektronická kontrola stability prenáša trakciu na predné kolesá za normálnych podmienok, v núdzových situáciách sa trakcia prenáša úplne na zadnú nápravu.

Svetlá výška "BMW X1" (pozri fotografiu auta v recenzii) je spôsobená spoľahlivým predným zavesením vo forme vzpier MacPherson. Jednotka je vybavená hliníkovými a oceľovými prvkami, ktoré dostali elektrické nastavenie tlmičov. Vzadu je viacprvkový dizajn s rozmiestnenými tlmičmi a pružinovými časťami. Nastaviteľná tuhosť umožňuje rozložiť hmotnosť pozdĺž osí v optimálnom pomere (50/50).

Iné systémy

Riadenie sa príliš nezmenilo. Tu je k dispozícii elektrický zosilňovač s variabilnými parametrami. brzdasystém je ventilovaná disková štruktúra na všetkých kolesách.

Samostatne by sa mala zdôrazniť bezpečnosť auta. To zahŕňa vylepšený systém xDrive. Plynule rozdeľuje výkon motora medzi predné a zadné kolesá v závislosti od podmienok a štýlu jazdy. Pri testovaní model vykazoval najvyššiu úroveň bezpečnosti (5 hviezdičiek). Bolo to možné vďaka vysokopevnostným oceľovým pružiacim jednotkám, prítomnosti predných a zadných parkovacích senzorov, predných a bočných airbagov, vzduchových clôn pre prvý a zadný rad sedadiel a zadných kamier. Auto "BMW X1", ktorého vlastnosti a svetlá výška sú uvedené vyššie, na sto percent spĺňa povestnú nemeckú kvalitu, jednu z najlepších na svete.