Pneumatiky: typy, dizajn, použitie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Jednou z hlavných súčastí kolies každého auta sú pneumatiky. Sú namontované na ráfiku a poskytujú kvalitný kontakt s vozovkou. Keď sa vozidlo pohybuje, pneumatika absorbuje vibrácie, ako aj vibrácie z prejazdu nerovností na ceste. Pneumatika tak poskytuje pohodlie a bezpečnosť. Vyrábajú rôzne typy pneumatík. Líšia sa materiálmi, chemickým zložením, fyzikálnymi vlastnosťami. Pneumatiky majú rôzne vzory dezénu, ktoré poskytujú maximálnu priľnavosť na rôznych povrchoch.

Úlohy s pneumatikami

Pneumatické pneumatiky vykonávajú nasledujúce funkcie. Tlmia vibrácie od nerovností vozovky, zabezpečujú neustály kontakt kolesa s vozovkou. Vďaka pneumatike sa znižuje spotreba paliva a hladina hluku pri jazde. Guma poskytuje flotáciu v ťažkých podmienkach.

Device

Konštrukcia pneumatík je pomerne zložitá. Kryt pozostáva zviacero položiek.

Toto je šnúra, behúň, opasok, oblasť ramien, boky a bočnice. Zvážte každý prvok podrobne.

Cord

Tento prvok je silový rám. Skladá sa z niekoľkých vrstiev. Šnúra je vrstva tkaniny vyrobená z textilných materiálov alebo kovového drôtu. Táto vrstva je pokrytá gumou. Kord je natiahnutý po celej ploche pneumatiky alebo radiálne. Výrobcovia vyrábajú radiálne aj diagonálne modely pneumatík.

Najpoužívanejší je radiálny model. Má najdlhšiu životnosť. Radiálna pneumatika má pružnejšiu šnúru. To výrazne znižuje tvorbu tepla a valivý odpor.

Diagonálne pneumatiky majú kostru vyrobenú z niekoľkých vrstiev pogumovanej kordovej tkaniny. Tieto vrstvy sú usporiadané krížovo. Tieto riešenia majú nízku cenu a bočné steny sú odolnejšie.

Protektor

Toto sa nazýva vonkajšia časť pneumatiky, ktorá je v priamom kontakte s vozovkou. Jeho hlavnou funkciou je zabezpečiť spoľahlivú priľnavosť kolesa auta k vozovke, ako aj chrániť koleso pred možným poškodením. Hluk, ako aj vibrácie počas pohybu závisia od vzoru. Dezén vám navyše umožňuje určiť stupeň opotrebovania pneumatiky.

Štrukturálne ide o pomerne masívnu gumenú vrstvu s reliéfnym vzorom. To posledné je drážkadrážky, výčnelky. Dezén určuje možnosť prevádzky pneumatiky v rôznych podmienkach. Existujú modely čisto na asf alt alebo na nečistoty. Existujú aj univerzálne pneumatiky.

Vzory dezénu

Vzniká na gumenej pneumatike usporiadaním prvkov (dverov) voči sebe navzájom, ako aj smerom otáčania. Rôzne pneumatiky môžu mať nesmerový, smerový alebo asymetrický vzor. Každá možnosť má vplyv na výkon pneumatík.

Nesmerové vzorové koliesko je možné nastaviť ľubovoľne. Pneumatika so smerovým dezénom sa inštaluje v smere šípky na bočnici. Ukazuje smer otáčania. Asymetrické pneumatiky sú inštalované podľa nápisu na boku.

Najuniverzálnejší je nesmerový vzor. Vyrábajú sa s ním niektoré pneumatiky, ktoré sú dnes na trhu. Umožňuje vám namontovať pneumatiku na koleso v ľubovoľnom smere. Zároveň je však výrazne horší ako iné typy vzorov, pokiaľ ide o schopnosť odvádzať vodu z miesta kontaktu s vozovkou.

Smerový vzor obsahuje prvky, ktoré sú vyrezané do vzoru rybej kosti. Vyžaduje si to určitý smer. Tento spôsob konštrukcie vzoru umožňuje efektívnejšie odstraňovať vodu a nečistoty. Tento vzor tiež výrazne znižuje hladinu hluku v porovnaní s nesmerovým. Na bočnej časti je nevyhnutne naznačený smer, ktorým by sa koleso malo otáčať. Nevýhodou je, že rezervné koleso vybavené takouto pneumatikou môže byťinštalované iba na jednej strane auta.

Asymetrický vzor je jednou z možností implementácie rôznych vlastností do jednej pneumatiky. Vonkajšia strana behúňa teda môže mať vzor, ktorý poskytuje maximálnu priľnavosť na suchom chodníku a na druhej strane na mokrom. Takýto vzor je charakteristický odlišným usporiadaním šachovníc a drážok na jednej aj druhej časti od stredu pneumatiky. Tieto pneumatiky sú najčastejšie nesmerové. Riadené sú len v ojedinelých prípadoch. V tejto situácii potrebujete rôzne pneumatiky pre ľavú a pravú stranu. Na bočných častiach sú nevyhnutne symboly označujúce, ktorá strana by mala byť vonkajšia a ktorá vnútorná. Rezervné koleso s týmto vzorom dezénu je možné namontovať na stroj na oboch stranách.

Breker

Je to vrstva šnúry, ktorá je medzi behúňom a kostrou. Prvok je potrebný na zabezpečenie lepšieho spojenia medzi behúňom a lankom. Nárazník tiež zabraňuje odlupovaniu behúňa vplyvom rôznych vonkajších síl.

Oblasť ramien

Toto je časť behúňa pneumatík, ktorá je medzi behúňom a bočnicou. Táto časť slúži na zvýšenie bočnej tuhosti. Okrem toho konštrukčný prvok zlepšuje syntézu kostry pneumatiky s behúňom, oblasť ramien preberá časť zaťaženia, ktoré prenáša bežiaci pás.

Sidewall

Toto je gumová vrstva, ktorá je pokračovaním behúňa pneumatiky na boku kostry.

Táto časťurčený na ochranu rámu pred vlhkosťou a rôznym mechanickým poškodením. Označené aj na bočnej stene.

Doska

Tu končí bočná stena. Doska slúži na montáž a tesnenie na ráfik. Srdcom pätky pneumatiky automobilu je neroztiahnuteľný oceľový drôt potiahnutý gumou. Dodáva pneumatike a pätke potrebnú pevnosť a tuhosť.

Typy pneumatík

Pneumatika automobilu je klasifikovaná podľa rôznych parametrov. Ide o sezónnosť, spôsob tesnenia, účel, dezén. Zvážte každú klasifikáciu samostatne.

Sezónnosť

Podľa sezóny sa pneumatiky delia nasledovne – existujú letné, zimné a celoročné pneumatiky. Účel pneumatiky pre jednu zo sezón sa vyznačuje dezénom.

Letné pneumatiky nemajú mikrodezén. Ale tu sú výrazné brázdy. Sú navrhnuté tak, aby po nich vo vlhkom počasí stekala voda. To umožňuje dosiahnuť maximálnu priľnavosť. Zimné pneumatiky majú úzke drážky dezénu. Vďaka týmto drážkam pneumatika nestráca elasticitu a drží priľnavosť aj na ľade.

Existujú aj pneumatiky do každého počasia. O výhodách a nevýhodách už bolo povedané veľa. Tieto pneumatiky dokážu odolať letným horúčavám a zimným mrazom. Ale výkon celoročných pneumatík je priemerný.

Metóda pečatenia

Podľa tohto parametra sú pneumatiky s dušou abezdušové modely. Najnovšie pneumatiky nemajú obvyklú komoru. A tesnosť je dosiahnutá vďaka konštrukčným vlastnostiam takejto pneumatiky. V prvom aj v druhom prípade ide o pneumatiky so vzduchom.

Producers

Talianska značka Pirelli je obľúbená najmä u motoristov. Spoločnosť predstavuje množstvo možností pneumatík pre akékoľvek autá a motocykle. Všetky pneumatiky sú vyrábané unikátnymi technológiami. Rad Pirelli Scorpion sa dobre ukazuje - spoločnosť v tejto kolekcii predstavuje zimné a letné pneumatiky. Katalógy spoločnosti majú veľa mien pre všetky autá. Vyrábajú sa aj pneumatiky pre klasické autá.

Rada Pirelli Scorpion sú pneumatiky pre exkluzívne a prémiové autá. Produkt bol vyvinutý s ohľadom na moderné automobily. Taktiež sa pri vývoji zohľadňovala maximálna bezpečnosť, vysoká úroveň ovládateľnosti a stabilný výkon za každého počasia. Jednou z možností je, že pneumatika môže vykonávať svoje funkcie, aj keď v nej nie je žiadny vzduch. Kolekcia obsahuje všetky moderné štandardné veľkosti.

Nemôžete tiež zľaviť na iné známe spoločnosti, ktoré vyrábajú gumu do áut. Ich produkty nie sú o nič horšie a kúpite ich za prijateľnejšie ceny. Pri výbere pneumatík je lepšie sa vopred oboznámiť s recenziami pneumatík - veľa závisí od správneho výberu pneumatík. Michelin, Continental a Nokian sa osvedčili. Medzi domácimi stojí za zmienku "Rosava". Akorecenzie na vedomie, že tieto pneumatiky nie sú horšie ako dovážané. A stoja takmer polovicu.

Záver

Takže sme sa dozvedeli, čo je to pneumatika pre autá, ako funguje a aké typy môže byť. To vám pomôže vybrať správny model. Pohodlie, manipulácia a bezpečnosť závisia od správneho výberu. Dôležitým faktorom pri kúpe sú recenzie pneumatík. Umožnia vám správne ohodnotiť pneumatiku, pretože niekedy sa kvôli obchodníkom dostanú na trh neperspektívne pneumatiky.